Alfa Romeo 147/156/159/GT Club Forum

Algemeen => Alfa Romeo nieuws en scoops => Topic gestart door: Jarno op 31 mei 2006, 11:55:53

Titel: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: Jarno op 31 mei 2006, 11:55:53
De Kamal wordt een SUV van Alfa Romeo die gepland staat voor eind 2007/begin 2008. Ook gaan er geruchten om op dezelfde basis een SUV van Maserati te ontwerpen die dan Kubang GT Wagon zou moeten gaan heten.

De te verwachten motoren voor de Kamal:
2.8 V6 JTS 230pk
3.2 V6 JTS 260pk
4.2 V8 400pk Quadrifoglio verde
2.4 MJET 200pk
3.0 V6 MJET 250pk

De te verwachten motoren voor de Kubang GT Wagon:
5.0 V8 470pk
4.0 V8 MJET 380pk

Enkele impressies van de Alfa Kamal:

(http://www.in.gr/auto/parousiaseis/foto_big/in_Alfa_Kamal_01.jpg)

(http://www.in.gr/auto/parousiaseis/foto_big/in_Alfa_Kamal_02.jpg)

(http://www.autoweek.nl/download/wallpaper/alfa_romeo/800x600alfaromeokamal.jpg)

(http://digilander.libero.it/bart820/cars/kamal%20geneva.jpg)

(http://i6.photobucket.com/albums/y212/Donoren/AlfaKamalAV.jpg)

En van de Maserati Kubang GT Wagon:

(http://www.edmunds.com/media/2003/naias/maserati.kubang/maserati.kubang.r34.500.jpg)

(http://a332.g.akamai.net/f/332/936/12h/www.edmunds.com/media/2003/naias/maserati.kubang/maserati.kubang.f34.500.jpg)

Titel: Re: [Alfa Kamal] Impressies en scoops
Bericht door: cento-cinquanta-nove op 31 mei 2006, 14:15:11
K vind die eerste foto's een stuk mooie, dan die van Autovisie.  :-\
Titel: Re: [Alfa Kamal] Impressies en scoops
Bericht door: GTAm op 31 mei 2006, 14:16:11
Plaatjes Kubang werken niet, Jarno...


(ik ken die wel, maar misschien andere mensen niet :))
Titel: Re: [Alfa Kamal] Impressies en scoops
Bericht door: Hans75 op 10 juni 2006, 10:35:40
Jongens jongens... dat duurt allemaal veeeeeeel te lang... eind 2007...

Tegen die tijd zit niemand meer te wachten op de zoveelste SUV... Die Kamal hebben we toch 5 jaar geleden ook al gezien...? Zitten die gasten in Italien gewoon te slapen... Terwijl elk merk al een echte SUV heeft.. is er nog geen enkele Italiaan... ik snap ze niet..  Niet dat IK zo een ding zou willen.. maar kennelijk denken veel mensen (met name die met geld), er anders over...

Waar blijft de Ferrari Pepperoni, de Maserati X7, Alfa Kamal en FIAT SUVla?

Ik durf een weddenschap af te sluiten dat er nog eerder een Lamborghini Broccoli of Bugatti Pomodori op de markt is..met VW op de achtergrond...

Hans75
Titel: Re: [Alfa Kamal] Impressies en scoops
Bericht door: vince op 19 juni 2006, 21:37:42
Waar blijft de Ferrari Pepperoni, de Maserati X7, Alfa Kamal en FIAT SUVla? Lamborghini Broccoli of Bugatti Pomodori

Whoehahahahaaaaa! HAns toch...  ;D
Titel: Re: [Alfa Kamal] Impressies en scoops
Bericht door: Jos K op 18 september 2006, 13:04:44
Die lui daar wachten idd al een eeuwigheid met het uitbrengen.... niet echt superslim als de markt verzadigd raakt. :-\
Dan zal je meemaken dat ook het model achterhaald is qua techniek als ie er eenmaal komt.
Titel: Re: [Alfa Kamal] Impressies en scoops
Bericht door: ZeRoo op 18 september 2006, 13:11:19
SUV crap laat dat model maar zitten maar die motoren mogen komen vooral die V8 :D en de 3 liter diesel
Titel: Re: [Alfa Kamal] Impressies en scoops
Bericht door: davidek op 09 september 2007, 09:42:31
Die kamal lijkt mij wel wat hoor :thumbsup:

Vraag me alleen af hoe groot ie wordt? Lijkt me qua formaat gewoon een hoge 147
Titel: Re: [Alfa Kamal] Impressies en scoops
Bericht door: Don F. op 09 september 2007, 12:51:33
Kamal is indd wel leuk, alleen jammer dat alfa zich daar mee gaat bezig houden. Zelfde zeg ik altijd van Porsche. Dat is een sportwagenbouwer en moet zich daar ook mee bezig houden vind ik. De Cayenne is twee keer niks in mijn ogen. Het is geen echte sportwagen en het is geen echte 4x4. Eigenlijk is het dus niks. Verschil tussen Alfa en Porsche is wel dat ze bij Porsche wel nog in staat zijn om echte sportwagens op de weg te zitten, iets wat bij Alfa Romeo tegenwoordig op een laag pitje staat..... :-\ Alfa moet zich dus eerst maar weer eens bezig gaan houden vind ik met het maken van sportieve middenklassers die qua prestaties en rijgedrag boven de rest uitsteken.
Titel: Re: [Alfa Kamal] Impressies en scoops
Bericht door: davidek op 09 september 2007, 17:43:25
C8 is sportief :thumbsup:

Om middenklassers te verkopen is sportiviteit voor de gemiddelde burgerman helaas niet belangrijk. Betrouwbaarheid, degelijkheid, veiligheid en zuinigheid scoren hoog. O ja en middelmaat en veilig qua design anders val je te veel op. Alfa kan dus om te blijven bestaan ook niet te veel de nek uitsteken.

GTA's (die te laat worden geintroduceerd), sportieve 2zitters (8c8) zijn zaken waar ze kunnen laten zien dat ze het nog steeds kunnen. Helaas is de 8C te exclusief voor ons en komt de GTA wss pas weer over 2 a 3 jaar :'( :'( :'(

Titel: Re: [Alfa Kamal] Impressies en scoops
Bericht door: GTAm op 09 september 2007, 19:43:06
Kamal is indd wel leuk, alleen jammer dat alfa zich daar mee gaat bezig houden. Zelfde zeg ik altijd van Porsche. Dat is een sportwagenbouwer en moet zich daar ook mee bezig houden vind ik. De Cayenne is twee keer niks in mijn ogen. Het is geen echte sportwagen en het is geen echte 4x4. Eigenlijk is het dus niks. Verschil tussen Alfa en Porsche is wel dat ze bij Porsche wel nog in staat zijn om echte sportwagens op de weg te zitten, iets wat bij Alfa Romeo tegenwoordig op een laag pitje staat..... :-\ Alfa moet zich dus eerst maar weer eens bezig gaan houden vind ik met het maken van sportieve middenklassers die qua prestaties en rijgedrag boven de rest uitsteken.

Zonder die Cayenne was Porsche ondertussen al failliet geweest en had het dus al helemaal geen sportwagens meer kunnen bouwen...

En je kan het concept ook als een "crossover" bekijken. Een terreinwagen met een goede wegligging... Een SUV dus. En er is duidelijk vraag genoeg naar, als je naar de verkoopscijfers van al die SUV's kijkt...
Titel: Re: [Alfa Kamal] Impressies en scoops
Bericht door: vince op 09 september 2007, 20:20:20
C8 is sportief :thumbsup:
(http://www.activauto.fr/photo/c8.jpg)

Ik hoop toch echt dat je 8C bedoelt, David...  :-X ;D
Titel: Re: [Alfa Kamal] Impressies en scoops
Bericht door: Don F. op 10 september 2007, 10:52:31
C8 is sportief :thumbsup:

Om middenklassers te verkopen is sportiviteit voor de gemiddelde burgerman helaas niet belangrijk. Betrouwbaarheid, degelijkheid, veiligheid en zuinigheid scoren hoog. O ja en middelmaat en veilig qua design anders val je te veel op. Alfa kan dus om te blijven bestaan ook niet te veel de nek uitsteken.

GTA's (die te laat worden geintroduceerd), sportieve 2zitters (c8) zijn zaken waar ze kunnen laten zien dat ze het nog steeds kunnen. Helaas is de C8 te exclusief voor ons en komt de GTA wss pas weer over 2 a 3 jaar :'( :'( :'(



8C is indd sportief, maja wat verwacht je voor dat geld ook anders.....

Jammer dat andere merken wel hun nek durven uit te steken.... Audi's liggen, ondanks dat ik er totaal niks aan vind en het eigenlijk niet wil erkennen, koplengtes voor qua prestaties en innovatie (niet te vergeten het goed en op tijd inspelen op de markt....). BMW net hetzelfde verhaal vind ik. Zie bijvoorbeeld hun nieuwe 8cilinder voor in de M3, meer power dan de orginele 6 cilinders wat ze eerst hadden maar wel even groot is en ook nog eens lichter... Zal natuurlijk ook wel een geldkwestie zijn dat AR wat "achter" ligt, maar toch jammer :'(.

En ben indd benieuwd naar de nieuwe GTA's. Hoop dat AR indd op die manier weer kan laten zien dat ze het nog steeds kunnen.
Titel: Re: [Alfa Kamal] Impressies en scoops
Bericht door: maax op 10 september 2007, 15:31:08
vergeet het maar Fernand...

AR wordt/is een merk die zich uitsluitend toelegt op een mooi buitenkantje....

Vorm. Geen functie dus....

Voor vernieuwingen hoef je er niet te kijken.....

Jammer. We worden een dameskappers-merk....
 ;D
Titel: Re: [Alfa Kamal] Impressies en scoops
Bericht door: Don F. op 10 september 2007, 16:15:09
vergeet het maar Fernand...

AR wordt/is een merk die zich uitsluitend toelegt op een mooi buitenkantje....

Vorm. Geen functie dus....

Voor vernieuwingen hoef je er niet te kijken.....

Jammer. We worden een dameskappers-merk....
 ;D

 ;D ;D

Tja denk helaas dat je gelijk hebt, alhoewel ik hoop van niet natuurlijk..... De Kamal zal ook niet echt boven de rest uitsteken ben ik bang (van de SUV's dan ;D).

Maja op zich boeit het mij eigenlijk vrij weinig. Moderne auto's zijn handig als dagelijks vervoersmiddel, echte fun beleef je er niet meer echt mee vind ik. Hoewel de 156 in mijn ogen nog een redelijke sport en fun-factor heeft als dagelijkse auto, gaat mijn voorkeur uit naar de klassiekers zoals de motreal, 1750GTV, oer-GTA etc. En ander leuk "oud" italiaans spul. Dat is pas echt rijden en echte fun :yes!

Titel: Re: [Alfa Kamal] Impressies en scoops
Bericht door: Hans75 op 10 september 2007, 20:32:45
vergeet het maar Fernand...

AR wordt/is een merk die zich uitsluitend toelegt op een mooi buitenkantje....

Vorm. Geen functie dus....

Voor vernieuwingen hoef je er niet te kijken.....

Jammer. We worden een dameskappers-merk....
 ;D

Nostradamus spreekt...
Wanneer vergaat de wereld ook al weer?

ik denk dat die Italianen je de komende jaren goed gaan verrassen..  oke, misschien ben ik een rasoptimist, maar ik wordt vrolijk van alle goede nieuws op het technisch front bij Fiat...  die kleine turbomotoren en uniairs.. gaan de wereld op zijn kop zetten...
Titel: Re: [Alfa Kamal] Impressies en scoops
Bericht door: vince op 10 september 2007, 23:06:23
Zeg het hem, Hans!  ;D
Titel: Re: [Alfa Kamal] Impressies en scoops
Bericht door: maax op 11 september 2007, 10:33:41
Nostradamus spreekt...
Wanneer vergaat de wereld ook al weer?

ik denk dat die Italianen je de komende jaren goed gaan verrassen..  oke, misschien ben ik een rasoptimist, maar ik wordt vrolijk van alle goede nieuws op het technisch front bij Fiat...  die kleine turbomotoren en uniairs.. gaan de wereld op zijn kop zetten...

ghehehehe

Bijscholing aan het volgen tot dameskapper Hans?  ;D ;D ;D
Titel: Re: [Alfa Kamal] Impressies en scoops
Bericht door: Hans75 op 11 september 2007, 10:57:31
ghehehehe

Bijscholing aan het volgen tot dameskapper Hans?  ;D ;D ;D

Ja.. LOI cursus dameskapper... Ik zoek nog een proefkonijn, aangezien ik bij jou niets kan verprutsen ben jij natuurlijk het ideale object  8)
Titel: Re: [Alfa Kamal] Impressies en scoops
Bericht door: vince op 11 september 2007, 11:10:19
Ja.. LOI cursus dameskapper...

Je bent geknipt voor de funktie, Hans!  :thumbsup: ;D
Titel: Re: [Alfa Kamal] Impressies en scoops
Bericht door: Hans75 op 11 september 2007, 19:09:37
Je bent geknipt voor de funktie, Hans!  :thumbsup: ;D

is dat vanwege het hebben van een Spider?

p.s. ik zal jou niet vragen proefkonijn te zijn...l vince1
Titel: Re: [Alfa Kamal] Impressies en scoops
Bericht door: vince op 12 september 2007, 15:07:12
p.s. ik zal jou niet vragen proefkonijn te zijn...l vince1


Je kunt mijn rug op!

(daar valt genoeg te knippen...) :-X flippy1
Titel: Re: [Alfa Kamal] Impressies en scoops
Bericht door: Hans75 op 12 september 2007, 15:14:03
Je kunt mijn rug op!

(daar valt genoeg te knippen...) :-X flippy1

hey yak...  volgens mij moet jij naar een schapenscheerder... is die verdwaalde rotterdamse turk nog wel eens ooit gesignaleerd?
Titel: Re: [Alfa Kamal] Impressies en scoops
Bericht door: vince op 12 september 2007, 15:24:47
Nope. Michael is net zo snel weg als dat ie kwam. Vaag hoor...

Ik zal hem eens bellen.
Titel: Re: [Alfa Kamal] Impressies en scoops
Bericht door: Hans75 op 12 september 2007, 16:30:17
Nope. Michael is net zo snel weg als dat ie kwam. Vaag hoor...

Ik zal hem eens bellen.

zie je wel dat ik goed zat... maar er zijn vast nog wel meer adresjes in rotterdam of texel waar je je rug ken laten scheren...
Titel: Re: [Alfa Kamal] Impressies en scoops
Bericht door: davidek op 12 september 2007, 19:05:02
(http://www.activauto.fr/photo/c8.jpg)

Ik hoop toch echt dat je 8C bedoelt, David...  :-X ;D

heee straks met 2 kinderen moet ik ook verder kijken  :P ;) :-X
Titel: Re: [Alfa Kamal] in 2010
Bericht door: Morph op 21 mei 2008, 14:42:20
http://www.autoweek.nl/nieuws.php?id=8917
Titel: Re: [Alfa Kamal] Impressies en scoops
Bericht door: GTAm op 21 mei 2008, 20:13:21
Als de hype al voorbij haar hoogtepunt is, gaat alfa er ook eens mee komen...  :-X
Titel: Re: [Alfa Kamal] Impressies en scoops
Bericht door: oboxious67 op 21 mei 2008, 21:22:54
vind m niet echt  Vetvers
Titel: Re: [Alfa Kamal] Impressies en scoops
Bericht door: Lau op 18 juni 2008, 15:10:03
echt zo'n net niet gevalletje ;x
beetje zelfde idee als die nissan qashqai..
(http://www.tuningnews.net/news/061202/cobra-nissan-qashqai.jpg)

alsof ze een gewone auto hebben gepakt, opblaastuitje hebben gezocht en hem vervolgens een beetje hebben opgeblazen..
zoiets iig :P
Titel: Re: [Alfa Kamal] Impressies en scoops
Bericht door: KiloKilo op 18 juni 2008, 17:39:19
Dan liever een Kamal dan een Qashqai, mooier embleem  ok :italoflag:
Titel: Re:[Alfa Kamal] Impressies en scoops
Bericht door: davidek op 05 maart 2009, 15:32:12
komt het hok nou nog?
Titel: Re:[Alfa Kamal] Impressies en scoops
Bericht door: fruyt op 08 januari 2010, 13:02:57
(http://www.auto.it/images/auto/85/C_3_Media_958285_immagine_fgdet.jpg)
 
bron:http://www.auto.it/anteprime/alfa_romeo/2009/12/31-3963/Auto+Spy%3A+ecco+il+nuovo+SUV+sportivo+di+Alfa+Romeo (http://www.auto.it/anteprime/alfa_romeo/2009/12/31-3963/Auto+Spy%3A+ecco+il+nuovo+SUV+sportivo+di+Alfa+Romeo)

Titel: Re:[Alfa Kamal] Impressies en scoops
Bericht door: davidek op 08 januari 2010, 13:26:01
hmmmm zo vind ik hem wel leuk
Titel: Re:[Alfa Kamal] Impressies en scoops
Bericht door: fruyt op 11 augustus 2010, 10:29:58
(http://photos.leftlanenews.com/photos/content/march2010/thumbnailsnew/alfa-romeo-big-suv-wm_620.jpg)

http://www.leftlanenews.com/alfa-romeo-big-suv-2014.html

Mogelijk platform: Grand Cherokee / MB ML
Mogelijke motor: Pentastar 3.6 V6
Titel: Re:[Alfa Kamal] Impressies en scoops
Bericht door: Jobo_156 op 11 augustus 2010, 10:34:40
Whaha wat een inteeltding Deuh
Tis net een platgeslagen crosswagon waar ze 10 cm verhoging hebben doorgevoerd nadien :-X
Titel: Re:[Alfa Kamal] Impressies en scoops
Bericht door: Don F. op 11 augustus 2010, 10:37:12
Tja ik ben geen SUV man, geef mij maar een echte 4x4

Maar.... Dit ziet er toch wel mooi uit in vergelijking met de rest van de SUV's....

Heeft wel wat weg van een audi Q5/7 alleen mooier.
Titel: Re:[Alfa Kamal] Impressies en scoops
Bericht door: fruyt op 12 november 2010, 11:49:53
gespot op het scarbforum

(http://larsen.altervista.org/html/3d/_Alfa_SUV_proto/img/alfasuv_15.jpg)

(http://larsen.altervista.org/html/3d/_Alfa_SUV_proto/img/alfasuv_16.jpg)

(http://larsen.altervista.org/html/3d/_Alfa_SUV_proto/img/alfasuv_20.jpg)

(http://larsen.altervista.org/html/3d/_Alfa_SUV_proto/img/alfasuv_21.jpg)

leuke photoshops ;)
Titel: Re:[Alfa Kamal] Impressies en scoops
Bericht door: Jobo_156 op 12 november 2010, 11:51:25
Brera op hoge poten.... meer niet.
Titel: Re:[Alfa Kamal] Impressies en scoops
Bericht door: fruyt op 12 november 2010, 11:51:34
Citaat van: Sergio
En nog iets oudere Kamal neusjes, hierin is leuk de ontwikkeling van het ontwerp van de oude en iets nieuwere Kamal te zien. Met een beetje fantasie kunnen we misschien een lijn doortrekken naar de definitieve productieversie? Deze wagens zijn onlangs in het Museo Storico gearriveerd.

(http://www.unica-strada.com/blog/wp-content/gallery/alfa-romeo-kamal/alfa-kamal-production-1.jpg)

(http://www.unica-strada.com/blog/wp-content/gallery/alfa-romeo-kamal/alfa-kamal-production-2.jpg)

(http://www.unica-strada.com/blog/wp-content/gallery/alfa-romeo-kamal/alfa-kamal-concept-1.jpg)
Titel: Re:[Alfa Kamal] Impressies en scoops
Bericht door: Giovanni op 13 november 2010, 12:01:05
Ik blijf het raar vinden dat ze die modellen niet de markt op geschopt hebben  :-\
Titel: Re:[Alfa Kamal] Impressies en scoops
Bericht door: n0sTRa op 13 november 2010, 12:10:31
Misschien hebben ze bij alfa nog een klein beetje zelf respect ofzo  ;)
Titel: Re:[Alfa Kamal] Impressies en scoops
Bericht door: Giovanni op 13 november 2010, 13:57:08
Misschien hebben ze bij alfa nog een klein beetje zelf respect ofzo  ;)

In dat geval hadden ze dan allang auto's gemaakt waarvan de lagers van de motor niet om je oren vlogen, en bodemplaten waar je niet met stoel en al doorheen zakt  flippy1 flippy1 flippy1
Titel: Re:[Alfa Kamal] Impressies en scoops
Bericht door: StefanStokman op 13 november 2010, 14:45:37
In dat geval hadden ze dan allang auto's gemaakt waarvan de lagers van de motor niet om je oren vlogen, en bodemplaten waar je niet met stoel en al doorheen zakt  flippy1 flippy1 flippy1
Als je dichter bij de grond zit heb je het idee dat je sneller gaat, dan hoef je dus minder hard en gaan de lagers langer mee? Das al 1 probleem opgelost v6tech1
Titel: Re:[Alfa Kamal] Impressies en scoops
Bericht door: Giovanni op 13 november 2010, 15:29:45
 ;D
Titel: Re:[Alfa Kamal] Impressies en scoops
Bericht door: fruyt op 15 november 2010, 11:46:24
(http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/foto/281563_9776_big_Suv_Alfa1.jpg)
Titel: Re:[Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: Kees Durk op 15 november 2010, 11:49:45
hmm... best nog elegant en goed te pruimen voor een 4x4...
Titel: Re:[Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: sebastiano op 15 november 2010, 12:18:02
Ik weet niet wat ik er van moet vinden.
Mijn vrouw vindt hem wel mooi,zegt ze net.
 ::)
Titel: Re:[Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: AlfaNerd op 15 november 2010, 13:48:56
Een Infiniti met ander neus .  Deuh

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d7/03-05_Infiniti_FX35.jpg)
Titel: Re:[Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: Domensino op 26 november 2010, 11:46:57
Een Alfa SUV.... gewoon niet aan beginnen! Die dingen zijn nooit mooi en wil Alfa z'n sportieve imago behouden willen, moet je hier al helemaal niet willen beginnen.

Heb maar 1 woord voor een Alfa SUV: Bah!

Paar dagen terug het bericht dat de 159 geen echte Alfa was, laat staan dat een SUV dat ooit zou kunnen zijn..   

Ik mis een kots smiley......
Titel: Re:[Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: fruyt op 01 februari 2011, 11:46:36
Alfa Romeo bouwt compacte SUV samen met Jeep

De Fiat- en Chrysler-groep richten een nieuwe joint venture op om SUV's te bouwen in de Mirafiori-fabriek in Turijn. Zowel Alfa Romeo's als Jeeps zullen er van de band rollen.

In Mirafiori worden momenteel de Fiat Idea, Lancia Musa en Alfa Romeo MiTo gebouwd. De productie van de twee kleine monovolumes stopt in 2012, want Fiat heeft besloten om de opvolgers in Servi?« te produceren. De 5.400 medewerkers moeten niet wanhopen: Fiat heeft afgelopen donderdag een investering van circa 1,3 miljard euro goedgekeurd om de fabriek te moderniseren, meldt Automotive News.

Eerste Alfa SUV
Het plan is om in Mirafiori een SUV van Alfa Romeo ?©n een Jeep-model ter vervanging van de Compass en Patriot te bouwen. Zo'n Alfa SUV werd in 2003 al aangekondigd met de Kamal, maar die geraakte nooit verder dan het prototypestadium. Tegen het einde van 2012 moet de allereerste terreinwagen van Alfa Romeo een feit zijn. Alfa Romeo profileert zich nog altijd als premiummerk, want het mikt met zijn SUV op klanten van de Audi Q5, BMW X3 en Mercedes GLK.

Nieuw platform
Zowel de Alfa SUV als de nieuwe Jeep krijgen het zogenaamde Compact Wide-platform. Dat is ge?«nt op de basis van de Alfa Giulietta, maar zo'n 30 mm verbreed. Jeep zou ongeveer 150.000 stuks willen verkopen per jaar, Alfa Romeo tussen 100.000 en 130.000 exemplaren. De helft van die auto's is bestemd voor Europa, de andere helft voor export (vooral naar Noord-Amerika). De eerste wagen op dit platform wordt de opvolger van de Dodge Caliber, die begin 2012 klaar moet zijn.

http://www.autoscoops.be/nieuws/2011/alfa-romeo-bouwt-compacte-suv-samen-met-jeep
Titel: Re:[Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: artc232 op 02 februari 2011, 14:48:38
hij komt er.... een SUV...... :-X

http://iturl.nl/snv3S
Titel: Re:[Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: fruyt op 09 februari 2011, 12:39:48
en men blijft enthousiast photoshoppen ...

(http://img696.imageshack.us/img696/3336/alfaq52.jpg)
Titel: Re:[Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: Jobo_156 op 09 februari 2011, 13:47:30
Wat leuk... een crossover van een X3, Leon met de achterlichten van de ''juul'' v6tech1
Titel: Re:[Alfa Kamal] Impressies en scoops
Bericht door: Jordi_ALfa_156 op 09 februari 2011, 17:13:21
(http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/foto/281563_9776_big_Suv_Alfa1.jpg)
Net een Subaru Tribeca :-X

(http://www.arabaresimlerim.net/data/media/63/subaruTribeca.jpg)

Die alfa SUV wordt een dikke  Nono
Titel: Re:[Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: fruyt op 10 februari 2011, 14:46:12
(http://iloapp.alfapassione.be/blog/alfablog?ShowFile&image=1297110312.jpg)
Titel: Re:[Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: fruyt op 10 mei 2011, 16:32:33
(http://static.blogo.it/autoblog/alfa_romeo_crossover.jpg)

http://www.alfascoop.com/2011/05/09/alfa-romeo-il-crossover-compatto-arrivera-a-fine-2012/
Titel: Re:[Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: fruyt op 02 augustus 2011, 09:54:51
Eerste SUV van Alfa in Gen?Øve
 De Autosalon van Gen?Øve vormt wederom het podium voor de presentatie van een Alfa SUV. Het verschil met de vorige keer? Ditmaal gaat de getoonde SUV w?©l in productie. De Italianen stellen in maart volgend jaar de eerste van twee SUV's voor.

 In 2003 onthulde Alfa Romeo op de Zwitserse tentoonstellingsvloer het studiemodel Kamal. Het was de bedoeling om de SUV daadwerkelijk in productie te nemen, maar in plaats van de weg naar de showroom volgde de Kamal de route naar het museum. Het bleef bij een eenmalig optreden. Alfa Romeo liet in de afgelopen acht jaar geregeld weten een SUV in de Alfa-familie op te nemen, maar het kwam er niet van.

 Met hulp van Jeep en Chrysler werkt Alfa Romeo niet aan ?©?©n, maar aan twee SUV's. De kleinste van het duo arriveert komend jaar. De grote broer staat gepland voor 2013. Beide Alfa Romeo's leunen sterk op Jeep-technologie, waarbij de compacte telg zijn technische basis met de Compass deelt.

(http://images2-telegraaf.nl/multimedia/archive/00875/Alfa_SUV_875439d.jpg)

http://www.telegraaf.nl/autovisie/autovisie_nieuws/10066190/__Eerste_SUV_van_Alfa_in_Genve__.html?sn=autovisie_nieuws
Titel: Re:[Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: Jordi_ALfa_156 op 02 augustus 2011, 12:07:13


(http://images2-telegraaf.nl/multimedia/archive/00875/Alfa_SUV_875439d.jpg)


Als dit hem is koop ik mij veel liever de fiat freemont
Titel: Re:[Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: sid3windr op 03 augustus 2011, 16:37:23
Lijkt op een kruising van de nieuwe en de oude 147, en dan op crosswagon vering... ::)
Titel: Re:[Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: deBruijnJ op 03 augustus 2011, 22:13:59
Als ze maar niet de bouwkwaliteit van JEEP overnemen :-X
Titel: Re:[Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: xLes op 11 juni 2012, 16:44:22
http://www.autoweek.nl/autonieuws/19644/alfa-romeo-suv-gespot-bij-geboortegrond


:-\
Titel: Re:[Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: Jordi_ALfa_156 op 11 juni 2012, 17:11:52
Een giul uitvergroot met 150/175% met een kopieermachine blijkbaar :-X
Titel: Re:[Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: xLes op 11 juni 2012, 17:42:33
Dat idee had ik dus ook.

Net zo'n Mini aan de anabolen
Titel: Re:[Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: Jordi_ALfa_156 op 11 juni 2012, 18:19:47
Dat idee had ik dus ook.

Net zo'n Mini aan de anabolen
idd net zoals die mini crossman of hoe heet die.....
Titel: Re:[Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: MattBlack op 11 juni 2012, 18:47:33
die neus kan toch nog hoger .....
Titel: Re:[Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: Jordi_ALfa_156 op 11 juni 2012, 18:51:00
die neus kan toch nog hoger .....
:-X :-X :-X :-X :-X

Dat Alfa hun beter bezig houden met een 159 SW crosswagon te maken, die zal pas scoren!
Titel: Re:[Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: cavalese op 12 juni 2012, 18:39:40
:-X :-X :-X :-X :-X

Dat Alfa hun beter bezig houden met een 159 SW crosswagon te maken, die zal pas scoren!



Volledig mee eens!!!
Titel: Re:[Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: sid3windr op 13 juni 2012, 15:36:35
Gewoon de skirts en de voorlip lichtgrijs spuiten toch  :rofl:
Titel: Re:[Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: Don F. op 14 juni 2012, 10:17:30
Zover ik gehoord heb intern (vanuit Itali?«) gaat er niks meer gebeuren op de kleine modellen na. De vraag is uberhaupt of de 4C er komt. En wellicht gaat de stekker er helemaal uit. Een 159 opvolger, kamal en zeker de opvolger van de 166 kunnen we vergeten volgens wat ik gehoord heb en dat is niet van een lokale alfa dealer....



Titel: Re:[Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 30 januari 2013, 12:48:52
Alfa Romeo is niet dood, maar leeft.
Hier weer een teken dat er dik wordt ge?Ænvesteerd in nieuwe modellen.

http://www.autoweek.nl/nieuws/22075/alfa-romeo-komt-in-2015-met-suv (http://www.autoweek.nl/nieuws/22075/alfa-romeo-komt-in-2015-met-suv)

Alfa Romeo komt in 2015 met SUV

(http://media.autoweek.nl/m/m1dywjfbgho5_600.jpg)

30 januari 2013  |  11:29  |  Tekst: Lars Krijgsman        Print     Mail
Komt Alfa Romeo nu wel of niet met een SUV op de proppen? Het lijkt er definitief wel op. In 2015 moet het apparaat op het asfalt verschijnen.

Al jaren lijkt Alfa Romeo een knipperlichtrelatie met het concept van de SUV te hebben. Waar we in 2008 nog bericht kregen dat een Italiaanse cross-over in 2010 op de markt zou komen moeten we het vooralsnog zonder hoogpotige Alfa doen. Wel kreeg onze spionagefotograaf dit jaar nog een gecamoufleerde Alfa Romeo die zich als uitgaf voordeed voor de lens.

De altijd flamboyante Sergio Marchionne wil Alfa's SUV in 2015 in de showrooms hebben staan, meldt Bloomberg. Het model is een van de negen nieuwe Italianen die het merk de komende vier jaar moeten gaan versterken. Marchionne zet hoog in op het aanstaande model, volgens de topman moet de SUV het concern in Europa uit het slop halen.

Naar verluidt gaat de stoere Alfa Romeo techniek delen met de huidige Dodge Dart, die op zijn beurt weer verwant is aan de Giulietta. In de Mirafiori-fabriek moet de SUV het levenslicht gaan zien. De nieuwe oogappel van Marchionne moet het gaan opnemen tegen auto's als de BMW X3 en Audi Q5. Met de aanstaande terugkeer van Alfa Romeo in de Verenigde Staten heeft Marchionne zijn pijlen gericht op dit continent. Hij wil het concern minder afhankelijk maken van enkel de Europese autoverkopen.
Titel: Re:[Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: Nargoth op 30 januari 2013, 13:00:27
Ik dacht dat de markt voor SUV's enigzins op z'n gat lag? Iets met een crisis of zo.
Titel: Re:[Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 30 januari 2013, 13:14:39
De nieuwe oogappel van Marchionne moet het gaan opnemen tegen auto's als de BMW X3 en Audi Q5.

Er is wel degelijk markt voor dit soort auto's, beter dat men een Alfa SUV koopt dan ?©?©n van BMW, Audi of VW.
De trend is iets kleinere SUV's, bijv. een Q3 i.p.v. een Q5, een X3 i.p.v. een X5 etc.
 
Zelfs een merk als Mazda heeft een SUV-lijn:                    de Mazda CX-5 en CX-9
                                           de laatste is een 7-zitter met 3,7 liter V6, echt wel lekker voor in de USA.

In Europa is de SUV minder populair, maar Alfa Romeo zal in Amerika herrijzen
om daarna later in Europa verder te stralen, als het hier wat beter gaat.

http://www.autoweek.nl/auto/63692/mazda-cx-5-skyactiv-g-20-s

Veel aanbod zoals de volgende alternatieven   

Kia Sportage 5-deurs, suv 2010-??¦

Honda CR-V 5-deurs, suv 2012-??¦

Hyundai ix35 5-deurs, suv 2010-??¦

Volkswagen Tiguan 5-deurs, suv 2011-??¦

Mitsubishi Outlander 5-deurs, suv 2012-??¦

Toyota RAV4 5-deurs, suv 2010-??¦

Nissan Qashqai 5-deurs, suv 2010-??¦

Opel Mokka 5-deurs, suv 2012-??¦

Audi Q3 5-deurs, suv 2011-??¦
Titel: Re:[Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 22 februari 2013, 17:28:18
Dit is de nieuwe Jeep Cherokee, op basis van het platform van de Dodge Dart en de Fiat Viaggio.
De Alfa Romeo SUV zal in grote lijnen gelijk zijn met een eigen styling voor het front en de achterzijde.
Het is na de Matta en de 156 CrossWagon een eerste echte SUV van Alfa.

Vinden jullie het een mooie aanvulling voor de markt?

bron: http://www.autoblog.nl/nieuws/de-nieuwe-jeep-cherokee-kijkt-moeilijk-57185#post-57185 (http://www.autoblog.nl/nieuws/de-nieuwe-jeep-cherokee-kijkt-moeilijk-57185#post-57185)

De vierkante Jeep is dood, lang leve ronde vormen en spleetogen!


Jeep staat op het punt een nieuwe Cherokee te onthullen, namelijk op de New York Auto Show volgende maand. Maar dat doen ze niet voordat we de Crossover slash SUV eerst helemaal naakt aan het eind van de assemblagelijn in de fabriek zien. Best wel Europees gestyled. Met ernstig geknepen koplampen naast de zeven-sleuven-grille. Was dat jouw invloed, Alfa?

(http://img.gawkerassets.com/img/18fcz1ryh7c3ujpg/ku-xlarge.jpg)

Cherokee, een naam die buiten de VS al werd gebruikt door Jeep, maar in het voormalige Indianenland lag dat ietwat gevoelig, daarom noemden ze hem daar Liberty. Met de 2014 Cherokee is dat weer teruggedraaid. Waarom? Geen idee.

De nieuwe Cherokee deelt zijn platform met de Dodge Dart, die op zijn beurt weer gedeeltelijk op de Alfa Romeo Giulietta is gebaseerd. Verwacht bij de Europese versie dan ook een viercilinder-optie ??? de 1.4 Turbo van fiat en/of de Tiger Shark 2.4 ??? en in de VS zal de V6 natuurlijk gewoon blijven bestaan. Hoewel dat waarschijnlijk de 3.2 V6 in plaats van de 3.6 wordt. (bron: Jalopnik)

(http://img.gawkerassets.com/img/18fclldv43x8mjpg/k-bigpic.jpg)

(http://img.gawkerassets.com/img/18fcm0qc0sy3fjpg/ku-xlarge.jpg)

(http://img.gawkerassets.com/img/18fcyzyucypu6jpg/ku-xlarge.jpg)

Update: dit blijkt de extra ruige Trailhawk versie te zijn
Titel: Re:[Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: cento-cinquanta-nove op 22 februari 2013, 20:05:19
samenraapsel.  :!nooooo :!nooooo

Titel: Re:[Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 23 februari 2013, 22:10:46
bron: http://www.autoblog.nl/nieuws/de-nieuwe-jeep-cherokee-kijkt-moeilijk-57185 (http://www.autoblog.nl/nieuws/de-nieuwe-jeep-cherokee-kijkt-moeilijk-57185)

De vierkante Jeep is dood, lang leve ronde vormen en spleetogen!

Jeep staat op het punt een nieuwe Cherokee te onthullen, namelijk op de New York Auto Show volgende maand. Maar dat doen ze niet voordat we de Crossover slash SUV eerst helemaal naakt aan het eind van de assemblagelijn in de fabriek zien. Best wel Europees gestyled. Met ernstig geknepen koplampen naast de zeven-sleuven-grille. Was dat jouw invloed, Alfa?

Cherokee, een naam die buiten de VS al werd gebruikt door Jeep, maar in het voormalige Indianenland lag dat ietwat gevoelig, daarom noemden ze hem daar Liberty. Met de 2014 Cherokee is dat weer teruggedraaid. Waarom? Geen idee.

De nieuwe Cherokee deelt zijn platform met de Dodge Dart, die op zijn beurt weer gedeeltelijk op de Alfa Romeo Giulietta is gebaseerd. Verwacht bij de Europese versie dan ook een viercilinder-optie ??? de 1.4 Turbo van fiat en/of de Tiger Shark 2.4 ??? en in de VS zal de V6 natuurlijk gewoon blijven bestaan. Hoewel dat waarschijnlijk de 3.2 V6 in plaats van de 3.6 wordt. (bron: Jalopnik)

Update 23-02 ??? Inmiddels is de nieuwe Cherokee officieel. Kopfoto en gallery vervangen.

(http://www.autoblog.nl/gallery/Jeep/Cherokee_2013/Jeep-Cherokee-2013-01.jpg)

(http://www.autoblog.nl/gallery/Jeep/Cherokee_2013/Jeep-Cherokee-2013-02.jpg)

(http://www.autoblog.nl/gallery/Jeep/Cherokee_2013/Jeep-Cherokee-2013-03.jpg)

(http://www.autoblog.nl/gallery/Jeep/Cherokee_2013/Jeep-Cherokee-2013-04.jpg)

(http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2013/02/2014-jeep-cherokee-5.jpg)

Titel: Re:[Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: sid3windr op 23 februari 2013, 22:17:38
Nog niet vaak zo'n lelijke voorkant gezien, zelfs op een SUV-achtig iets... Deuh
Titel: Re:[Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 23 februari 2013, 22:20:37
5 van die gaten/sleuven i.p.v. 7 zou al enorm veel schelen denk ik.
Titel: Re:[Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: leonm op 23 februari 2013, 22:57:21
Jakkes, wat een gedrocht  :(

Ben altijd een Jeep fan geweest, vooral doordat ik nog bij Chrysler/Jeep gewerkt heb (2003-2005). Toen vond ik het echt mooie modellen, zowel de Wrangler, Cherokee als Grand Cherokee in die tijd.
Titel: Re:[Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: sid3windr op 23 februari 2013, 23:20:48
5 van die gaten/sleuven i.p.v. 7 zou al enorm veel schelen denk ik.

Dat minimaal idd :) Hoewel ik de iele koplampjes nog steeds maar niks zou vinden denk ik.
Titel: Re:[Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: leonm op 24 februari 2013, 00:55:46
5 van die gaten/sleuven i.p.v. 7 zou al enorm veel schelen denk ik.

Aantal sleuven zullen ze nooit veranderen, het zijn er al sinds jaar en dag 7, is een traditie bij Jeep  ;)
Titel: Re:[Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 24 februari 2013, 02:30:38
Tradities zijn er om gebroken te worden, zo was Alfa vroeger enkel met achterwielaandrijving verkrijgbaar.
Zijn ze ook vanaf gestapt.  ;)

De meest linker en meest rechter sleuf is wat scheef gestyled omdat het niet goed past op een relatief klein front.
Ik denk dat een 5 tal sleuven allen keurig recht krachtiger toont. Neus krijgt ook iets meer massa hierdoor.

Achterkant is vlees nog vis:

(http://img.gawkerassets.com/img/18fjaaa1cj959jpg/k-bigpic.jpg)

Blijkbaar een voorserie als je tweet reactie van Chrysler gelooft:

Chrysler ✔ @Chrysler

???@jalopnik scoop re @jeep. Photos not the vehicle to be revealed in NY. See u at #2013NYAS
6:14 PM - 22 Feb 13

Nog even wachten dus voor de echte achterkant.
Titel: Re:[Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: sid3windr op 08 maart 2013, 17:54:34

(http://www.autoblog.nl/gallery/Jeep/Cherokee_2013/Jeep-Cherokee-2013-03.jpg)


(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/644226_478093658913081_61863184_n.jpg)
Titel: Re:[Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 24 maart 2013, 02:09:59
The Jeep Cherokee Was Not Intended To Be A Jeep


2014 Jeep Cherokee: This Is It
We've seen development mules of the next small Jeep crossover/SUV parading around for months. In a... Read??¦
Remember when we showed you the 2014 Jeep Cherokee like super early? It's just given everyone more time to ponder the new, important model and report on its development.

Here's an interesting bit from the Wall Street Journal: It's based on a design for Alfa Romeo. That explains so much.

As the article notes, not everyone is a fan of the more European design. For this reason we hear from sources that Chrysler was upset at us releasing the design early because they hoped that enthusiasts and the general public would see it at the same time, thus they released their own photos soon after.

Most of us here like it and look forward to seeing the new crossover in person next week in New York. It also makes us wonder about the Alfa Romeo CUV that didn't get produced.
Titel: Re:[Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 28 maart 2013, 13:18:28
http://online.wsj.com/article/SB10001424127887324103504578372742834883124.html (http://online.wsj.com/article/SB10001424127887324103504578372742834883124.html)

In dit artikel van 21 maart 2013 door Christina Rogers wordt het belang van deze SUV aangegeven, een nieuw midsize sport-utility vehicle (SUV) model om in dit marktsegment de verkopen te verhogen.

De belangrijkste zinnen heb ik ff vertaald met google:

De 2014 Jeep Cherokee, die zijn debuut maakt woensdag op de New York Auto Show, is gebaseerd op een ontwerp dat in eerste instantie ontwikkeld is voor de Fiat Alfa Romeo - het delen is bedoeld om Chrysler honderden miljoenen dollars te besparen in engineering kosten en de tijd die nodig is om nieuwe voertuigen op de markt te krijgen te verkorten.

De Chrysler-Fiat fusie heeft enige hobbels genomen die invloed hebben gehad op de nieuwe Cherokee. Als gevolg van de economische malaise in Europa  staat Fiat onder druk, en heeft zij gesneden in de uitgaven voor ontwikkelingen, met vertragingen voor benodigde engineering bij de Amerikaanse eenheid. Ondertussen heeft Chrysler de release van een aantal verwachte nieuwe modellen dit jaar vertraagd als gevolg van financi?«le beperkingen door dure upgrades van andere voertuigen, die zich uitstrekt tot de vervanging van een oudere lineup.



By CHRISTINA ROGERS

Chrysler Group LLC is preparing to roll out a new midsize Jeep that illustrates the promise and challenges that Chief Executive Sergio Marchionne is confronting as he merges Chrysler and Fiat SpA F.MI +0.29% into a single, global auto maker.

The 2014 Jeep Cherokee, which makes its debut Wednesday at the New York Auto Show, is based on a design first developed for Fiat's Alfa Romeo???a sharing intended to spare Chrysler hundreds of millions of dollars in engineering costs and shorten the time it takes to get new vehicles to market.

(http://si.wsj.net/public/resources/images/MK-CB804_CHEROK_G_20130321181053.jpg)

Chrysler
Chrysler is reviving the Jeep Cherokee name in the U.S. using a design for the 2014 model, ahove, borrowed from parent Fiat's Alfa Romeo unit.

The new Cherokee is expected to be Chrysler's most important all-new vehicle debut this year, and its best hope for attracting new buyers and keeping Chrysler's U.S. sales on the rise. Last year, Chrysler sold 1.65 million vehicles in the U.S., up 21% over the previous year. But its gains have slowed to just 9% for the first two months this year.

Dealers say they are eager to get the vehicle to help Jeep compete in the hot market for midsize sport-utility vehicle, where the Liberty struggled against rivals, such as Ford Motor Co.'s F -0.68% Escape and General Motors Co.'s GM -0.32% Equinox.

Blake Helfman, general sales manager at River Oaks Chrysler Dodge Ram Jeep in Houston, Texas, said the Cherokee is going to fill a much needed space in the lineup. "We're going to gain a lot of market share on that vehicle," he said.

The SUV will have a sleeker, more European look than the boxy Liberty it replaces, an effort to make the new car more appealing overseas where Chrysler is trying to build sales. Even the name reflects the company's greater international focus. The Liberty, which cost between $23,000 and $29,000, was called the Cherokee outside the U.S.

The Cherokee is expected to achieve more than 30 miles on a gallon of gasoline using a new nine-speed transmission, according to dealers who got a preview last fall. It has more curves and a rounded back end making it look more like its larger sibling, the Jeep Grand Cherokee, according to photos Chrysler released in February.

The vehicle revives a nameplate that was a Jeep mainstay in the 1980s and 1990s.

(http://si.wsj.net/public/resources/images/MK-CB816_CHEROK_NS_20130321180044.jpg)


But the new Cherokee won't hit showrooms in volume until late this summer, several months later than originally planned, according to people familiar with Chrysler's plans. The late arrival means Chrysler dealers won't have the vehicle for this year's prime spring and early summer sales months.

A Chrysler spokesman declined to comment on the vehicle or its pricing.

The Chrysler-Fiat pairing has run into some bumps that have affected the coming Cherokee. Under strain because of Europe's economic slump, Fiat has cut development spending, slowing engineering work needed by its U.S. unit. Chrysler, meanwhile, has delayed the release of several new models expected this year due to financial constraints from expensive upgrades to other vehicles, stretching out the replacement of an aging lineup.

In January, Mr. Marchionne warned Chrysler's first-quarter sales may suffer because of downtime at its plants getting ready to produce new models. That includes Chrysler's factory in Toledo, which has been offline since it stopped making the Jeep Liberty last August.

The new Jeep goes into production in late May, but volume production won't come until after the auto industry's annual summer shutdown in July, a person familiar with the Cherokee launch said. That's because the company is slowing retooling and engineering work as a result of Fiat's financial strains, this person said.

Its more European styling has some hard-core Jeep fans up in arms, raising questions about the reception it will get in showrooms.

"It seems they went away from the whole Jeep Cherokee heritage and went with something funky," said Scott Moberly, owner and administrator of enthusiast website JeepGarage.org.

Jeep's signature, seven-slot grille has been revised, curving into the hood, rather than standing vertically as it is on other models. The front-end lights have traditional headlights in the middle, fog lamps below and slit-shaped lights above them.

Chrysler's recent preview images of the new vehicle, prompting some Jeep fans to complain about the new look via social media. One said the front end looks like a "guy with bad dental work."

"I don't think it's that bad," said Mr. Moberly, the JeepGarage.org administrator. "But a lot of people are hating the headlights."

Chrysler's chief designer, Ralph Gilles, responded with his own Twitter posts, saying the "tension" over the design is good and "exactly what we hoped for."

He urged fans to have faith, saying, "We are shifting some paradigms around??¦it is time."

Write to Christina Rogers at christina.rogers@wsj.com
Titel: Re:[Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: fruyt op 23 mei 2013, 14:29:17
(http://www.autofans.be/sites/default/files/styles/artikel_intro/public/media/merken/alfa_romeo/anderefotos/unique-alfa-romeo-suv-rendering-hd-cars-photos-and.jpg)

Eind 2015 zou Alfa Romeo hun Jeep-gebaseerde SUV lanceren, zo gaan de laatste geruchten alvast. De Britse krant The Telegraph kreeg dit te horen van Damien Dally, de Britse baas van het Italiaanse automerk.

Tijdens een interview van The Telegraph met Damien Dally bevestigde hij dat er in de komende "2 tot 3 jaar" een SUV aankomt. Een haalbare datum is het alvast, sinds Fiat eigenaar is geworden van Jeep hebben ze namelijk ook vrije toegang tot diens technologie?«n.

De nieuwe SUV zou gebouwd worden op hetzelfde platform als dat van de Jeep Cherokee, Giulietta en Dodge Dart. Verder is er nog geen nieuws, noch over motorisaties noch over de afzetmarkten. Zelfs de deadline van "eind 2015" staat nog niet vast maar een Alfa Romeo SUV lijkt ons onvermijdelijk.

De foto bovenaan is overigens een artistieke rendering.

http://www.autofans.be/nieuws/geruchten/25846-alfa-romeo-suv-zou-eind-2015-komen
Titel: Re:[Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: Nargoth op 23 mei 2013, 14:34:04
Hey, een MiTo! Hahaha
Titel: Re:[Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: Ro?«l156 op 23 mei 2013, 15:31:45
Wat is die impressie lelijk zeg..gadver! ??? :!nooooo
Titel: Re:[Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 24 mei 2013, 18:04:19
Nee, zo wordt de nieuwe SUV i.i.g. niet.  :!nooooo

lijkt meer op deze:

(http://resim.donanimhaber.com/upfiles/705790/0449EF01650C4DCC8B1D3FB2722321B9.jpg)
Titel: Re:[Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 24 mei 2013, 20:26:30
of deze:

(http://performancedrive.com.au/wp-content/uploads/2013/01/Alfa-Romeo-SUV-render.jpg)
Titel: Re:[Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: Ro?«l156 op 26 mei 2013, 23:27:55
EEn SUV moet er bruut uitzien. Je moet hem serieus nemen. Maar als het alleen maar een design pronkstuk word weet ik niet of het wat gaat worden.
Titel: Re:[Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 05 september 2013, 14:34:31
Ook Alfa Romeo SUV uit Turijn in 2015

bron: http://www.autoedizione.nl/ook-alfa-romeo-suv-uit-turijn-in-2015/ (http://www.autoedizione.nl/ook-alfa-romeo-suv-uit-turijn-in-2015/)
4 SEPTEMBER 2013 23:28


   (http://www.autoedizione.nl/wp-content/uploads/2013/09/alfa-suv.jpg)

Kort na de productiestart van de Maserati Levante in Mirafiori eind 2014, volgt eveneens de aanloopt naar de introductie van een SUV van Alfa Romeo. Dat kwam vanmorgen opnieuw nadrukkelijk naar voren en is een bevestiging van een gerucht die we afgelopen voorjaar al op AutoEdizione openbaar maakten. Niet Marchionne maar vakbondsleiders spraken vandaag over de toekomstplannen van Maserati en Alfa Romeo. Dat is trouwens duidelijk het resultaat van een nieuwe strategie die Lingotto de komende tijd wil volgen, binnen het kwetsbare Italiaanse ondernemingsklimaat. Bonden en fabrikant vragen om geduld en vertrouwen van de werknemers zolang er verdeeldheid bestaat over het maken van landelijke afspraken.

   (http://www.autoedizione.nl/wp-content/uploads/2013/09/alfa-suv2.jpg)

Dat vertrouwen zal groeien nu de productieplannen alvast langzaam verder worden uitgerold. Zo krijgt als eerste de productie van luxe voertuigen in Turijn steeds meer gestalte. Na de Ghibli en de Quattroporte in Grugliasco, volgen nu ook de Levante en in tweede instantie een SUV van Alfa Romeo.

Daarnaast werd ook alvast de komst van een nieuwe Alfa Romeo uit Cassino aangekondigd, al is dat een onderdeel van de zogenaamde derde fase. Welk model dit is en wanneer dit exact zal plaatsvinden werd niet gezegd.
Titel: Re:[Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 25 oktober 2013, 13:41:52
Is dit de nieuwe Mini-SUV die wordt getest in Itali?«?


(http://img.gawkerassets.com/img/19473wh8vjt1rjpg/ku-bigpic.jpg)

(http://img.gawkerassets.com/img/19473xau5dnrojpg/original.jpg)
Titel: Re:[Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: sid3windr op 25 oktober 2013, 14:05:10
Hebben ze nu een jeepneus op een giuliettakont gelast?
Titel: Re:[Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: Jordi_ALfa_156 op 25 oktober 2013, 14:59:49
Hebben ze nu een jeepneus op een giuliettakont gelast?
Eerder gewoon een jeepbumper op een Giulietta  :-X
Titel: Re:[Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 25 oktober 2013, 17:30:51
Waarschijnlijk aangepaste Giulietta plaatdelen op een Jeep Cherokee.
Titel: Re:[Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: artc232 op 25 oktober 2013, 17:33:20
Krijg hier het 'arna' gevoel bij......
Titel: Re:[Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 25 oktober 2013, 17:37:14
Eerder gewoon een jeepbumper op een Giulietta  :-X

Jeepgril zit in de motorkap:

(http://www.autoblog.nl/gallery/Jeep/Cherokee_2013_full/Jeep-Cherokee-2013-22.jpg)

(http://www.autoblog.nl/gallery/Jeep/Cherokee_2013_full/Jeep-Cherokee-2013-01.jpg)

Wel duidelijk Giulietta lichtunits i.p.v. die vreemde spleetogen.
Titel: Re:[Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 25 oktober 2013, 17:55:21
Krijg hier het 'arna' gevoel bij......

Dat is niet terecht, Jeep heeft het ontwerp van de Alfa Romeo SUV ingepikt omdat ze zelf geen geld voor de ontwikkeling van een eigen nieuwe Cherokee hadden. Vandaar de Europese lijnen in de nieuwe Cherokee.

http://jalopnik.com/the-2014-jeep-cherokee-was-originally-an-alfa-romeo-cuv-458350660 (http://jalopnik.com/the-2014-jeep-cherokee-was-originally-an-alfa-romeo-cuv-458350660)

De Alfa Romeo SUV wordt dus een doorontwikkeling op hetzelfde platform met een Alfa Romeo design.
Dit betekend dat enige kinderziekte ontdekt in de Cherokee er bij de Alfa wel uitgehaald zijn.  :ok:
Het lijkt mij dat de Alfa alleen al daarom beter wordt dan als er twee SUV modellen naast elkaar waren ontwikkeld.

Titel: Re:[Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: fruyt op 12 december 2013, 11:22:15
Titel: Re:[Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 12 december 2013, 17:58:11
Vanaf 0:18 tot 2:04 dus.

Titel: Re:[Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 16 januari 2014, 14:22:20
Alfa Romeo werkt aan 2 SUV???s
15 JANUARI 2014 11:52

bron autoedizione: http://www.autoedizione.nl/alfa-romeo-werkt-aan-2-suvs/ (http://www.autoedizione.nl/alfa-romeo-werkt-aan-2-suvs/)

(http://www.autoedizione.nl/wp-content/uploads/2014/01/alfa-suv.jpg)

Volgens de laatste geruchten uit Detroit bestaan enkele van de eerste vruchten van het nieuwe Alfa Romeo, uit een grote SUV en een compacte Crossover/SUV. Naast de Maserati Levante, die in de loop van dit jaar in Mirafiori in productie zal gaan zou dus een Alfa Romeo in de pijplijn zitten van hetzelfde soort met vier- of achterwielaandrijving en Italiaanse V6 diesel- en benzinemotoren.

Uit Melfi volgt vervolgens vanaf volgend jaar een compacte sportief ogende SUV, die technische veel zal delen met de kleine Jeep en Fiat 500X, die beide dit jaar al in productie zullen gaan. Deze B-segment auto, wordt dan de meest compacte Alfa voor de export naar de VS. De SUV???s die Alfa Romeo 10 jaar geleden eigenlijk reeds bedacht maar niet kon bouwen (foto???s), komen dus alsnog. Zoals bekend heeft Melfi vanaf dit jaar voldoende capaciteit om 3 of zelfs 4 hoge volumemodellen te produceren.

Over een topmodel dat bijvoorbeeld veel overeenkomsten zal hebben met de Maserati Ghibli wordt voorlopig even met geen woord meer gesproken, waardoor het reeds in 2008 geplande vlaggenschip alweer tot een van de grootst utopie?«n in Alfa-land behoort.

(http://www.autoedizione.nl/wp-content/uploads/2014/01/alfa-suv2.jpg)
Titel: Re:[Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: sid3windr op 16 januari 2014, 14:32:28
Lachen, dat Alfa.


Als je van Schadenfreude houdt...
Titel: Re:[Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 25 juni 2014, 23:22:28
Schets van 2011, door Liviu tudoran.


(http://3.bp.blogspot.com/-hnd1aoBdyvE/T8MaxExFudI/AAAAAAAADoM/PqcfEzAxxuY/s1600/alfa_romeo_suv_liviu_tudoran.jpg)
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: fruyt op 15 mei 2015, 10:44:38
Bizarre mule duidt op ontwikkeling Alfa SUV

(http://www.autoedizione.nl/wp-content/uploads/2015/05/alfa-suv-scoop.jpg?ee67be)

Deze foto’s die vandaag op Quattroruote verschenen bevestigen dat de ontwikkelingsfase van de Alfa Romeo SUV is begonnen. De D-segment SUV die het achter- en vierwielaangedreven platform van de ‘Giulia’ (die niet zo zal heten waarschijnlijk) zal gebruiken, zal eveneens in Cassino van de band rollen en volgt niet lang na de lancering van de sedan die we op 24 juni alvast zullen zien.

(http://www.autoedizione.nl/wp-content/uploads/2015/05/alfa-suv-scoop2.jpg?ee67be)

‘Progetto 949′ heet deze nieuwe klus die ‘Progetto 952′ snel opvolgt zoals ook al was aangekondigd. Waar een 500L al niet goed voor is zul je zeggen bij het zien van dit beeldmateriaal. Het plaatwerk dat ook al voor de ontwikkeling van de Renegade en de 500X is gebruikt, is nu helemaal uit elkaar getrokken en overbrugt een lengte waar ook heel goed een licht ingekorte Ghibli op had gepast. Maar blijkbaar wil men bij FCA wel dat de ogen van de mensen met de camera’s direct het verschil zien. Bovendien ligt onder de kap een in lengte geplaatste motor en geen dwars geplaatste zoals bijvoorbeeld bij een Cherokee het geval is, die je eerder als tijdelijke verpakking had verwacht voor Alfa’s eerste SUV.

Terwijl de nieuwe sedan van Alfa Romeo begin 2016 debuteert, verwachten we de SUV tussen eind volgend jaar en begin 2017 op de markt.

Een opmerkelijk gerucht bij dit alles komt eveneens via Quattroruote en spreekt over een nieuwe in lengte geplaatste 3 cilinder turbodiesel die eveneens zou worden ontwikkeld voor Alfa Romeo als instapkrachtbron. Deze is afgeleid van de nieuwe 2.2 en zal een 1.6 of 1.7 worden die we vooral op de opvolger van de Giulietta zullen terugzien.
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: Massimo B op 15 mei 2015, 10:59:23
Ik vind het allemaal maar mooi, niks maar dan ook niks wat in dot topic staat zal lijken op een nieuwe Alfa, of een nieuwe Alfa SUV.
De eerste welke we vaak zien herkennen we allemaal, de laatste is gewoon een FIAT 500l.

Is het de privé of de story die al deze foto's met lariekoek publiceert... Of die zich door Alfa Romeo op een dwaalspoor laat brengen doordat zij gewoon af en toe naar buiten rijden met een zwarte auto, wat tape en een "prova" kentekenplaatje.

Ik ben er echt van overtuigd dat we of in de maling worden genomen door Alfa en dat ze dadelijk met een soort opvolger van de 159 komen met plug in hybride en kleine pittige zuinige dieselmotoren lijkend op de Volvo v50 ofzo. Dat is mijn inschatting....

Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 18 juni 2015, 00:22:01
(http://2016bestsuvs.com/wp-content/uploads/2015/07/Alfa-Romeo-SUV-2016-front-e1436774120312.jpg)

(http://2016bestsuvs.com/wp-content/uploads/2015/07/Alfa-Romeo-SUV-2016-interior.jpg)

(http://2016bestsuvs.com/wp-content/uploads/2015/07/Alfa-Romeo-SUV-2016-rear-e1436774276128.jpg)

bron: http://2016bestsuvs.com/alfa-romeo-suv-2016/ (http://2016bestsuvs.com/alfa-romeo-suv-2016/)
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: Alfalfa op 28 juni 2015, 10:54:50
Eerlijk is eerlijk, die is wel mooi (en in lijn met de Giulia!)
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: fruyt op 29 juni 2015, 11:34:09
SUV Giulia'-style

(http://i2.wp.com/www.clubalfa.it/wp-content/uploads/2015/06/01-ALFA-GIULIA-SUV-750x410.jpg?resize=750%2C410)
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 02 juli 2015, 12:44:38
(http://media.autoweek.nl/m/f6wyuzeb9rrx_600.jpg)


http://www.autoweek.nl/nieuws/33414/alfa-romeo-test-met-nieuwe-suv (http://www.autoweek.nl/nieuws/33414/alfa-romeo-test-met-nieuwe-suv)
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: fruyt op 06 juli 2015, 09:57:22
"Just trying to see how the Jaguar C-X17 concept SUV will look with the Alfa Romeo Giulia’s front."

(https://farm4.staticflickr.com/3737/19014110058_0205861b50_b.jpg)

(https://farm1.staticflickr.com/417/19195832292_78a8d84b4b_b.jpg)

http://www.theophiluschin.com/?p=6768 (http://www.theophiluschin.com/?p=6768)

Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 03 augustus 2015, 16:55:33
Wat we tot nu toe weten over Alfa Romeo’s eerste SUV
Gepost op 03-08-2015 om 13:52 door dizono

bron: http://www.autoblog.nl/nieuws/wat-we-tot-nu-toe-weten-over-alfa-romeos-eerste-suv-79061#post-79061 (http://www.autoblog.nl/nieuws/wat-we-tot-nu-toe-weten-over-alfa-romeos-eerste-suv-79061#post-79061)

(http://static.autoblog.nl/images/wp2015/Alfa-Romeo-Kamal-suv.jpg)


Niet alleen de Giulia maakt onderdeel uit van Alfa Romeo’s 5 miljard euro kostende plan om het merk er weer bovenop te helpen, een SUV is de volgende auto die we voorgeschoteld gaan krijgen.

Volgens Automotive News loopt Alfa Romeo netjes op schema met haar 5 miljard euro kostende jarenplan, waarvan nu zo’n 2 miljard is besteed. Onder andere aan de Giulia, waarvan de productieversie op de IAA in Frankfurt staat volgende maand en die eind dit jaar in productie gaat, maar ook aan de ontwikkeling van een SUV. Deze staat op hetzelfde Giorgio-onderstel als de Giulia, dus verwacht naast 4×4 ook een versie met enkel achterwielaandrijving.

Deze SUV, met codenaam 949, moet de strijd aangaan met auto’s als de BMW X3 en de Audi Q5. Dan krijg je wel een beetje een idee welk formaat de Alfa moet krijgen. Een groot deel van de ontwikkeling is al achter de rug en dat is maar goed ook. Als alles volgens plan loopt, dan gaat de SUV in de zomer van 2016 al in productie. Rondom oktober volgend jaar moet de SUV bij de

Europese dealers staan, drie maanden later mag ook Amerika van dit Italiaanse speeltje gaan snoepen, zo vertelde Sergio Marchionne in een conference call met analisten. Analisten die vooralsnog niet erg positief waren over de toekomst van Alfa Romeo.

Behalve de Giulia en de nog naamloze SUV, staan er nog vier modellen op de planning. Te beginnen met een sedan boven de Giulia, die de strijd met o.a. de Audi A6 en BMW 5 Serie moet aangaan die eind 2017 in productie moet gaan. In 2018 krijgen we volgens de planning een grotere SUV te zien, samen met twee kleinere modellen die samen de Giulietta moeten doen vergeten. Voor de Mito staat vooralsnog geen opvolger in de planning. Samen moeten deze auto’s het merk helpen aan 400.000 verkopen in 2018. Op dit moment verkoopt Alfa Romeo zo’n 70.000 auto’s per jaar, dus er is werk aan de winkel.

Overigens zijn berichten over Alfa SUV’s al zo oud als Autoblog, dus eerst zien en dan geloven…
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 11 oktober 2015, 00:24:19
Renders van de nieuwe Alfa SUV door Masera

(http://www.autoblog.nl/gallery/Alfa_Romeo/0_Divers/Alfa_Romeo_SUV_renders/alfa-romeo-suv-crossover-render-001.jpg)

(http://www.autoblog.nl/gallery/Alfa_Romeo/0_Divers/Alfa_Romeo_SUV_renders/alfa-romeo-suv-crossover-render-002.jpg)
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: leonm op 11 oktober 2015, 14:33:44
Ben niet zo van de SUV's, maar dit ziet er wel erg lekker uit  8)
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 14 oktober 2015, 23:49:17
(http://i1.wp.com/www.clubalfa.it/wp-content/uploads/2015/05/Alfa-Romeo-SUV.jpg?resize=1548%2C893)

http://i1.wp.com/www.clubalfa.it/wp-content/uploads/2015/05/Alfa-Romeo-SUV.jpg?resize=1548%2C893 (http://i1.wp.com/www.clubalfa.it/wp-content/uploads/2015/05/Alfa-Romeo-SUV.jpg?resize=1548%2C893)

Staat gek genoeg ook op het BMWblog?????
http://www.bmwblog.com/2015/10/09/alfa-romeo-wants-to-compete-with-bmw-x3-and-x5/ (http://www.bmwblog.com/2015/10/09/alfa-romeo-wants-to-compete-with-bmw-x3-and-x5/)

http://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/2015/10/Alfa-Romeo-SUV.jpg (http://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/2015/10/Alfa-Romeo-SUV.jpg)

Facebook Masera Alfa geeft waarschijnlijk meer ....
is wel een oudere render, 19 september 2013
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 01 december 2015, 23:06:25
Alfa Romeo, Reid Bigland: De SUV zal topprestaties en Italiaanse stijl hebben

bron: http://www.autoblog.it/post/759719/alfa-romeo-bigland-il-suv-avra-prestazioni-al-vertice-e-stile-italiano (http://www.autoblog.it/post/759719/alfa-romeo-bigland-il-suv-avra-prestazioni-al-vertice-e-stile-italiano)

Let op: kromme google vertaling uit het Italiaans

maandag 30 november, 2015
De auto zal in de VS worden gelanceerd in het begin van 2017, maar zal in Europa een paar maanden eerder arriveren.

(http://media.autoblog.it/3/38e/render-alfa-romeo-suv-01.jpg)

Het hoofd van Alfa Romeo in Noord-Amerika, Reid Bigland, op voorwaarde dat de eerste nieuws over de mid-size SUV / grote, naar verwachting tegen het einde van 2016 en concurrent van de Audi Q5, BMW X3 en Mercedes-Benz GLK. De auto zal het tweede model van de acht in het kader van het laatste plan van product en moet in de VS op haar doelgroep, op grond van de inhoud in het bijzonder exclusieve (en een prijs die zich niet aan te kondigen populaire).

Alfa Romeo
De jongens INDAV ontwerp voorstellen hoe zal de SUV van Alfa.

Bigland legde uit dat de auto net groter is dan de X3 zal (4,66 meter lang) en dat zal in de VS worden gelanceerd in het begin van 2017, maar zal waarschijnlijk debuut in Europa duurt een paar maanden eerder plaats. Het model nog steeds "is in volle gang - zijn woorden -. We hebben al laten zien aan de dealers, maar we hebben om dingen recht de eerste te lanceren op de markt te doen." De manager vervolgens aangekondigd dat de crossover topprestaties zal hebben op het gebied van acceleratie vanuit stilstand en rondetijd, als voor de Giulia Quadrifoglio Bigland citeert nogmaals de Nurburgring en stelt hoe het model een nieuw ronderecord kunt instellen Automobile high-wiel.

De auto zal "performance, technologie en mooie vormen" zijn commentaar hebben. Bigland heeft richtsnoeren verstrekt over de naam. De crossover al gefotografeerd op de weg en zal veel van de mechanische ingevoerd voor de Giulia, inclusief de basis achterwielaandrijving / integraal en motors hervat er dan het 2,0 benzine en 2,2 diesel, terwijl de aanwezigheid van het beveiligd is twin-turbo V6.
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 06 januari 2016, 18:26:05
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xlp1/v/t1.0-9/12308799_969486893097713_5110406597023786435_n.jpg?oh=49db51a747b8fc0173000da08369f726&oe=570A5FD2&__gda__=1464116416_e8d58877379822c8c2ad1c17a12053df)
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: cento-cinquanta-nove op 19 januari 2016, 02:27:58
(https://www.autoedizione.nl/wp-content/uploads/2016/01/alfa-matta.jpg?e479a3)


Alfa Romeo’s D-segment SUV die in de loop van dit jaar gepresenteerd zal worden, heet mogelijk Matta. Dat gerucht klinkt nu door uit Italië en is een van de vele geluiden waar we over kunnen speculeren zolang Alfa’s nieuwe modellenreeks nog geen feit is. Als Alfa Romeo liefhebbers hebben we er weinig fantasie voor nodig, maar voor de rest van de wereld zal het als een verrassing klinken.
Daarmee zal de geschiedenis ook via dit nieuwe model, dat begin 2017 naar verwachting klaar is voor een marktdebuut, de geschiedenis van het glorierijke Italiaanse merk in ere worden gehouden. De Matta was in de jaren ’50 een bijzonder nuttig vervoersmiddel voor strijdkrachten en hulpdiensten gedurende de wederopbouw van Italië na de oorlog. Wat dat betreft zal de SUV op basis van het Giorgio-platform van de Giulia, een heel ander nut gaan dienen. Mogelijk weten we deze zomer al of de naam Matta, inderdaad op de belangrijke SUV zal prijken. Rest ons nog wel de vraag welke naam Alfa Romeo van stal zal trekken op het moment dat er een SUV gebouwd zal worden in een hoger of lager segment.

Bron: autoedizione.nl
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: Alfalfa op 19 januari 2016, 22:22:28
Wat zijn die (QV) velgen toch weer Alfantastisch mooi!!!
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 20 januari 2016, 01:04:18
Heb ze in Brussel gefotografeerd. Helaas smartphone batterij snel leeg vanwege navi en flitsmeister.
Check resultaten hier bij de Giulia draad.
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 28 januari 2016, 18:03:09
(http://i58.tinypic.com/10qyq8w.jpg)


bron: http://www.autopareri.com/forums/topic/57309-alfa-romeo-d-suv-progetto-949-notizie-spy?page=22 (http://www.autopareri.com/forums/topic/57309-alfa-romeo-d-suv-progetto-949-notizie-spy?page=22)
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 28 januari 2016, 18:05:47
(http://4.bp.blogspot.com/-wz2xUw5qHvE/VbY5u9l5T0I/AAAAAAAATLE/R89QsF1Pf6s/s1600/image3.jpeg)

(http://1.bp.blogspot.com/-6lJncEH-gxU/VbY5u2vnnoI/AAAAAAAATLI/-uhYjPmUypw/s1600/image2.jpeg)

(http://i0.wp.com/www.clubalfa.it/wp-content/uploads/2015/06/alfa-romeo-suv-2.jpg)
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 28 januari 2016, 18:06:23
(http://www.motorionline.com/wp-content/uploads/2015/08/Alfa-Romeo-SUV-rendering-by-RM.Design_02.jpg)
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 28 januari 2016, 18:08:10
(http://content.worldcarfans.co/2015/5/18/super/721262765934754633.jpg)

(http://s4.postimg.org/oq6jwvu8t/10999674_874764595903277_4766449689353373347_o.jpg)
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: Massimo B op 28 januari 2016, 23:32:54
Dit is toch gewoon die FIAT 500L , en dan misschien een iets verlengde dus waarschijnlijk de aangekondigde FIAT tipo stationwagon.


FIAT heeft hier in NL de Freemont nooit op de markt gebracht, waarom, geen idee. Ja hij rijdt hier met een veel saaier interieur rond als Dodge nog wat.... Hopen dat ze de nieuwe tipo station wel uitbrengen.
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: Alfalfa op 29 januari 2016, 08:12:34
(http://www.motorionline.com/wp-content/uploads/2015/08/Alfa-Romeo-SUV-rendering-by-RM.Design_02.jpg)


Een SUVVE Giulietta, ben echt heel benieuwd hoe Alfa het met SUV's gaat doen. Maar ach, BMW en Porsche doen het er niet onaardig mee.


 
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 29 januari 2016, 13:02:41
Dit is toch gewoon die FIAT 500L , en dan misschien een iets verlengde dus waarschijnlijk de aangekondigde FIAT tipo stationwagon.


FIAT heeft hier in NL de Freemont nooit op de markt gebracht, waarom, geen idee. Ja hij rijdt hier met een veel saaier interieur rond als Dodge nog wat.... Hopen dat ze de nieuwe tipo station wel uitbrengen.

FIAT 500L is een slag kleiner.

Als je goed kijkt zie je dat deze mule op twee plaatsen verbreedt is.
De mule is veel  breder en langer dan de FIAT 500L.
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: Tazio op 29 januari 2016, 13:16:05
FIAT 500L is een slag kleiner.

Als je goed kijkt zie je dat deze mule op twee plaatsen verbreedt is.
De mule is veel  breder en langer dan FIAT 500L.

En achterwielaandrijving.  Zie de foto van de onderzijde, daarop zijn de aandrijfassen en diff duidelijk zichtbaar.  Of zit er een opgepompte 500L met 4wd in de pijplijn?
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 29 januari 2016, 19:05:16
Als je naar de verlengde neus van de mule kijkt zie je dat dit een andere aandrijflijn is.
Eerder RWD en AWD dan het Fiat 500 platform.

Schat de lengte in op 4,70m a 4,80m, de BMW X3 is circa 4,65m.

Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: fruyt op 18 februari 2016, 15:29:52


Alfa Romeo denkt aan Stelvio als naam eerste SUV

Alfa Romeo gaat met de toekomstige bouw van SUV’s in diverse segmenten, een heel nieuw avontuur aan en dus moet er ook creatief nagedacht worden over de naamgeving. Een simpele graai in de het rijke verleden biedt in dit geval geen uitkomst, ook al is ‘Matta’ al even voorbij gekomen. Voor de D-segment SUV, die vanaf eind 2016 in productie zal gaan in Cassino, zou voor de veelzeggende naam Stelvio zijn gekozen. De wereldberoemde bochtige wegen op de grote hoogte van Trentino, worden straks gekoppeld aan de eerste SUV van Alfa Romeo. Marchionne zou dat zelf gezegd hebben tijdens zijn bezoek aan de fabriek, waar hij de productiestart van de Giulia kwam bespreken.

(https://www.autoedizione.nl/wp-content/uploads/2016/02/stelvio.jpg?e479a3)

Stelvio maakt veel duidelijk. Sportiviteit en thuis in onherbergzaam gebied. Een klinkende Italiaanse naam bovendien, waar in weinig talen over gevallen kan worden. Alfa Romeo Stelvio is dus krachtig en goed gekozen wat ons betreft. Bovendien heb je dan die term ‘Quattro’ ineens niet meer zo hard nodig… Stelvio spreekt voor zich.

https://www.autoedizione.nl/alfa-romeo-denkt-aan-stelvio-als-naam-eerste-suv/ (https://www.autoedizione.nl/alfa-romeo-denkt-aan-stelvio-als-naam-eerste-suv/)
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 18 februari 2016, 17:42:26
Beetje flauw artikel van autobahn.eu

Alfa Romeo's SUV gaat Stelvio heten

(https://images.abcdn.nl/image/000f41deba_12015188_1001110029933503_5423356115021480193_o.jpg?rect=184%2C181%2C1681%2C946&w=880&ixlib=python-0.2.0&s=01fc67a2f6d93ce73741508e4397c12c)

Alfa Romeo schrapt de laatste jaren meer toekomstplannen dan de V&D banen, maar die SUV, die komt er. Echt. Italiaanse media berichten dat zijn naam nu ook vastligt. Het wordt niet Kamal, maar het oer-Italiaanse Stelvio.
Het nieuws zou door head honcho Sergio Marchionne zelf naar buiten zijn gebracht, toen hij deze week een verrassingsbezoek bracht aan de fabriek in Cassino (tussen Rome en Napels), waar nu nog hoogbejaarde Giulietta's van de band rollen, maar die in de toekomst Giulia's en Stelvio's gaat maken.

Van de SUV zagen we tot nu toe alleen in 1653 het Kamal Concept (*), dus het zou ons niet verbazen als de productieversie vooraf wordt gegaan door een nieuw concept. Wie weinig te melden heeft moet zijn releases goed uitmelken.



Productiestart Giulia
Tijdens zijn flitsbezoek van een paar uurtjes zegde Marchionne ook toe dat de productie van de Giulia volgende week van start gaat, waarbij de eerste modellen op 14 maart gereed moeten zijn. De productiestart van de SUV moet aan het einde van het jaar volgen, hoewel dit ons een erg Italiaans streven lijkt. We vermoeden eerder dat de Stelvio pas een jaartje later komt. Intern aangeduid als Tipo 949 SUV-D, past deze Stelvio goed in het uitgedroogde modellengamma. Alfa Romeo verkoopt tegenwoordig wereldwijd jaarlijks nog 19 auto's, een SUV moet de volumes weer aanjagen tot liefst magistrale proporties.

(https://images.abcdn.nl/image/ded9ce064f_12017663_998178723559967_4734275641652844060_o.jpg?fit=scale&w=880&ixlib=python-0.2.0&s=144e203d14a3ac67f8db6af35f8d6364)

Zodra het model op de markt is zal blijken of Alfa de concurrentie met deze Stelvio de pas kan afsnijden. Marchionne heeft zich in alle mogelijke bochten gewrongen om dit model mogelijk te maken, en er is ongetwijfeld nog een berg werk te verzetten, maar hoop doet leven. Zo, en nu zijn de Stelvio-grapjes op.
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 05 maart 2016, 03:42:07
Presentatie SUV Alfa Romeo Stelvio in november 2016
4 MAART 2016 13:57

bron: https://www.autoedizione.nl/presentatie-suv-alfa-romeo-stelvio-november-2016/ (https://www.autoedizione.nl/presentatie-suv-alfa-romeo-stelvio-november-2016/)

(https://www.autoedizione.nl/wp-content/uploads/2016/03/alfa-romeo-geneve.jpg?e479a3)


Vanuit Genève heeft de leiding van het merk Alfa Romeo de bevestiging gegeven dat Alfa’s eerste SUV inderdaad Stelvio heet en dat deze in november gepresenteerd zal worden. Marchionne sprak onlangs al over de naamgeving en zei in Genève bovendien dat de eerste proefexemplaren al in de fabriek van Cassino klaar worden gemaakt. De Giulia gaat ondertussen zoals bekend op 14 maart in productie.

De Alfa Romeo Stelvio deelt het platform met de Giulia en zal zowel met achterwiel- als met vierwielaandrijving leverbaar worden. Motorisch komt ook een hoop overeen met de Giulia. Zelfs een Quadrifoglio met 2.9 V6 staat in de planning.

Harald Wester (foto) heeft inmiddels bevestigd dat er een meer krachtige versie van de 4C aan zit te komen. Binnen 2 jaar is het ook de beurt aan een nieuwe sportwagen. Ook klinkt er door dat in 2017 de opvolger van de Giulietta klaar moet staan. Een opvolger van de MiTo wordt opnieuw niet uitgesloten dit keer, terwijl er ook bevestigend wordt gesproken over de komst van een grotere SUV met tot wel 7 zitplaatsen en de komst van een op de Giulia gebaseerde coupé en Spider.
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 04 april 2016, 12:41:03
Alfa Romeo Stelvio nu met definitieve carrosserie de weg op
2 APRIL 2016 9:54

(https://www.autoedizione.nl/wp-content/uploads/2016/04/stelvio1.jpg?141e3c)

De D-segment SUV Alfa Romeo Stelvio betreedt sinds enkele dagen met definitieve carrosserie de wegen van Piemonte. De auto die je hier ziet kon nog weleens het werkelijke keerpunt van Alfa Romeo markeren. De Stelvio heeft alles wat op de populaire markt van premium SUV’s gewenst is. De juiste techniek én voor zover je dat überhaupt al kunt zien, een geheel eigen look. Onder de dikke verpakking lijkt een mooie geprononceerde neus te liggen en de lijn van de auto lijkt scherp, al kunnen we nog niet zien hoe de daklijn aan de achterzijde afloopt. Op de afbeeldingen van Quattroruote zien we hoe wat oudere heren het terrein van FCA afrijden in Turijn nadat deze keurig is volgetankt door iemand anders (foto onder).

(https://www.autoedizione.nl/wp-content/uploads/2016/04/stelvio3.jpg?141e3c)

Daaruit kunnen we concluderen dat dit niet het reguliere testteam is. Het lijkt erop dat dit de eerste meters zijn van een preproductie variant, waarvan Marchionne onlangs al zei dat in Cassino daar al op afgezonderde wijze aan gewerkt wordt. Even meenden we trouwens Marchionne zelf in de SUV van Alfa te zien (rechts op de foto boven), wat overigens niet onmogelijk zou zijn. Marchionne zou namelijk gezegd hebben dat hij de Giulia, zelfs nog met Ghibli-carrosserie, tijdens de eerste testfase al direct even aan de tand heeft gevoeld. De Stelvio wordt dit najaar al gepresenteerd en gaat gedurende het eerste kwartaal van 2017 volledig in productie.

(https://www.autoedizione.nl/wp-content/uploads/2016/04/stelvio2.jpg?141e3c)
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 10 april 2016, 17:35:27
ALFA ROMEO STELVIO STREKT DE BENEN
HOOGPOTIGE ITALIAAN GESNAPT!

bron: http://www.autoweek.nl/nieuws/36714/alfa-romeo-stelvio-strekt-benen (http://www.autoweek.nl/nieuws/36714/alfa-romeo-stelvio-strekt-benen)

(http://media.autoweek.nl/m/s3qyfevbnsn7_600.jpg)

(http://media.autoweek.nl/m/d1pyzp9bpo8o_600.jpg)

(http://media.autoweek.nl/m/s9kytknba84c_600.jpg)

(http://media.autoweek.nl/m/4qbyubobca8x_600.jpg)

(http://media.autoweek.nl/m/u8zy2pqb8eac_600.jpg)

(http://media.autoweek.nl/m/252ygd5b96vq_600.jpg)

(http://media.autoweek.nl/m/n1vyvt1b48eq_600.jpg)

Spyshots Alfa Romeo Stelvio
8 april 2016  |  08:23  |  Tekst: Lars Krijgsman 

Alfa Romeo werkt aan een SUV, dat is geen nieuws meer. We hebben de aanstaande cross-over al als mule voorbij zien komen, maar het is voor het eerst dat ook de definitieve - maar goed ingepakte - koets zich buiten de deur mag begeven.

Alfa Romeo zal het platform dat het voor zijn Giulia gebruikt ook als basis laten dienen voor een splinternieuwe cross-over. Wat naamgeving betreft, kiest Alfa Romeo mogelijkerwijs voor de naam Stelvio, vernoemd naar de bergpas in het thuisland.

We zien een nog heel fanatiek ingepakt model dat wel al duidelijk is voorzien van een Alfa-front. De auto lijkt verder te goed ingepakt om over het uiterlijk te kunnen oordelen. Eerder gingen vroege testversies van de Stelvio door het leven als vertimmerde Fiat 500 L.

Veel informatie is er nog niet. We verwachten een publieksdebuut ergens volgend jaar. Gezien het feit dat de cross-over op Giulia-basis staat, is het aannemelijk dat achterwielaandrijving standaard is op de cross-over. Uiteraard zal vierwielaandrijving optioneel leverbaar zijn.
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: fruyt op 20 april 2016, 10:39:47
een paar renders van de Stelvio op basis van de Giulia

(http://i1.wp.com/www.clubalfa.it/wp-content/uploads/2016/04/Alfa-Romeo-Stelvio-1-2.jpg)

(http://i1.wp.com/www.clubalfa.it/wp-content/uploads/2016/04/Alfa-Romeo-Stelvio-8.jpg)
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 05 juni 2016, 17:42:24
https://www.autoedizione.nl/blauwdruk-plaatwerk-toont-glimp-alfa-romeo-stelvio/ (https://www.autoedizione.nl/blauwdruk-plaatwerk-toont-glimp-alfa-romeo-stelvio/)

Blauwdruk plaatwerk toont glimp Alfa Romeo Stelvio
4 JUNI 2016 22:03

(https://www.autoedizione.nl/wp-content/uploads/2016/06/p949.jpg)

De Alfa Romeo Stelvio zal niet lang op zich laten wachten. Geruchten beweren dat we ‘m al in Parijs zullen zien en dat de productie een maand naar voren is geschoven, te weten december 2016. Een verkoopdebuut moet dan logischer wijs ergens tijdens het eerste kwartaal van 2017 plaatsvinden. Voor Alfa Romeo is het erg belangrijk om het momentum van een comeback via de Giulia goed vast te houden. De D-segment SUV Stelvio op hetzelfde sportieve platform als de Giulia, is bij uitstek de auto die voor een stevige extra impuls kan zorgen.

Het plaatwerk van de Stelvio ging afgelopen week rond op de sociale media. Althans, een schematische weergave ervan, dat via het beeldscherm door een werknemer met een mobiel is vastgelegd. Het is goed te zien dat de lijn flink overeen zal komen met de Giulia. De sterk aflopende C-stijl lijkt bewust nog even voor ons verborgen te zijn gehouden, maar wie de achterkant een beetje goed kan lezen, ziet dat dit te vergelijken zal zijn met die van de BMW X4/6. Dat laatste is uiteraard geen toeval.
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 05 juni 2016, 17:43:35
(http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/alfa-romeo-stelvio-suv-profile-and-rear-leaked-as-3d-model_3.jpg)
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: fruyt op 28 juni 2016, 16:32:51
(https://scontent.xx.fbcdn.net/t31.0-8/13502817_1741974049382252_3490802389078503857_o.jpg)

(https://scontent.xx.fbcdn.net/t31.0-8/13522766_1741974122715578_1888402854653442671_o.jpg)

(https://scontent.xx.fbcdn.net/t31.0-8/13502722_1741974106048913_5711683724563620181_o.jpg)

(https://scontent.xx.fbcdn.net/t31.0-8/13522824_1741974052715585_4348207962336819654_o.jpg)

(https://scontent.xx.fbcdn.net/t31.0-8/13495514_1741974132715577_6121318592298147977_o.jpg)

(https://scontent.xx.fbcdn.net/t31.0-8/13503023_1741974166048907_4811404095586912387_o.jpg)

(https://scontent.xx.fbcdn.net/t31.0-8/13497558_1741974069382250_5891185783534754904_o.jpg)
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: brinkerik op 28 juni 2016, 17:54:13
Deze wagen overlapt eigenlijk de  SW Giulia,  dus lijkt me dat die er dan niet komt ( helaas voor Nederland )
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 28 juni 2016, 21:27:28
Dat is oneindig jammer, want een SUV is te hoog voor dezelfde dynamische rij-eigenschappen die een sportieve sedan heeft.
Terwijl een station, zeker een sportwagon-achtige wel degelijk dynamisch kan zijn ondanks de lange daklijn.
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: Stefan.1207 op 07 juli 2016, 08:10:37
Een Alfa-dealer heeft me vorige week verteld dat er geen Alfa Romeo Giulia SW komt omdat de afzetmarkt er te klein voor is. Van de Alfa 159 zijn er enkel massaal veel SW's verkocht in onze contreien, elders op deze aardkloot wilde men enkel berlina's. En aangezien er op wereldwijd vlak niet al te veel SW's zullen verkocht worden, vindt men het de ontwikkelingskosten ed. niet waard.
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: frankie op 07 juli 2016, 09:31:24
Dat is oneindig jammer, want een SUV is te hoog voor dezelfde dynamische rij-eigenschappen die een sportieve sedan heeft.
Terwijl een station, zeker een sportwagon-achtige wel degelijk dynamisch kan zijn ondanks de lange daklijn.

Ja, natuurkundig gezien niks tegen in te brengen. Maar heb je wel eens met pak hem beet een Porsche Macan gereden? Je zult verbaasd zijn.
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 17 juli 2016, 16:39:23
Alfa Romeo stelt komst Stelvio geen dag uit
17 JULI 2016 15:57

(https://www.autoedizione.nl/wp-content/uploads/2016/07/stelvio-scoop2.jpg)

Sterker nog we weten al een tijdje dat de introductie van Alfa Romeo’s eerste D-segment SUV zelfs is vervroegd. In plaats van in de loop van het eerste kwartaal van 2017, moet de Stelvio al begin januari bij de dealers staan. Alfa Romeo lijkt te willen profiteren van het momentum van de Giulia, die zoals het nu lijkt, niet is aan te slepen tijdens de eerste verkoopmaanden. De middensegment sportsedan trekt buitengewoon veel belangstelling en wordt gezien als een zeer welkome nieuwkomer. De Stelvio kan naar verwachting minimaal dezelfde hoeveelheid aandacht genereren en spreekt bovendien een grotere doelgroep aan.

Het debuut voor publiek zal  dit najaar in Parijs plaatsvinden met een marktintroductie die een aanloop zal kennen vanaf november. Dat is was al officieel bevestigd door de voormalige CEO van Alfa Romeo, Harald Wester. Ook wordt er inmiddels volop gesproken over een Quadrifoglio versie van de Stelvio, al is dat niet officieel. De komst van een V6-diesel wordt ook in verband gebracht met de X3 en Macan-concurrent uit Milaan, evenals een hybride-versie ergens in 2017.
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 08 augustus 2016, 02:00:45
(http://www.clubalfa.it/wp-content/uploads/2016/07/Alfa-Romeo-Suv-700x271.jpg)

http://www.clubalfa.it/15315-alfa-romeo-suv-nuova-ipotesi.html (http://www.clubalfa.it/15315-alfa-romeo-suv-nuova-ipotesi.html)
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 07 september 2016, 17:14:05
bron: http://www.autoweek.nl/nieuws/alfa-romeo-stelvio-in-november-onthuld/ (http://www.autoweek.nl/nieuws/alfa-romeo-stelvio-in-november-onthuld/)

(http://media.autoweek.nl/m/atzyetpb7k8l.jpg)

ALFA ROMEO STELVIO IN NOVEMBER ONTHULD
ALFA'S SUV GAAT AAN PARIJS VOORBIJ[/b]

Lars Krijgsman
LARS KRIJGSMANAUTONIEUWS
7 SEPTEMBER 2016 16:31

Alfa Romeo trekt op 15 november het doek van de Stelvio, zijn eerste SUV!
Aanvankelijk werd gedacht dat Alfa Romeo tijdens de Autosalon van Parijs het doek zou trekken van de Stelvio, de eerste en tevens langverwachte SUV van het Italiaanse merk. De waarheid lijkt anders te liggen. Alfa Romeo heeft aangekondigd de Los Angeles Auto Show als podium te kiezen voor de hoogpotige nieuweling.

De Stelvio is nog altijd in nevelen gehuld. We kennen de auto alleen van spionagefoto's en altijd zat de SUV stevig in de plakkers. Alfa toont alvast het silhouet van zijn op stapel staande model. Daar kunnen we slechts mee bevestigen dat de Stelvio een coupé-achtige daklijn gaat krijgen. We gaan er vanuit dat de cross-over zijn platform zal delen met de Giulia. Vierwielaandrijving zal derhalve leverbaar zijn. Over de komst van een hete QV-versie wordt al maanden gespeculeerd. We wachten af.
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: fruyt op 13 september 2016, 10:18:37
(http://corsaitalia.com/wp-content/uploads/2016/09/alfa-stelvio-1014x586.jpg)   
CorsaItalia (http://"http://corsaitalia.com/author/admin/")       
                         
Scoop: Alfa Romeo Stelvio eerste keer ‘naakt’



Al diverse malen kwam Alfa Romeo nieuwe SUV op de talloze websites voorbij met heftige camouflage waaruit je eigenlijk kon opmaken over de vormgeving. Nu hebben we de eerste afbeelding van een enigszins naakte Stelvio te pakken, waarbij we duidelijk wat details kunnen zien.
Alfa Romeo presenteert de Stelvio op de Autoshow van Los Angeles (http://"http://corsaitalia.com/scoop-interieur-alfa-romeo-stelvio-gespot/") maar we krijgen de indruk dat de Italianen de Q5-concurrent niet zo lang geheim kunnen houden als de Giulia. Op deze foto zien we al duidelijk hoe de neus is geworden. Niet geheel onverwacht is deze flink geïnspireerd op die van de Giulia, waarmee de Stelvio (http://"http://corsaitalia.com/alfa-romeo-stelvio-druk-op-de-nurburgring/") het platform deelt. De bumper is wat hoger opgetrokken met een extra kunststof stootstrip.
Ook duidelijk te zien is de lijnvoering van de zijruiten. Net wat anders dan bij de Giulia maar wel de nieuwe Alfa-lijn. De onderzijde van de carrosserie kent van voor naar achter een zwart deel, dit om de auto wat slanker te laten lijken. Het is duidelijk zichtbaar dat Alfa Romeo er niet voor heeft gekozen een ultra-stoere 4×4 neer te zetten die door stijlkenmerken laat zien dat hij graag offroad rijdt
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: Alfalfa op 13 september 2016, 11:32:11
Het lijkt meer een crossover dan een SUV te worden, past eigenlijk ook beter bij het sportieve Alfa eigenlijk. 
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 10 oktober 2016, 01:28:22
Autobild vorschau

(https://pbs.twimg.com/media/CuLItnlUMAApRba.jpg)
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 13 oktober 2016, 05:40:12
Alfa Romeo Stelvio doet nog een laatste testrondje
12 OKTOBER 2016 19:33

https://www.autoedizione.nl/alfa-romeo-stelvio-doet-nog-laatste-testrondje/ (https://www.autoedizione.nl/alfa-romeo-stelvio-doet-nog-laatste-testrondje/)


(https://www.autoedizione.nl/wp-content/uploads/2016/10/stelvio-scoop3.jpg)

Een sportief gelijnde SUV met maar weinig meer dan de nodige tape om ‘onherkenbaar’ te blijven, rijdt door de straten van Turijn. Het is de Alfa Romeo Stelvio die aan z’n laatste testfase is begonnen. Inmiddels is het mondiale debuut in Los Angeles heel dichtbij (15 november). Nu het alleen nog tape betreft, zien we behalve de daklijn ook de afronding van de bumpers erg goed. Net als bij de Giulia is te zien dat de Stelvio een zeer gladde lijnvoering krijgt, voorzien van subtiele rondingen. De D-segment SUV zal technisch veel delen met de Giulia en is volgens de makers net als de sedan in staat om zich te profileren dankzij een superieure rijdynamiek.

(https://www.autoedizione.nl/wp-content/uploads/2016/10/stelvio-scoop5.jpg)
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: fruyt op 21 oktober 2016, 11:47:35
(http://i67.tinypic.com/2qddcmo.jpg)

http://www.autoweek.nl/nieuws/alfa-romeo-stelvio-trekt-jas-uit/ (http://www.autoweek.nl/nieuws/alfa-romeo-stelvio-trekt-jas-uit/)
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: frankie op 11 november 2016, 09:44:21
Nog maar een paar dagen tot de onthulling. Is gepland op 16 november.
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 14 november 2016, 00:34:37
Alfa Romeo wil meer publiciteit rond Stelvio
13 NOVEMBER 2016 14:35

(http://www.motorionline.com/wp-content/uploads/2016/11/14956458_735919679893904_3046342940163154235_n-e1478808728819.png)

(https://c1.staticflickr.com/1/428/20196316306_5e1e28ee33_b.jpg)

Veel meer dan rond de Giulia, zal straks de reclamecampagne om de nieuwe Alfa Romeo Stelvio heen een belangrijke rol gaan spelen. Daarom zal FCA op internationaal niveau met de partij in zee gaan, die achter de schermen momenteel de beste communicatie weet te presenteren. Na het materiaal van vertrouwde producenten te hebben bekeken, heeft men de pitch rond de eerst volgende uitgebreide campagne van Alfa Romeo flink uitgebreid.

Het doel is om een reclamecampagne te realiseren dat in staat is om succes te boeken dankzij beeldmateriaal en boodschap dat een breed publiek zal aanspreken. FCA is hetzelfde van plan als het om de publiciteit rond de nieuwe Jeep Compass gaat. De voorbereidingen bevinden zich inmiddels in een afrondende fase. De Alfa Romeo Stelvio verschijnt begin volgend jaar op de internationale markt.

https://www.facebook.com/AlfaRomeoIT/videos/735950706557468/ (https://www.facebook.com/AlfaRomeoIT/videos/735950706557468/)


(http://mochilando.com.br/wp-content/uploads/2016/10/estradas-mais-perigosas-do-mundo-passo-do-stevio.jpg)
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: easyrider op 15 november 2016, 22:05:57
http://www.alfaromeo.com/reveal  :italoflag:
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 16 november 2016, 02:20:21
(http://images.cdn.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/styles/gallery_slide/public/images/car-reviews/first-drives/legacy/stelvio3.jpg?itok=_8rySqXO)

http://www.autocar.co.uk/car-news/motor-shows-la-motor-show/alfa-romeo-stelvio-suv-be-revealed (http://www.autocar.co.uk/car-news/motor-shows-la-motor-show/alfa-romeo-stelvio-suv-be-revealed)
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 16 november 2016, 02:23:01
Render Stelvio

(http://images.cdn.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/styles/gallery_slide/public/images/car-reviews/first-drives/legacy/alfa_suv_render_0.jpg?itok=vvb8xj0G)
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 16 november 2016, 02:41:04
(http://appnews.be/wp-content/uploads/2016/11/S1-alfa-romeo-stelvio-les-dessins-avant-la-revelation-390855.jpg)
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 16 november 2016, 03:36:22
Facebook render op basis fabrieksfoto.

(http://www.clubalfa.it/wp-content/uploads/2016/10/Alfa-Romeo-Stelvio-3.jpg)

(https://scontent-amt2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/14650579_1640872559544346_4064770172647232813_n.jpg?oh=f567bb66f342baf6d1225e0d0e9770b8&oe=58D03832)

Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: Alfalfa op 16 november 2016, 10:17:11
http://corsaitalia.com/de-alfa-romeo-stelvio-quadrifoglio-in-volle-glorie/ (http://corsaitalia.com/de-alfa-romeo-stelvio-quadrifoglio-in-volle-glorie/)

http://www.autoblog.nl/nieuws/alfa-romeo-stelvio-de-giulia-maar-dan-ruiger-92923#comments (http://www.autoblog.nl/nieuws/alfa-romeo-stelvio-de-giulia-maar-dan-ruiger-92923#comments)
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 16 november 2016, 16:33:02
Alfa Romeo Stelvio: de Giulia, maar dan ruiger
Auteur: Dizono, gepost 16-11-2016 om 7:25

De Italianen hebben het doek van de eerste échte crossover van het merk getrokken. Uiteraard beginnen ze met de Quadrifoglio.

(http://www.autoblog.nl/gallery/Alfa_Romeo/Stelvio_Quadrifoglio/Alfa-Romeo-Stelvio-01.jpg)


Vernoemd naar een van ’s werelds mooiste passen en met een 2.9-liter V6 met twee turbo’s en 510 pk moet het een feestje zijn om met de Stelvio Quadrifoglio de naamgevende slingerweg te beklimmen. De auto lijkt sterk op de Giulia en net als bij die middenklasser kiest Alfa Romeo ook bij de Stelvio ervoor eerst de topversie te presenteren. Alle foto’s die je hier ziet, zijn dus van de Quadrifoglio.

Opvallend is dat de Quadrifoglio (ik mag Q zeggen) in precies dezelfde tijd naar de honderd schiet als de Giulia Q (rijtest): 3,9 seconden! Daarbij wordt ook de StelvioQ geholpen door een automatische achtbak die in 0,1 seconde van verzet kan wisselen. De topsnelheid ligt wel iets lager; 284 km/u versus 307 km/u voor de Juul.

Natuurlijk blijft het niet bij de Q, verwacht dezelfde aandrijflijnen als in de Giulia. Vooralsnog heeft Alfa Romeo het zelf alleen over de Ti (bij ons Veloce) met 280 pk, maar ga er maar vanuit dat ook de minder bedeelde diesels en benzines uit de Giulia op een later moment hun weg zullen vinden naar de Stelvio. Sterker nog, Alfa Romeo zal wel moeten als ze met deze auto ook in Europa aantallen willen weg zetten.

Ook in Europa? Jazeker, Alfa Romeo kiest er namelijk voor om de auto te lanceren in aanloop naar de LA Autoshow en daar zal de Stelvio ook voor het eerst in levende lijve te zien zijn. Geen toevallig gekozen plek, Alfa Romeo is terug op de Amerikaanse markt en deze Stelvio is direct hun grootste troef om de Amerikanen in Italiaans maatpak te krijgen.

(http://www.autoblog.nl/gallery/Alfa_Romeo/Stelvio_Quadrifoglio/Alfa-Romeo-Stelvio-02.jpg)

(http://www.autoblog.nl/gallery/Alfa_Romeo/Stelvio_Quadrifoglio/Alfa-Romeo-Stelvio-03.jpg)

(http://www.autoblog.nl/gallery/Alfa_Romeo/Stelvio_Quadrifoglio/Alfa-Romeo-Stelvio-04.jpg)

(http://www.autoblog.nl/gallery/Alfa_Romeo/Stelvio_Quadrifoglio/Alfa-Romeo-Stelvio-05.jpg)

(http://www.autoblog.nl/gallery/Alfa_Romeo/Stelvio_Quadrifoglio/Alfa-Romeo-Stelvio-06.jpg)

(http://www.autoblog.nl/gallery/Alfa_Romeo/Stelvio_Quadrifoglio/Alfa-Romeo-Stelvio-07.jpg)

(http://www.autoblog.nl/gallery/Alfa_Romeo/Stelvio_Quadrifoglio/Alfa-Romeo-Stelvio-08.jpg)

(http://www.autoblog.nl/gallery/Alfa_Romeo/Stelvio_Quadrifoglio/Alfa-Romeo-Stelvio-09.jpg)

(http://www.autoblog.nl/gallery/Alfa_Romeo/Stelvio_Quadrifoglio/Alfa-Romeo-Stelvio-10.jpg)

(http://www.autoblog.nl/gallery/Alfa_Romeo/Stelvio_Quadrifoglio/Alfa-Romeo-Stelvio-11.jpg)

(http://www.autoblog.nl/gallery/Alfa_Romeo/Stelvio_Quadrifoglio/Alfa-Romeo-Stelvio-12.jpg)

(http://www.autoblog.nl/gallery/Alfa_Romeo/Stelvio_Quadrifoglio/Alfa-Romeo-Stelvio-13.jpg)

(http://www.autoblog.nl/gallery/Alfa_Romeo/Stelvio_Quadrifoglio/Alfa-Romeo-Stelvio-14.jpg)
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 16 november 2016, 16:41:04

DÍT IS DE ALFA ROMEO STELVIO!

ALFA'S EERSTE SUV ROLT QUADRIFOGLIO-SPIEREN

Lars Krijgsman
16 NOVEMBER 2016 07:49

Hij hing al jaren in de lucht, maar eindelijk is de eerste SUV van Alfa Romeo werkelijkheid geworden. Vanmiddag mocht de Stelvio pas de wereld in, maar hij is gelekt.
Het enige cross-over-achtige dat Alfa Romeo ooit op de weg heeft gezet, zijn de Crosswagon Q4 en de vierwielaangedreven versies van de 33 Giardinetta. In 2003 was de beursvloer het toneel waar de Italianen de Kamal Concept lieten zien, maar een productieversie heeft dat nooit tot gevolg gehad. Vandaag is dat allemaal anders. We maken kennis met de langverwachte Stelvio!


De Stelvio Quadrifoglio meet 4,68 meter in de lengte, is 1,65 meter hoog en 2,16 meter breed. Daarmee is de cross-over wat formaat betreft te vergelijken met auto's BMW X3 en Audi Q5, al is de Alfa Romeo lager en beduidend breder dan zijn rivalen. Dat laatste heeft ongetwijfeld deels te maken met de sportieve inslag van de Quadrifoglio, het topmodel van het Stelvio-gamma.

Alfa Romeo pakt namelijk net als bij de onthulling van de Giulia, met wie de Stelvio zijn technische basis deelt, direct goed uit door de debutant meteen als beresterke Quadrifoglio te presenteren. In het vooronder van de gespierde offroader ligt de inmiddels bekende, 510 pk sterke 2,9-liter biturbo V6. Die oerkracht gaat in de basis naar de achterwielen. Mochten de achterwielen grip verliezen, dan wordt tot 50 procent van het koppel naar de voorwielen gestuurd. Schakelen gaat met een achttrapsautomaat. Net als de Giulia Quadrifoglio beschikt ook de Stelvio Quadrifoglio over Torque Vectoring, Integrated Brake System en Chassis Domain Control. In zo'n vier tellen staat een snelheid van 100 km/h op de klok. Zijn topsnelheid ligt op 284 km/h.

Wie de Stelvio Quadrifoglio te veel van het goede vindt, hoeft de Stelvio niet links te laten liggen. Alfa Romeo bevestigt dat ook de 280 pk en 400 Nm sterke 2,0-liter turbomotor die in de Giulia Veloce is gepresenteerd, zijn weg naar het vooronder van de Stelvio zal vinden.

*Kanttekening: voor zover bekend zou de Stelvio later vandaag worden onthuld, echter heeft de auto in internationale media nu al zijn debuut gemaakt.
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 16 november 2016, 17:00:12
http://www.autocar.co.uk/car-news/motor-shows-la-motor-show/alfa-romeo-stelvio-suv-revealed-la-motor-show?page=2%2C0 (http://www.autocar.co.uk/car-news/motor-shows-la-motor-show/alfa-romeo-stelvio-suv-revealed-la-motor-show?page=2%2C0)

Alfa Romeo Stelvio SUV revealed at LA motor show
Alfa Romeo Stelvio SUV takes the fight to the Porsche Macan and Jaguar F-Pace in hot Quadrifoglio form; more mainstream variants will follow
by Jimi Beckwith
16 November 2016

The Alfa Romeo Stelvio SUV has been revealed at the LA motor show, in hot Quadrifoglio form.

As with the Giulia saloon, the Stelvio Quadrifoglio is powered by the all-aluminium, bi-turbo 2.9-litre V6 petrol with 503bhp and 443lb ft used in the Giulia Quadrifoglio.

Unlike the Giulia, though, the hot Stelvio will be offered only with four-wheel drive, with Alfa Romeo’s Q4 system – which sends 100% of the torque rearwards in normal conditions, but can divide between the front and rear up to 50/50 - coupled with torque vectoring for the first time. The use of two clutches in the rear differential allow torque vectoring between the rear wheels.

Ahead of the car's launch, Alfa Romeo and Maserati CEO Reid Bigland said: "The reason people will buy our mid-sized SUV is because they will be blown away by the driving dynamics. Every car Alfa makes must stand apart for that reason, and this car will not disappoint."

(http://images.cdn.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/styles/gallery_slide/public/images/car-reviews/first-drives/legacy/alfa-romeo-stelvio-17.jpg?itok=cUwUZ0_t)

The Stelvio Quadrifoglio has an eight-speed automatic gearbox, which has been tuned to shift gears in 150 milliseconds in Race mode. The driver can also shift gears using steering column-mounted aluminium paddles. There are Four selectable drive modes: Dynamic, Natural, running-cost-friendly Adavanced Efficiency and performance-oriented Race.

The SUV gets carbon-ceramic brakes with Alfa Romeo’s Integrated Brake System, which the brand claims reduces stopping distances by combining a stability control system with the car’s brake servo. The suspension comprises a double wishbone at the front with a four-and-a-half link system at the rear. Adjustable dampers also feature.

Elsewhere in the Stelvio range, there will be a 2.0-litre petrol engine with 276bhp 295lb ft. This confirmation suggests that the Stelvio will get a warm-performance Veloce variant to sit below the Quadrifoglio in the range, because that engine is also used in the Giulia Veloce.

Alfa Romeo hasn’t confirmed any other engines, but a source said that the 2.0-litre petrol and 2.2-litre diesel engines from the Giulia will complete the range. Specs will likely mirror those of the Giulia, with the base-spec car taking the name Stelvio, with the next-up spec the Stelvio Super, before Technica, Speciale, Veloce and finally Quadrifoglio.

In the US, the car will get a Ti spec, which gets 19in alloys, and an 8.8in infotainment screen, enlarged from the standard 6.5in unit.. There's also wood trim on the interior, and Sport and Lusso packages available. Across the range - in the US at least - the Q4 four-wheel drive system is standard, although Alfa Romeo hasn't yet confirmed if this will be the case in Europe.



The Stelvio was developed in Alfa Romeo’s Modena engineering facility, and will also be built in Italy – alongside the Giulia in the Cassino plant, which has recently received investment from Alfa Romeo. The Stelvio will share parts with upcoming Fiat and Jeep medium-sized SUVs and use the same basic structure, although engines and transmissions will differ.

It’s one of the smaller premium small SUVs on the market, at 4686mm long, 1677mm tall (including antenna), and 1903mm wide - 2163 with mirrors included. By comparison, the Porsche Macan Turbo is only marginally longer, squatter and wider, at 4699mm long, 1624mm tall and 1923mm wide.

Alfa claims that a perfect weight distribution has been achieved, partly with its use of carbonfibre on the driveshaft, and the same material across the bodywork and many mechanical components. No word has yet been given on the car's 0-62mph time, but it's quite likely to be one of the quickest on the market. Alfa Romeo is also yet to reveal the car's weight.

(http://images.cdn.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/styles/gallery_slide/public/images/car-reviews/first-drives/legacy/alfa-romeo-stelvio-16.jpg?itok=uzxJYNRi)

The Quadrifoglio model is marked out by bodywork upgrades including carbon-detailed side skirts, more aggressive bumpers and wider wheel arches. A rear spoiler sits atop the boot lid, which Alfa claims is aerodynamically beneficial rather than merely aesthetic. There’s also a set of intercooler vents at the front that are specific to the Quadrifoglio model.

We expect the Stelvio Quadrifoglio to top out the Stelvio range at around £65,000, while the standard car is likely to cost from around £40,000. It’s expected to reach dealers during the summer of 2017. The 276bhp-engined Stelvio will go on sale first; the opposite of the approach taken with the Giulia. It's thought that the Stelvio will be available with a manual gearbox in lower-spec versions, although this is unconfirmed.

The Stelvio may be joined by two more SUVs in the near future - one smaller and one larger - as well as an estate version of the Giulia and a BMW 5 Series rival, in a nine-car model offensive by 2021. The Stelvio is the first SUV Alfa Romeo has ever made, but its importance is recognised by former boss Harald Wester, who said: “You can remain pure and ignore the crossover trend, but if you do, you can look forward to a beautiful death."
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 16 november 2016, 18:00:29
Nog tien minuten:  :-X

http://www.alfaromeo.com/reveal (http://www.alfaromeo.com/reveal)
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 16 november 2016, 18:54:26
Erg benieuwd naar het gewicht van de Stelvio.
De 280 pk 4 cilinder zit in 5,4 seconden op de 60 mph.

De Stelvio Quadrifoglio is dankzij het lage gewicht, korte gearing en de extra grip in 3,8 seconde op de 60 mph.
Even vlot als de Giulia.
Met 177 mph = 285 km/u is de topsnelheid lager maar dat is logisch voor zo'n grote SUV.

De Porsche Macan wordt i.i.g. qua prestaties verslagen.  v6tech1  :italoflag:
Ik schat het gewicht van de Stelvio op 1750 kg kg.
Q4 systeem is 60 kg extra, rest in extra auto.

Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 16 november 2016, 18:54:47
Eerste video Stelvio:

https://www.youtube.com/watch?v=O1N2Oa5ltcw (https://www.youtube.com/watch?v=O1N2Oa5ltcw)
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 16 november 2016, 19:08:46
Website Alfa Romeo


http://www.alfaromeo.com/vehicles/stelvio#_ (http://www.alfaromeo.com/vehicles/stelvio#_)

Helaas nog geen specificaties.
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: Tazio op 16 november 2016, 19:14:04
Pak je rommel maar in Fraudi! Krab je nog maar eens achter de oren BMW! Kijk Porsche, zo maak je een sportieve variant van een saaaaaaaaai concept!  Applaus Applaus Applaus Applaus party
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 16 november 2016, 20:23:57
Renders van de nieuwe Alfa SUV door Masera

(http://www.autoblog.nl/gallery/Alfa_Romeo/0_Divers/Alfa_Romeo_SUV_renders/alfa-romeo-suv-crossover-render-001.jpg)

(http://www.autoblog.nl/gallery/Alfa_Romeo/0_Divers/Alfa_Romeo_SUV_renders/alfa-romeo-suv-crossover-render-002.jpg)

Masera zat er wel heel erg dichtbij.
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 16 november 2016, 20:30:52
(http://img.auto.cz/news/img/galleries/2016-46/arst21_582c0c9b4ffe7.jpg)

(http://img.auto.cz/news/img/galleries/2016-46/arst45_582c0c9beb842.jpg)
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 16 november 2016, 20:48:34
Meer officiële foto's van de Stelvio.
eerlijk gejat van facebook.  ;D

(http://image.superstreetonline.com/f/130476955+w+h+q80+re0+cr1+ar0+st0/2018-alfa-romeo-stelvio-rear-three-quarter-in-motion.jpg)

(https://scontent-amt2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/15027908_1811823605730629_3379668938767963395_n.jpg?oh=877beab0e0ce285fc1dd9ddb61cacddd&oe=58CE024F)

(https://scontent-amt2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/15027904_1811823709063952_5494705954231449357_n.jpg?oh=165c736bc9d3b6ccdfc2bca8023fb2d3&oe=58871114)

(https://scontent-amt2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/15078921_1811823705730619_8113773911459312293_n.jpg?oh=8608048c6db83bafedfdb53aef13f0e8&oe=5888EF7D)

(https://scontent-amt2-1.xx.fbcdn.net/t31.0-8/15042084_1811823712397285_157587139492287415_o.jpg)
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 16 november 2016, 21:01:08
(https://scontent-amt2-1.xx.fbcdn.net/t31.0-8/15068558_1811823682397288_1312464029208890711_o.jpg)

(https://scontent-amt2-1.xx.fbcdn.net/t31.0-8/15110863_1811823769063946_2929744379217272329_o.jpg)

(https://scontent-amt2-1.xx.fbcdn.net/t31.0-8/15068531_1811823855730604_2349921130924822012_o.jpg)

(https://scontent-amt2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/15094865_1811823862397270_5395269505743161287_n.jpg?oh=f34f3b787f848ef2f66f6ae6e95e8d05&oe=58BC40B5)

(https://scontent-amt2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/14991978_1811823875730602_5326846341947854167_n.jpg?oh=f47d8ab1b3a6b68f47bdaec84e4f2e42&oe=58D0F155)

(https://scontent-amt2-1.xx.fbcdn.net/t31.0-8/15123146_1811823915730598_7992973913394454319_o.jpg)

(https://scontent-amt2-1.xx.fbcdn.net/t31.0-8/15110418_1811823982397258_1944462821863488914_o.jpg)
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: BellaNuvola op 16 november 2016, 22:33:48
Alfa en een SUV.....ik kan het niet rijmen.  :'(
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: Tazio op 16 november 2016, 23:06:59
Alfa en een SUV.....ik kan het niet rijmen.  :'(

Een dieselmotor in een Alfa wel? Bijna 30 jaar geleden was de 164 toch één van de eerste diesels die door de 200km/u ging. Beetje met je tijd meegaan Eric! Wanneer ruil je die ouwe 156 eens in voor een Giulia of Stelvio? Terugdenkend aan die goeie ouwe tijd vanachter het stuur van één van die twee auto's bezorgd je heel wat minder kopzorgen, dan piekerend onderweg in een 156 over welk deel nu weer als eerste dichtgelast moet worden!  : ach, kom maar... Hahaha
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: aytac op 16 november 2016, 23:12:38
https://www.youtube.com/watch?v=mvX2AgZH3KE (https://www.youtube.com/watch?v=mvX2AgZH3KE)
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 17 november 2016, 01:12:39
https://www.youtube.com/watch?v=HnpvDYfs5XE (https://www.youtube.com/watch?v=HnpvDYfs5XE)
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 17 november 2016, 04:45:47
Alfa en een SUV.....ik kan het niet rijmen.  :'(

Waarom maken de meeste sportwagen merken SUV's? https://nl.wikipedia.org/wiki/Sports_utility_vehicle (https://nl.wikipedia.org/wiki/Sports_utility_vehicle)
Porsche, Maserati, Jaguar, etc .... enkel Ferrari doet hier niet aan mee.

Omdat we langer leven en oudere mensen wel het geld hebben voor een sportwagen maar de lage instap zo klote vinden.
Verder is een belangrijk nadeel van veel sportwagens dat niet het hele gezin erin past.
Ook voelen bestuurders en passagiers zich veiliger in een hoge SUV en is de zit vaak comfortabeler.

Doorsnee merken maken tegenwoordig zonder uitzondering SUV modellen.
Zelfs Mazda verkoopt SUV's, kan niet zonder omdat deze wel 25% van haar omzet vormen.
Een merk dat in de huidige markt wil overleven moet dus één of meerdere SUV's maken en verkopen!

Verder zijn SUV's helemaal niet suf, een Porsche Cayenne Turbo S rondt Zandvoort in de regen sneller als een standaard 911.

Onze spierbundel uit de USA, Reid Bigland, vertelt vol trots dat Alfa Romeo voor sportiviteit staat en dat is geen woord gelogen.
Alfa Romeo haar Stelvio is een ongelooflijk snelle en sportieve Midsize SUV.

Zeker de Stelvio is zo dynamisch dat alle concurrenten in hun hemd staan.
Snelste acceleratie naar 100 km/u. Snelste rondetijd op de Nürburgring met een berekende rondetijd onder de 7:59.
Hoogste topsnelheid met 285 km/u, 1 km/u sneller als een Porsche Cayenne Turbo S die waarschijnlijk het dubbele kost.
http://www.autoblog.nl/nieuws/nieuwe-porsche-cayenne-turbo-s-een-ringbaas-73522 (http://www.autoblog.nl/nieuws/nieuwe-porsche-cayenne-turbo-s-een-ringbaas-73522)

Een Porsche Macan Turbo heeft vergelijkbare buitenmaten en is ongeveer even duur als een Stelvio maar
is ook een volle seconde trager naar de 100 km/u en heeft een 19 km/u lagere topsnelheid.

Concurrenten als BMW bieden een X3 met 306 pk aan, die trager accelereert als het Stevio 2 liter turbo model.
Alfa Romeo laat ze allemaal zien dat er een serieus alternatief is dat ook leuk en betrokken rijdt, zowel op de weg als op het circuit.

Midsize SUV's waren in navolging van de Full-size en Road of Luxury SUV meestal heel erg zwaar. Een Cayenne Turbo S weegt 2235 kg.  :o Even veel als een jonge Sumatra olifant.
Een Porsche Macan weegt 1900 kg, een BMW X3 komt ook met zes-cilinder turbo op 1780 kg.  :ok:
Voor echt dynamisch weggedrag is een gewicht van 1800 kg in deze klasse echt het maximum.
Alfa Romeo is dat vrij duidelijk gelukt om onder deze massa's te blijven.

Kortom, dankzij SUV's kan ook Alfa Romeo overleven en andere niche modellen verkopen met minder winstmarge.
Je moet bouwen en verkopen wat de klant tegenwoordig graag koopt en je kan niet in het verleden blijven hangen.
Had Alfa Romeo dit model niet gemaakt dan was op termijn het bedrijf verliesgevend gebleven. Nu maakt het een kans op succes.

Verder blijkt juist een Alfa Romeo SUV de enige juiste keuze als je een echt sportieve SUV wil rijden die je uitdaagt, enthousiasmeert en laat genieten van sportwagen prestaties in een andere vorm.
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: BellaNuvola op 17 november 2016, 08:27:55
Een dieselmotor in een Alfa wel? Bijna 30 jaar geleden was de 164 toch één van de eerste diesels die door de 200km/u ging. Beetje met je tijd meegaan Eric! Wanneer ruil je die ouwe 156 eens in voor een Giulia of Stelvio? Terugdenkend aan die goeie ouwe tijd vanachter het stuur van één van die twee auto's bezorgd je heel wat minder kopzorgen, dan piekerend onderweg in een 156 over welk deel nu weer als eerste dichtgelast moet worden!  : ach, kom maar... Hahaha
Ik vind alle suv's...suf. of het nu een X5,Q7 of Macan is: ik houd niet van die, in mijn ogen, lompe auto's.
Die ook nog het zicht wegnemen voor andere chauffeurs en waar vaak makelaars in zitten. Of nog erger: de echtgenote van de makelaar. 50+, te blond en te vaak naar de zonne-studio...
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: Massimo B op 17 november 2016, 09:17:31
Smaken verschillen kennelijk. Ik vind dit namelijk een bijzonder fraai exemplaar. Misschien wel mooier dan Giulia.

Erik, ik deel je mening, tot ik mijn eerste eigen suv had. Weliswaar een jap, heerlijk die hoge instap en overzicht. Ben ook een keer met een q7 4.2 TDI naar italie gereden. Kaboem in een keer 1487 km. Stapte thuis uit alsof ik net was ingestapt. Topfit. Niet dat de q7 optisch mijn favoriet is, de rijeigenschappen van een suv spreken mij bijzonder aan.

Ik ga een straatje Staatsloten halen voor de Stelvio...
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: Massimo B op 17 november 2016, 09:21:15
Smaken verschillen kennelijk. Ik vind dit namelijk een bijzonder fraai exemplaar. Misschien wel mooier dan Giulia.

Erik, ik deel je mening, tot ik mijn eerste eigen suv had. Weliswaar een jap, heerlijk die hoge instap en overzicht. Ben ook een keer met een q7 4.2 TDI naar italie gereden. Kaboem in een keer 1487 km. Stapte thuis uit alsof ik net was ingestapt. Topfit. Niet dat de q7 optisch mijn favoriet is, de rijeigenschappen van een suv spreken mij bijzonder aan.

Ik ga een straatje Staatsloten halen voor de Stelvio...

Eric met een C
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 18 november 2016, 03:01:09
Foto's LA Autoshow


(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d4/Alfa_Romeo_Stelvio_at_2016_LA_Auto_Show.jpg)

Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: Bianco156 op 18 november 2016, 16:39:28
Toch lekker die kans die Alfa nu krijgt, wat een mooi assortiment ligt er nu en er komt nog veel moois aan.
SUV past zekers bij Alfa
Zelfs niet Alfa liefhebbers zijn enthousiast
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 18 november 2016, 22:44:26
Vergelijking: de Alfa Romeo Stelvio versus de Kamal
Auteur: jaapiyo, gepost 18-11-2016 om 21:48

(http://static.autoblog.nl/images/wp2016/Alfa-Romeo-Stelvio-Kamal-front.jpg)


Wat is er eigenlijk overgebleven van Alfa's originele concept-SUV?


Op de dag af élf jaar en drie maanden geleden hadden we het op deze site voor het eerst over de nieuwe SUV van Alfa Romeo. Toentertijd werd die in de wandelgangen nog Alfa Romeo Kamal genoemd. ‘Misschien gaat het er toch van komen’, spraken we hoopvol:

“Alfa heeft laten weten dat de motor een V6 met ongeveer 250pk zal zijn, verdere specs: 5 deuren, lengte 4,35 meter, breedte 1,86 meter, hoogte 1,62 meter. Dat klinkt definitief, misschien gaat het er dan toch van komen.”
Op dat moment waren de plannen voor de Kamal al zo’n drie jaar oud. We hebben er dus even op moeten wachten, maar nu is het moment daar: de productieversie van de Stelvio staat terwijl je dit leest te glimmen in Los Angeles. Volgend jaar kan je ‘m ook gewoon bestellen bij je lokale Alfa dealer. Hopelijk.

Enfin, nu Alfa deze mijlpaal bereikt heeft, leek het ons een goed moment om te kijken wat we nog terugzien van Alfa’s Kamal-concept in het productiemodel van de Stelvio. We grijpen terug op de officiële plaatjes bij ons bericht uit 2008 over de Kamal, die -zo werd ons beloofd- op dat moment volgens Alfa in 2010 dan toch écht definitief op de markt zou verschijnen.

Front:

(http://static.autoblog.nl/images/wp2016/Alfa-Romeo-Stelvio-Kamal-front.jpg)

De grille is hetzelfde. De rest niet. Aanvankelijk was het de bedoeling dat Alfa’s SUV vooral de Amerikaanse markt ging bedienen en daarom wat hoger in de markt gezet zou worden. Dat aanvallen van de Amerikaanse markt is Alfa nog steeds van plan, maar de Stelvio baseert toch duidelijk op de Giulia en is zeker niet de X5/ML/Touareg/Cayenne concurrent die Alfa ooit van plan was te maken badge-engineeren. Daarvoor heeft de Italiaanse divisie van FCA inmiddels immers de Kubang Levante. Het sjieke front van de Kamal dat aan de 8C Competizione doet denken heeft daarom plaats gemaakt voor de tronie van de Giulia, maar dan op stelten.

Zijprofiel:

(http://static.autoblog.nl/images/wp2016/Zijprofiel-kamal-stelvio.jpg)

Wat vooral opvalt aan de zijkant van de Stelvio is dat de auto achter de achterdeur geen extra ruitje heeft. De Kamal had dat nog wel. Ook de Maserati Levante heeft als ‘grote broer’ van de Stelvio overigens maar een piepklein extra zijruitje dat nauwelijks opvalt, dus waarschijnlijk is het een bewuste keuze van de designers. Of het ook een goede keuze is, mag ieder voor zich bepalen. Persoonlijk vind ik dat de Stelvio er een beetje uitziet als een ‘hoog op de poten staande hatchback’. Een wat verder naar achteren toe doorlopende raampartij zoals bij de Kamal had ik waarschijnlijk mooier gevonden. Nou ja, op deze manier heeft Alfa wel een betere kans de Giulia Sportwagon een eigen gezicht te geven.

Achterkant:

(http://static.autoblog.nl/images/wp2016/achterkant-kamal-stelvio.jpg)

Eigenlijk heel simpel: de Kamal bezigde nog de design-taal van de toenmalige generatie Alfa’s, terwijl de Stelvio modern Alfistisch spreekt. De achterkant van de Kamal lijkt sterk op bijvoorbeeld de Alfa Romeo 147 en andere Alfa’s van yesteryear met het V-vormige achterraam. De bips van de Stelvio is strak en heeft lichtunits die lijken op die van de Giulia. Aan de onderkant lijken de auto’s nog wel een beetje op elkaar: daar prijken vier uitlaten en dikke sloffen. Die zullen we echter niet altijd terugzien op de basis Stelvio’s.


Techniek:

Toen de Kamal nog luchtfietserij was werd er amper gerept over platforms en motoren. Ja, in ons eerder aangehaalde bericht werd er nog wel gesproken over een atmosferische (Busso?) V6. Maar de Stelvio heeft zo lang op zich doen wachten dat dat soort motoren inmiddels voor goed verleden tijd zijn. Het plannetje om een Alfa-SUV te gaan bouwen op Jeep-basis is ook niet doorgegaan: de Stelvio deelt zijn Giorgio-platform met de Giulia en (voorlopig) niet met de Jeep Cherokee.

Conclusie:

Eigenlijk heeft de Stelvio niet zoveel gemeen met geestelijk vader Kamal. Je zou kunnen zeggen dat Alfa de belofte die het deed met de Kamal alsnog inlost met de Stelvio, maar feitelijk behoort de Stelvio toe tot een hele nieuwe generatie Alfa’s. Wat de twee auto’s vooral delen is hun beoogde missie: Alfa weer op de kaart zetten in de Verenigde Staten en de productieaantallen van het merk flink opvoeren. Voor iedereen die uitgerust is met een Cuore Sportivo hopen wij dat die missie slaagt.
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 18 november 2016, 23:36:14
Geloof jij de ‘Ringtijd van de Alfa Stelvio?  :italoflag:
Auteur: MauritsH, gepost 16-11-2016 om 21:19


Voor we een legertje schuimbekkende Alfanboys (TM) op de stoep hebben staan: de Italianen claimen een bijzonder scherpe tijd voor de SUV.

(http://www.clubalfa.it/wp-content/uploads/2016/11/Alfa-Romeo-Stelvio-11-700x299.jpg)

De Stelvio Quadrifoglio zou volgens Alfa in staat zijn om de Nürburgring in minder dan 8 minuten te ronden. De Italianen geven een brekende minimum rondetijd op onder de  7:59,00 min. en daarmee zou de Stelvio Q maar liefst 0,74 seconde sneller zijn dan de Porsche Cayenne Turbo S. Die laatste heeft de beschikking over 570 pk bij een gewicht van 2.235 kilogram.

Alfa zet daar met de Stelvio Q 510 pk tegenover. Het gewicht van de Italiaanse SUV is vooralsnog onbekend, maar we weten wel dat de auto in 3,9 tellen naar 100 km/u sprint en een topsnelheid heeft van 285 km/u. Die cijfers zouden dus genoeg moeten zijn om van de Stelvio Q de snelste SUV op de ‘Ring ooit te maken, want tot voor kort was dat de reeds vermelde Cayenne Turbo S.

(http://static.autoblog.nl/images/wp2016/fastest-suv-ever.jpg)

Alfa Romeo Stelvio  Fastest SUV ever...

Terugkomend op de titel: we zijn niet per se sceptisch in algemene zin of wantrouwend naar Alfa Romeo toe, maar het zou wel héél knap zijn als ze de Stelvio Q harder over de Nordschleife laten gaan dan bijvoorbeeld een Porsche 996 GT3 (8:03) of een BMW M3 E92 (8:05). We zijn benieuwd naar de video!
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: n0sTRa op 19 november 2016, 10:33:14
Zelf ook geen fan van de sufs, maar feit is wel dat dit type voor verkoop zorgt. Hopelijk bij Alfa ook zodat er wat cash is om ander leuke dingen mee te doen.

Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: Sud. op 19 november 2016, 19:39:27
SUV is DUF!
Hadden ze beter een Fiat badge op kunnen plakken en ons de 124 Spider geven.
Meest verkochte roadster van Mazda te wereld. Dus die hadden ze met een Alfa badge heel goed kunnen verkopen.
Meer geld in het laatje wil ook niks zeggen, over wat ons te wachten staat. De 4C en 8C hebben ze ook ontwikkeld toen het slecht ging en dat zijn toch Alfa's met de juiste DNA.
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 19 november 2016, 23:25:50
Pers bericht FCA over de Stelvio

bron: http://www.alfaromeopress.com/press/article/world-preview-alfa-romeo-stelvio (http://www.alfaromeopress.com/press/article/world-preview-alfa-romeo-stelvio)

16 November 2016
World preview: Alfa Romeo Stelvio


(http://www.alfaromeopress.com/actionphp/thumb.output.php?src=2016%2FALFA-ROMEO%2FGallery%2FStelvio-Quadrifoglio%2F161116_Alfa_Romeo_Stelvio_Quadrifoglio_01_slider.jpg&wmax=620&hmax=620&quality=80&bgcol=FFFFFF&type=2&sid=94ccb3de5cc401a704d861a11e25f749)



The latest Alfa Romeo creation makes its début today at the Los Angeles Auto Show, in Quadrifoglio guise: launched under the name Stelvio, it is the brand's first SUV in over a century of history.
Set to become the benchmark for the segment, the new model encapsulates the authentic Alfa Romeo spirit, incorporating the five ingredients that make it one of the world's most desirable brands on the automotive stage: distinctly Italian styling; innovative, state-of-the-art engines; impeccable weight distribution; unique technical solutions; and an outstanding power-to-weight ratio.

 

Developed in Alfa Romeo's prestigious engineering centre in Modena, in the heart of Italy's Motor Valley, the Stelvio SUV will be manufactured in the recently overhauled Cassino plant on a production line dedicated exclusively to the latest Alfa Romeo models - including the stunning Giulia, which launched the brand into a new era in 2015, with its revolutionary styling, sports handling and technology. The same ingredients, tailored to a new class of car, are now back, in the ground-breaking Stelvio SUV, which offers pure-bred Alfa Romeo sports styling, top-class performance and technical and technological equipment levels without equal in the premium small SUV segment.

 

Starting with its name, Alfa Romeo's new SUV is guaranteed to deliver an exhilarating driving experience, set to astonish even the most discerning and accomplished drivers. The Stelvio pass is the highest mountain pass in Italy (and the second highest in Europe), and the 20 km road that crosses it boasts over 75 bends, breath-taking views and a dizzyingly quick rise in altitude, all the way up to 2,758 metres. Over the years, champions of cycling and motorsport have done battle here, making the route a fully fledged sporting legend. An important transport artery in the war years of the last century, this winding road has now become a major tourist attraction. To enjoy it as it is meant to be enjoyed and squeeze every last drop of pleasure out of this unique experience - by oneself or in the company of friends and family - there is only one SUV capable of offering an unrivalled combination of driving pleasure, Italian styling and versatility: that is the Alfa Romeo Stelvio.
 

Stunning Alfa Romeo styling and clean contours

The Alfa Romeo Stelvio is a perfect blend of heritage, speed and beauty; and its magical alchemy forms an integral part of the brand's history, dating back over a century. Achieving this mix, now as in the past, takes a talent for combining the three special ingredients of Italian design: proportion, simplicity and top-quality surfacing. These same ingredients spawned the Giulia - the new Alfa Romeo benchmark and precursor of the brand's future - and have been comprehensively reworked to adapt them to the altogether different volume of a Sports Utility Vehicle.

 

The Stelvio's proportions, in particular, express strength, dynamism and compactness, as witness its modest length of 468 cm, height of 165 cm and width of 216 cm.
The side view confirms this impression, with an outline that suggests a compact car, starting at the front and developing towards the rear, and a cabin that ends on a steeply raked rear hatch, topped with an spoiler for maximum aerodynamic performance - a crucial consideration on a car that packs this much punch.

 

The Alfa Romeo styling also finds expression in the high-quality surfacing, which involves creating rich, harmonious reflections across the volumes. The end-result is a sculptural shape, which on the flanks of the Stelvio, for example, gives rise to stark contrasts between the surfaces that catch the light and those that remain in shadow. Basically, the "musculature" of the car's sides accentuates its front and rear wings.
The Quadrifoglio version unveiled in Los Angeles, also features a body-coloured side-skirt with a carbon insert that further accentuates the car's sporting character. These features, combined with the front and rear bumpers and powerfully styled wheel-arches, all in the same colour as the bodywork, make the Stelvio Quadrifoglio more like a sports saloon than a traditional SUV in this segment.

 

The third aspect of Alfa Romeo style is the "simplicity" that masks one of the most complex creative processes in the industry: designing a car. Because styling has the job of concealing the long, complex task of creating the simple, natural lines that highlight the shapely elegance and tasteful sophistication of Italian-made products. And this same approach pervades the entire history of Alfa Romeo design, which has always expressed itself through clean, taut lines. That's why the Stelvio has such a strong identity, built around a few select features, like the cloverleaf front end, which is perhaps the most famous and recognisable hallmark in automotive styling.
The front end of the Stelvio Quadrifoglio also embodies a strong hint of power and aggression, thanks chiefly to the specific air vents for the intercoolers and the classic apertures around the shield-shaped grille, combined with "sinewy" surfacing.
The back end of the Stelvio is instantly eye-catching too, because of the sporting appearance it gets from its lower portion, characterised by the four exhaust tips, and from the "Kamm tail" styling that gives the car a unique, unmistakeable character, while also paying tribute to Alfa Romeo's history - because this distinctive design also featured on some of its most prestigious performance-oriented models and competition cars.

 

The same sporting inspiration makes another appearance in the Stelvio SUV's clean, uncluttered, interior, which is totally driver-centric, as you can see from the grouping of all the controls on the small, direct steering wheel, designed to suit all driving styles. But that's not all. The driver's position has been forged around the driver, with a diagonal tunnel and slightly undulating dashboard; and it has been "tailored" like a bespoke suit, with painstaking craftsmanship and premium materials: the carbon fibre, wood and fabrics have all been chosen for their visual and tactile appeal and assembled to give a palpable sense of human artistry.

 
Exhilarating performance from the 510 HP 2.9-litre V6 BiTurbo Petrol Engine

State-of-the-art, innovative engines are another hallmark of a genuine Alfa Romeo. That's why the Stelvio Quadrifoglio mounts a unique power plant in terms of both technology and performance: a 510 HP 2.9-litre V6 BiTurbo petrol with 8-speed automatic transmission.

 

Drawing inspiration from Ferrari technologies and technical know-how, the 6-cylinder BiTurbo petrol engine is made entirely of aluminium to reduce the weight of the vehicle, especially over the front axle.

 

What's more, despite its phenomenal torque and horsepower, the 510 HP 2.9-litre BiTurbo Petrol is also incredibly efficient in terms of fuel consumption, thanks to its electronically controlled cylinder deactivation system. And like all Alfa Romeo's next-generation engines, the Stelvio Quadrifoglio's 2.9-litre V6 BiTurbo petrol unit will, of course, deliver that distinctive Alfa Romeo engine note to complement the performance.

 

Lastly, the 8-speed ZF automatic transmission is specifically calibrated to make gear changes in just 150 milliseconds in Race mode. The transmission also features a lock-up clutch to give the driver a powerful feeling of in-gear acceleration once the gear is engaged. Depending on the mode you set with the AlfaTM DNA Pro selector, what's more, the auto box optimises fluidity, comfort and ease of driving in all environments, including around town, and further improves fuel consumption and CO2 emissions. Steering-column-mounted, aluminium paddle shifters also feature as standard.

 

As well as this 510 HP unit that's exclusive to the Quadrifoglio guises, Alfa Romeo has confirmed that the other engines in the Stelvio range will include the 280 HP 2.0-litre Turbo petrol with 8-speed automatic transmission. This is an all-aluminium 4-cylinder unit that puts out 280 HP at 5,250 rpm and maximum torque of 400Nm at 2,250 rpm. In addition to the MultiAir electrohydraulic valve actuation system, the distinctive features of this engine include the "2-in-1" turbo system and the 200-bar high-pressure direct injection system, which deliver a particularly quick response to accelerator inputs across the rev range, plus first-class fuel-efficiency.
 

Innovative, exclusive technical solutions

In keeping with Alfa Romeo's technical traditions, electronic assistance must never be intrusive, but merely facilitate the driving experience, which is exhilarating in itself thanks to the passionately and painstakingly designed chassis and suspension system. The Stelvio Quadrifoglio unveiled in Los Angeles confirms this philosophy, because it is structurally unique and engaging, but still offers numerous sophisticated systems to make the driving experience - which is already assured by the car's underlying technical excellence - even more exciting.
 

AlfaTM DNA Pro

The Stelvio Quadrifoglio is also equipped with the new Alfa DNA Pro selector, which modifies the car's dynamic response according to which mode the driver selects: Dynamic, Natural, Advanced Efficiency (energy-saving mode) and Race (ideal for maximum performance).
 

All-wheel drive with Q4 technology

The Stelvio Quadrifoglio mounts an innovative all-wheel drive system with Q4 technology, designed to manage drive distribution in real time, so as to deliver top-notch performance, efficiency and safety. To put it in a nutshell, the Q4 system on Alfa Romeo's new SUV provides all the advantages of all-wheel drive, plus good fuel economy, responsive performance and all the driving pleasure of a rear-wheel drive car.

The Q4 system's architecture includes an active transfer case and front differential designed to meet the specific technical requirements of Alfa Romeo, entailing the rapid-response management of high torque levels, with a compact, lightweight set-up. The transfer case makes use of advanced active clutch technology to deliver an outstandingly dynamic ride combined with good fuel economy. The Next-Gen integrated actuator delivers high response speed and precise torque distribution, in line with the selected Alfa DNA Pro drive mode setting.

The Q4 system continuously monitors numerous parameters to optimise torque distribution between the two axles according to what the car is doing and how much grip there is beneath the wheels. This technology can predict imminent loss of grip by processing the data it receives from the lateral and longitudinal acceleration, steering-wheel angle and yaw sensors. In normal conditions, the Stelvio Quadrifoglio with Q4 system acts like a rear-drive vehicle, with 100% of the torque sent to the rear axle. As the wheels approach their grip limit, the system transfers up to 50% of the torque to the front axle via a dedicated transfer case. To modulate torque distribution with the utmost speed, the system uses a high degree of mechanical over-slip (up to 2.5%) between the two axles, which translates into class-leading control in terms of traction and directional stability when cornering.
 

AlfaTM Torque Vectoring

Combined with Q4 all-wheel drive for the first time, Alfa Romeo's Torque Vectoring technology optimises the Stelvio Quadrifoglio's drive distribution and accentuates its sporting character. The two clutches in the rear differential make it possible to control torque delivery to each wheel separately. So power is transferred to the ground more effectively, even when you drive the car to its dynamic limits. This makes the Stelvio safe and fun to drive at all times, without recourse to intrusive inputs from the stability control system.

 
Suspension system with exclusive AlfaLinkTM technology

Up front, the Stelvio Quadrifoglio has a double wishbone system with semi-virtual steering axis, to optimise bump filtration and ensure quick, precise responses to steering inputs. By keeping the contact patch of the tyre constant when cornering, this exclusive Alfa Romeo set-up affords outstanding levels of lateral grip. But regardless of speed and conditions, the Alfa Romeo Stelvio always delivers a natural, instinctive drive. The rear suspension uses a four-and-a-half link system - patented by Alfa Romeo - to deliver a winning combination of performance, driving pleasure and comfort. An electronically controlled damping system, furthermore, adapts to driving conditions instant by instant, enabling you to opt for more performance-biased or comfort-oriented handling.
 

Integrated Brake System (IBS) and carbon-ceramic discs

Having made its début on the Giulia, Alfa Romeo's unique Integrated Brake System (IBS) is now in use on the Stelvio Quadrifoglio. This innovative electromechanical system combines stability control with a traditional servo brake to guarantee instantaneous brake response and short stopping distances, while significantly contributing to weight optimisation. The Stelvio Quadrifoglio's braking system comprises aluminium components and carbon-ceramic discs.
 

AlfaTM Chassis Domain Control

The AlfaTM Chassis Domain Control (CDC) system acts as the "brain" of the Stelvio Quadrifoglio, and coordinates all the car's electronic systems. It manages the operation of the various tech systems - such as the new AlfaTM DNA Pro selector, the Q4 all-wheel drive, the AlfaTM Torque Vectoring system, the active suspension and the ESC - and optimises performance and driving pleasure. Basically, the CDC adapts the chassis geometry in real time, dynamically adjusting the mapping of the AlfaTM DNA Pro modes on the basis the acceleration and rotation data detected by the sensors. Critical situations are prevented and managed by informing the specific control units involved in the electronic system of the car in advance: chassis, powertrain, suspension system, braking system, steering, power steering and differential on curves.
 

Content developed in collaboration with Magneti Marelli

As other models on the Alfa Romeo line-up, the Stelvio SUV fits a host of features developed in collaboration with Magneti Marelli - from lighting devices to powertrain, suspensions and exhaust systems and the new Connect 3D Nav 8.8" Infotainment unit - as further confirmation of the consolidated and mutually profitable collaboration between Alfa Romeo and the well-known international leader in the design and manufacturing of high-tech automotive systems and components.
 

Perfect weight distribution and the ideal power-to-weight ratio

One of the primary objectives of the design of the Stelvio Quadrifoglio was to achieve maximum driving pleasure. The key contributors to this are the perfect weight distribution between the two axles and an optimum power-to-weight ratio. The first of these required astute management of weights and materials, which was achieved by tweaking the layout of Alfa Romeo's new SUV and locating all the heaviest components as centrally as possible. The ideal power-to-weight ratio, meanwhile, was achieved by using ultra-lightweight materials such as carbon fibre for the driveshaft and aluminium for the engine, suspensions, brakes, doors, wheel-arches, bonnet and liftgate. The reduced weight does not affect the car's excellent torsional rigidity, which guarantees durability, low noise levels and first-class handling even under extreme stresses.

 
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 20 november 2016, 01:57:28
Quattroroute video van de Stelvio op de LA Autoshow  :italoflag:


https://youtu.be/QZt8NxNpeqo (https://youtu.be/QZt8NxNpeqo)
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 20 november 2016, 02:06:29
Stelvio Quadrifoglio staat op 21 inch velgen met 255/40 banden van Pirelli.



(http://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2016/11/2018-Alfa-Romeo-Stelvio-wheels.jpg)
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 20 november 2016, 02:18:00
eerste foto's buiten

(https://pbs.twimg.com/media/CxZzwC-VEAAXXJM.jpg)

https://pbs.twimg.com/media/CxZzwC-VEAAXXJM.jpg (https://pbs.twimg.com/media/CxZzwC-VEAAXXJM.jpg)

(https://pbs.twimg.com/media/CxZzwDJUsAA5Jtc.jpg)

https://pbs.twimg.com/media/CxZzwDJUsAA5Jtc.jpg (https://pbs.twimg.com/media/CxZzwDJUsAA5Jtc.jpg)
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: frankie op 20 november 2016, 17:38:44
SUV is DUF!
Hadden ze beter een Fiat badge op kunnen plakken en ons de 124 Spider geven.
Meest verkochte roadster van Mazda te wereld. Dus die hadden ze met een Alfa badge heel goed kunnen verkopen.
Meer geld in het laatje wil ook niks zeggen, over wat ons te wachten staat. De 4C en 8C hebben ze ook ontwikkeld toen het slecht ging en dat zijn toch Alfa's met de juiste DNA.

Er is een duidelijk doel gesteld in aantallen wat nodig is om Alfa levensvatbaar te maken/houden. Die 8C was gewoon een geinig dingetje tussendoor, met heel veel Maserati DNA. De 4C sja, daar komt geen opvolger van dus blijkbaar toch ook niet het gouden ei. Daarbij zijn de markten waar die auto's zich bevinden wel heel beperkt.
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 20 november 2016, 21:19:15
Brochure Stelvio:

https://www.alfaromeousa.com/ar_nafta/pdf/US-17MY_Alfa_Romeo_Stelvio_LAAS_Reveal.pdf (https://www.alfaromeousa.com/ar_nafta/pdf/US-17MY_Alfa_Romeo_Stelvio_LAAS_Reveal.pdf)
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 20 november 2016, 23:39:57
De Stelvio in standaard uitvoering wordt met 18 inch velgen geleverd.
De Stelvio Ti staat op 19 inch.
De Stelvio Quadrifoglio wordt met 21 inch geleverd maar dat ik waarschijnlijk een optie.

bron: http://www.autocar.co.uk/car-news/motor-shows-la-motor-show/alfa-romeo-stelvio-suv-revealed-la-new-pictures (http://www.autocar.co.uk/car-news/motor-shows-la-motor-show/alfa-romeo-stelvio-suv-revealed-la-new-pictures)
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 25 november 2016, 14:40:44
Breek! De gewone Alfa Stelvio is mooier dan de Q
Auteur: MauritsH, gepost 25-11-2016 om 14:13

bron: http://www.autoblog.nl/nieuws/breek-de-gewone-alfa-stelvio-wordt-mooier-dan-de-q-93206#post-93206 (http://www.autoblog.nl/nieuws/breek-de-gewone-alfa-stelvio-wordt-mooier-dan-de-q-93206#post-93206)

(http://static.autoblog.nl/images/wp2016/alfa-stelvio-gewoon-suv-zwart.jpg)


There, we said it.


Onze Italiaanse collega’s van omniauto.it zaten nietsvermoedend naar een uitzending van het nieuws te kijken. Bij één van de items bracht Matteo Renzi, premier van Italië, een bezoekje aan de Alfa Romeo-fabriek. Of het een uiterst slim staaltje marketing is of een misser van jewelste weten we niet, maar in elk geval kwam de gewone Alfa Stelio vol in beeld.

Het feit dat Sergio Marchionne, wiens koltrui prima matcht met de lak van de SUV, pontificaal naast de Stelvio staat doet vermoeden dat Alfa dit lekmomentje zelf heeft geregisseerd. Doet er niet toe, veel belangrijker is dat we nu weten hoe de huis tuin en keuken-editie eruit komt te zien!

Wat ons betreft oogt de gewone Stelvio een stuk eleganter dan de Stelvio Quadrifoglio. Kan te maken hebben met de zwarte in plaats van rode lak, al kunnen we ons niet aan de indruk onttrekken dat de (afwezigheid van de) dikke bodykit een duit in het zakje doet. Wat jullie?
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 26 november 2016, 18:31:40
Productiestart Alfa Stelvio en 1800 banen erbij
25 NOVEMBER 2016 22:10

bron: https://www.autoedizione.nl/productiestart-alfa-stelvio-en-1800-banen-erbij/ (https://www.autoedizione.nl/productiestart-alfa-stelvio-en-1800-banen-erbij/)

(https://www.autoedizione.nl/wp-content/uploads/2016/11/marchionne-stelvio.jpg)

Deze week bezochten Marchione, Altavilla én premier Renzi (foto onder) de fabriek in Cassino om de in productie name van de Alfa Romeo Stelvio te vieren. Een zeer belangrijk moment voor Alfa Romeo, FCA en eigenlijk heel Italië. Het was dan ook niet voor niets dat juist met de productiestart van deze lucratieve Italiaanse SUV, Alfredo Altavilla die dag ook een afspraak had staan met de Italiaanse minister van buitenlandse zaken Paolo Gentiloni en de voorzitter van de stichting Altagamma Andrea Illy. Er werd op het ministerie in Rome overlegd en zelfs ondertekend. Dat laatste gebeurde onder een plan van het ministerie en de stichting Altagamma om te investeren in een concreet plan ter promotie van het beste dat Italië te bieden heeft. Uiteraard zal FCA daar een belangrijk steentje aan bijdragen.

(https://www.autoedizione.nl/wp-content/uploads/2016/11/marchionne-stelvio3.jpg)

En dan was er in de fabriek te Piedimonte San Germano ook nog het tastbare resultaat, in de vorm van een toezegging dat er nog eens 1800 banen bij zullen komen tot 2018. Bovenop het reeds 4.300 koppen tellende team van Cassino. Marchionne wond er in zijn speech geen doekjes om; “We hebben strijd geleverd, vaak alleen, om Italië flexibeler, krachtiger en innovatiever te maken.” Altavilla deed ook zijn duid in het zakje en hielp iedereen er aan herinneren dat er sinds 2013 -dwars door allerlei strubbelingen met bepaalde bonden heen- maar liefst 6000 mensen zijn aangenomen. FCA investeerde in de nationale productiekracht waar anderen fabrikanten juist in eigen land het tegenovergestelde deden. Marchionne ziet de Giulia en de Stelvio, maar ook producten van Maserati als bewijzen dat Italië kan wat Duitsland kan en soms zelfs beter. Beide merken zullen dan ook in steeds grotere mate het symbool worden van de hoogwaardige kwaliteit en het innovatieve karakter van de Italiaanse auto. De productie van FCA vertegenwoordigd op het moment 4,5% van het bruto nationaal product.

(https://www.autoedizione.nl/wp-content/uploads/2016/11/marchionne-stelvio2.jpg)

Vrijwel de gehele productie op het schiereiland zal de komende jaren toegespitst worden op het assembleren van auto’s uit de hogere segmenten, aldus Altavilla. De productie in Italië neemt dit jaar toe met 7% en zal uitkomen rond de 1,1 miljoen eenheden waarvan 710.000 personenauto’s.

video productie Alfa Romeo: https://youtu.be/ulPwEvj9l2g (https://youtu.be/ulPwEvj9l2g)
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 28 november 2016, 02:01:08
Luchtvering:

(http://www.autopareri.com/uploads/monthly_2016_11/15036273_1775971422651659_4935207480697697457_n.jpg.e82a3fda2a455675d3f54d62581f3e74.jpg)
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: Alfalfa op 28 november 2016, 21:54:18
Wow, dat klinkt toch wel bijzonder in combinatie met Alfa's claim over de sportiev(st)e SUV-rij-eigenschappen!

Verwacht al met al dat de Stelvio Q toch wel een stuk prijziger gaat worden dan de Giulia Q.
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 29 november 2016, 13:53:21
De gewone Alfa Romeo Stelvio uit alle hoeken
Auteur: CasperH, gepost 29-11-2016 om 10:31

bron: http://www.autoblog.nl/nieuws/de-alfa-romeo-stelvio-uit-alle-hoeken-93302#post-93302 (http://www.autoblog.nl/nieuws/de-alfa-romeo-stelvio-uit-alle-hoeken-93302#post-93302)


(http://www.autoblog.nl/gallery/Alfa_Romeo/Stelvio_fabriek/Alfa-Romeo-Stelvio-2017-001.jpg)

(http://www.autoblog.nl/gallery/Alfa_Romeo/Stelvio_fabriek/Alfa-Romeo-Stelvio-2017-002.jpg)

De non-Q Alfa Romeo Stelvio is natuurlijk de variant die we meer gaan zien. En nu is er beeld uit alle hoeken van die auto.


Collega @mauritsh merkte het al op: de Stelvio oogt zonder spoilermeuk een stuk eleganter dan z’n sportieve broer. De lijnen lijken gewoon beter te kloppen zonder al die spierbundels. Sergio Marchionne kijkt er in ieder geval heel vrolijk bij, in z’n coltrui.

Zojuist ploften een stel foto’s in onze brievenbus, waarna we een man in een lange grijze jas zagen wegrennen. We denken dat het @p27n was maar weten het niet zeker. De foto’s lijken gemaakt te zijn tijdens hetzelfde evenement als waar de tv-beelden van vorige week zijn gemaakt.

Verder laten we de foto’s voor zich spreken, wat vinden jullie van de nieuwe SUV van Alfa Romeo zonder trainingspak?

(http://www.autoblog.nl/gallery/Alfa_Romeo/Stelvio_fabriek/Alfa-Romeo-Stelvio-2017-003.jpg)
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 29 november 2016, 17:29:23
(http://www.autoblog.nl/gallery/Alfa_Romeo/Stelvio_fabriek/Alfa-Romeo-Stelvio-2017-005.jpg)

(http://www.autoblog.nl/gallery/Alfa_Romeo/Stelvio_fabriek/Alfa-Romeo-Stelvio-2017-006.jpg)

(http://www.autoblog.nl/gallery/Alfa_Romeo/Stelvio_fabriek/Alfa-Romeo-Stelvio-2017-007.jpg)

(http://www.autoblog.nl/gallery/Alfa_Romeo/Stelvio_fabriek/Alfa-Romeo-Stelvio-2017-008.jpg)
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 06 december 2016, 00:44:44
Prototype Drive: 2018 Alfa Romeo Stelvio
 
Alfissimo! Alfa’s new crossover has the potential strengthen the brand, boost volume, and increase profits
By: Georg Kacher | Photography by: The Manufacturer November 22, 2016

bron: http://www.automobilemag.com/news/2018-alfa-romeo-stelvio-prototype-drive/ (http://www.automobilemag.com/news/2018-alfa-romeo-stelvio-prototype-drive/)
 
(http://st.automobilemag.com/uploads/sites/11/2016/11/2018-Alfa-Romeo-Stelvio-rear-three-quarter-in-motion.jpg?interpolation=lanczos-none&fit=around%7C680%3A452&crop=680%3A452%3B%2A%2C%2A)


he brand-new think tank Fiat Chrysler Automobiles set up for Alfa Romeo and Maserati is tucked away in a suburban industrial precinct of Modena. FCA CEO Sergio Marchionne has called the venture “our skunkworks, the home of project Giorgio.” Giorgio is the codename of the modular architecture for rear- and all-wheel-drive applications that underpins the Giulia and now also the 2018 Alfa Romeo Stelvio, the marque’s first SUV. Named after a famous pass in the Dolomite Mountains, Alfa’s new crossover is destined to attack the likes of the BMW X3, Audi Q5, Mercedes GLC, and most notably, the Porsche Macan.
Clad in concrete, steel, and glass, the cubistic skunkworks is about as efficiently cordoned off as the Bank of Italy. It takes two different passes to access the top floor where management sits and a special red key card is needed to enter the inner sanctum. The most senior card holder is Roberto Fedeli, who was technical director at Ferrari before switching to BMW where he worked on Project i for a couple of years. Early this year, the phone rang and Marchionne made an offer Fedeli couldn’t refuse: Running Alfa and Maserati. “What more could an Italian engineer ask for?” Fedeli says. Not much, we gather.
At 4 p.m. on this Friday afternoon, every seat is still taken, all the computers are on, and the background noise could easily be mistaken for a busy call center. Cozy rest areas and small conference rooms are conspicuous by their absence. It’s cool and cold, contemporary and cramped, with an overall vibe that matches the constructive minimalism that has defined project Giorgio from day one: small team, tight budget, low volume. It’s a group that’s fighting a fierce uphill battle against the German premium brands. Although the Giulia has been well received, it’s the SUV which must attract new clients and secure a sizeable slice of the juicy crossover pie.
 
(http://st.automobilemag.com/uploads/sites/11/2016/11/2018-Alfa-Romeo-Stelvio-interior.jpg?interpolation=lanczos-none&fit=around%7C680%3A452&crop=680%3A452%3B%2A%2C%2A)
 
 
The brightly lit main workshop is crammed with cars — facelifted Maseratis and the new Levante crossover, partly disguised Alfas, large SUVs shrink-wrapped almost entirely in psychedelic foil, and of course, a handful of Stelvios in various stages of disassembly or completion. Fedeli leads us to a secluded outdoor parking spot where a heavily camouflaged Stelvio is flanked by an X3 and a Macan.
Inside, the Stelvio doesn’t differ much from the Giulia. But from behind the wheel, it feels like a real crossover. Obvious differences? The two main dials have been freshly calibrated, the seats are more comfortable and you sit a bit higher in them, and the soft-touch surfaces feel classier. Little things matter. One stab at the starter button and the engine duly probes its vocal cords. The hoarse tonality is in sync with the Giulia Veloce which shares its turbocharged 280 horsepower 2.0-liter four with the Stelvio. Mirrors? Check. Driving position? Check. DNA calibration? Let’s switch to dynamic straight away. Road clear? Yep. So off we go, merging smoothly with rush-hour traffic, heading toward Modena’s hinterlands.
Nobody seems to take notice of our spotted and swirly prototipo, which feels eager and agile even though the eight-speed automatic is still stuck in third, waiting for a gap that never comes. It’s a compellingly competent transmission. In Dynamic mode, gears are whipped through the gate in time-warp 150-millisecond stints, according to Alfa, which is faster than some dual-clutch boxes. Rear-wheel drive isn’t an option. Apparently, that’s what the market wants, and it certainly keeps complexity at bay. Flicking through the DNA menu reveals distinctly different characteristics from relaxed and comfy to taut and energetic. The drivetrain blends riveting low-gear punch with strong high-gear urge, and the transition between these worlds is remarkably seamless.



 
 
The Stelvio would drive circles round the soon-to-be-replaced X3, is a more emotional piece of kit than the nicely balanced Q5, and feels a bit more refined than Jaguar’s F-Pace. But the Macan is a tough nut to crack. Dynamically, the Alfa comes close; in terms of ride comfort, even the Stelvio’s optional bigfoot 19-inch wheel/tire package is more spine-friendly than the corresponding Macan footwear. Value for money is another strong point: the Veloce is expected to undercut the X3 by 20 percent and the all-in QV is said to cost 15 percent less than the Macan Turbo. In the high-tech department, however, the Italian contender falls short of its German rivals. Missing from the options list are several assistance systems, LED headlights, head-up display, and an air suspension. But who else offers rosso competizione in an executive car park dominated by depressing black, snore white, and yawn gray?
Although the Stelvio exceeds the Giulia by about 1.5 inch in length and just south of 8 inches in height, the taller silhouette has no obvious negative side-effects on ride, handling, road-holding, and performance. Unlike the Levante, Stelvio is fitted with an electrically-assisted steering which feels more precise and communicative. Even in combination with the biggest available tires, the adjustable shock absorbers strike a fine balance between grip and absorption. The standard Brembo brakes operate with a reassuring reverse-thrust effect; the even more potent carbon-ceramic rotors are exclusive to the QV. Handling? Our high g-force experiments were restricted to a couple of three-lane roundabouts, but it was enough get a sense of the Stelvio’s impressive grip and traction, which is further augmented by subtle torque vectoring interaction. This is a very well balanced crossover, sinewy and sublime in the way it talks you through the action.
Alfa has yet to release weights and performance data, but with a chassis and hang-on panels made of aluminum and a carbon-fiber propshaft, not even the QV should tip the scales at more than 3,850 pounds — roughly 400 pounds less than the Macan turbo. Like the Giulia, the Stelvio will come with 2.2-liter diesel variants we won’t see in the U.S. The 2.0-liter gas units are rated at 200 hp and the aforementioned 280 hp, 306 lb-ft tune (the only version we get here). The line-topper is the Quadrifoglio with its 505 hp, 2.9-liter twin-turbo V-6 developed with a little help from Ferrari. The obvious gap between the 280-hp four and the 505-hp six will likely be plugged by a less extreme V-6 before long. Fedeli readily admits alternative drivetrain solutions in the making. “But it’s still much too early for an all-electric Alfa Romeo,” he says.
The capacity of the Cassino plant, which currently runs at 1260 units per day, will be further increased as soon as demand picks up. Come 2018, a larger, still nameless SUV is going to share the assembly line with the Stelvio. Codenamed 964, it targets Q7, X5, and GLE, to name only the key contenders. If these two crossovers perform as well in the marketplace as they should, they are bound to earn the money Alfa needs to kick-start a bigger sedan, a sports car or two, and the Giulietta replacement. According to the large digital floorplan layout displayed in the foyer, we can also expect at least two more high-end surprise newcomers from Fedeli’s skunkworks. We can’t wait to see what else project Giorgio has in store.
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 09 december 2016, 04:38:06
(https://scontent-amt2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-0/s480x480/15349643_1665244470440488_2558896382790149722_n.jpg?oh=4b8db1a78dfcc1b1dc24870c13561989&oe=58F53150)

https://www.facebook.com/alfaromeoproject950/ (https://www.facebook.com/alfaromeoproject950/)

Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: Alfalfa op 18 januari 2017, 20:35:35
In maart bij de dealer wordt gezegd (o.a. Wim Prins). Prijzen worden ook genoemd. 2 liter 280 pk volgens de importeur voor 'minder dan' 55 duizend. Een rijk uitgeruste First edition wordt voor 68.000 aangeboden.

Ik vind hem wel erg mooi, gemakkelijk de meest fraaie in z'n soort en eigenlijk toch ook meer onderscheidend dan een Giulia tov zijn directe concurrentie.

http://www.autoblog.nl/nieuws/dit-is-de-alfa-romeo-stelvio-first-edition-95145 (http://www.autoblog.nl/nieuws/dit-is-de-alfa-romeo-stelvio-first-edition-95145)

Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: frankie op 19 januari 2017, 08:47:34
Vind de achterkant wel vrij inwisselbaar, als je zeg het is een Kia Sportage, geloof je het ook. In ieder geval lost het wel een beetje het gebrek aan een Giulia SW variant op.
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: Alfa 147 Ti op 19 januari 2017, 21:54:11
Ziet er wel goed uit maar ik ben het wel met je eens Frankie van de achterkant.
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 19 januari 2017, 22:36:41
Eindelijk is het gewicht van nieuwe Stelvio bekend.
De Stelvio First Edition 2.0 Turbo Q4 weegt slechts 1660 kg.  :thumbsup:
De Porsche Macan met 4 cilinder turbo weegt 1745 kg.  v6tech1 :italoflag:


Alfa Romeo Stelvio First Edition van start
18 JANUARI 2017 19:33

(http://cdn.auto.it/images/2017/01/18/100612658-3e19a20b-1f4f-43e1-83ff-100dcc6e77c9.jpg)

De rijk uitgeruste Alfa Romeo Stelvio First Edition is nu officieel te bestellen bij de dealer. Over het uitrustingsniveau van deze ‘openings editie’ hebben we reeds uitvoerig geschreven. In Italië zal deze uiterst luxe D-segment SUV met sportieve rijeigenschappen vanaf 57.300 euro te krijgen zijn. Het betreft inderdaad een met luxepakket uitgeruste 2.0 turbo met 280 pk te zijn, voorzien van Q4 vierwielaandrijving. Bij ons is de richtprijs voor deze eerste editie circa een kleine 10 mille meer (68.000). Nederlandse klanten kunnen echter naar verwachting achteraansluiten vooralsnog, aangezien de productieaantallen deze maanden nog redelijk laag zijn. De Italiaanse markt zal dus de belangrijkste afnemer zijn.

(http://8.s.dziennik.pl/pliki/9801000/9801753-alfa-romeo-stelvio-900-556.jpg)

De Stelvio First Edition 2.0 Turbo Q4 is gekoppeld aan een 8-traps automaat. Nul tot 100 gaat in slechts 5,7 seconden en 280 pk komen vrij bij 5250 t/min. Het maximale koppel van 400 Nm wordt bereikt bij 2250 t/min. Omdat dit bij normale omstandigheden vrijwel geheel naar de achterwielen gaat, geeft de lichtvoetige Stelvio doorgaans de sensatie van een achterwielaangedreven auto. Wanneer het allemaal wat minder is qua grip, gaat 50% naar de voorwielen. De top van de eerste SUV van Alfa Romeo ligt op 230 km per uur. De Euro 6b motor heeft een verbruik van gemiddeld 7 liter per 100 km, terwijl de CO² uitstoot volgens de folder op 161 g/km ligt. Leeg weegt de Stelvio 1660 kg en de inhoud van de bagageruimte komt op 525 liter. De Stelvio is 1648 mm hoog 1903 mm breed (zonder zijspiegels) en 4687 mm lang (wielbasis van 2818 mm).

(http://dynimages.themotorreport.com.au/TOyVoy2U7fy6mnRpZ8iEgJ4Dx1g=/fit-in/800x600/filters:stretch(FFFFFF)/editorial/articleLeadwide-alfa-romeo-stelvio-first-editiongtuahe.jpg)
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 19 januari 2017, 22:46:53
Een Porsche Macan 4-cilinder sprint in 6,7 seconde naar de 100 km/u.
Een vergelijkbare Stelvio met 4 cilinder is een seconde sneller.


(http://www.fiatpress.com/download/2017/ALFA-ROMEO/Files/170118_Tab_ENG.png)


(http://cdn.auto.it/images/2017/01/18/100614942-f6f62b11-a868-47b9-b48c-54c200d6c4c0.jpg)

(http://cdn.auto.it/images/2017/01/18/100619609-c2a290bf-e1e4-440a-a495-1294a661cb57.jpg)

(http://cdn.auto.it/images/2017/01/18/100624462-ad504f36-f04a-4e41-8410-2f0a56f1263b.jpg)

(http://cdn.auto.it/images/2017/01/18/100626698-6008d319-1876-4653-bebc-9bd1a9697639.jpg)
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 20 januari 2017, 16:02:08
Alfa Romeo Stelvio start met rijke ‘First Edition’
7 JANUARI 2017 14:15

https://www.autoedizione.nl/alfa-romeo-stelvio-start-rijke-first-edition/ (https://www.autoedizione.nl/alfa-romeo-stelvio-start-rijke-first-edition/)

(https://www.autoedizione.nl/wp-content/uploads/2017/01/stelvio-first-edition.jpg)

Een zeer rijk uitgeruste Alfa Romeo Stelvio zal naar verwachting met de titel ‘First Edition’ volgende maand al op de markt verschijnen. Zo kan de fabriek haar eerste leveringen doen en warmt het merk zich op, om de SUV steeds meer wereldkundig te maken. In Genève zien we uiteraard de basisversie straks ook staan, naast de reeds in Los Angeles gepresenteerde Quadrifoglio. De Stelvio ‘First Edition’ zal primair in Italië geleverd worden, met vervolgens de eerste exemplaren voor dealers in de rest van de EU.

(https://www.autoedizione.nl/wp-content/uploads/2017/01/first-edition.jpg)

Overigens is de ‘First Edition’ niet bepaald een basismodel te noemen. Het uitrustingsniveau, hoort motorisch gezien al bovenin het lijstje, met onder de kap de 2.0 280 pk turbomotor en Q4 aandrijving, gekoppeld aan de 8-traps automaat. Op het lijstje van een uitgelekte folder zien we vervolgens een waslijst aan opties die standaard zijn verwerkt. Te weten; 20 inch velgen, Bi-xenon koplampen met AFS, verlichting van de handgrepen, chromelijsten om de ramen waarvan de achterste donkergetint zijn, remblokken in kleur, leren bekleding ‘Pieno Fiore’, verwarmde elektrisch verstelbare stoelen met 8 standen, verwarmd stuur in leer uit het Lusso-pakket, houten inleg op dashboard en deurpanelen (Lusso), flippers aan het stuur, audio ‘Pack Sound Theatre’, automatisch dimmende binnenspiegel, elektrisch inklapbare zijspiegels, aluminium pedalen en dorpelstrips, AEB (Autonomous Emergency Break), FCW (Forward Collision Warning), LDW (Lane Departure Warning), automatische dagrijverlichting, 7 inch kleurenscherm met boordcomputer, elektrische achterklep, Keyless entry (voorportieren), 3D navigatiesysteem met 8,8″ display, DAB (Digital Audio Broadcasting), parkeersensoren voor en achter en achteruitrijcamera.

(https://www.autoedizione.nl/wp-content/uploads/2017/01/first-edition2.jpg)

De Stelvio First Edition is op papier een ‘Super’, maar doet niet onder voor een Veloce als het om vermogen gaat en lijkt qua uitrusting dus de uitstraling van een Pack Lusso-editie mee te krijgen. Een uniek model dus als voorafje, voordat het normale gamma geleidelijk vorm zal krijgen vanaf dit voorjaar. De ‘First Edition’ is reeds volop gespot in Italië (foto’s) tijdens wat tests, kort na de assemblage in Cassino.
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 22 januari 2017, 16:37:21
eerste Brochure Stelvio:

https://www.alfaromeousa.com/ar_nafta/pdf/US%20-%20Alfa%20Romeo%20Stelvio%20LAAS%20Brochure%202nd%20Run%20-%20CP1.pdf (https://www.alfaromeousa.com/ar_nafta/pdf/US%20-%20Alfa%20Romeo%20Stelvio%20LAAS%20Brochure%202nd%20Run%20-%20CP1.pdf)

Staat niet erg veel info in helaas.
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: ArjanB op 23 januari 2017, 14:14:30
Heb de Stelvio gister mogen bekijken op de Brussel Auto Salon (in een speciale afgeschermde ruitme, telefoon inleveren, bewaker bij ingang).
Vond dat een beetje overdone, maar is het niet want - behalve de persfoto's - heeft niemand de auto nog gezien in het echt; de daadwerkelijke intro is pas in Geneve straks.

Is een erg mooie auto, heeft veel weg van een Giulietta van achter, mooier dan de Maserati Levante, en mooier dan de duitse concurrentie (ok, macan uigezonderd). Van binnen ruim, ook met glazen dak, mooi, rijk gevoel, gaat succesvol worden!!


(http://i1156.photobucket.com/albums/p573/avandenbrand/various/20170122_212346-1_zpsxdqerswp.jpg)
(http://i1156.photobucket.com/albums/p573/avandenbrand/various/20170122_212404_zpsxngryumw.jpg)
ook de folder mogen ontvangen ('ach, de beurs gaat toch sluiten')
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 25 januari 2017, 19:22:24
ALFA ROMEO STELVIO NU TE BESTELLEN

'INSTAPPER ONDER DE 55 MILLE'

http://www.autoweek.nl/nieuws/alfa-romeo-stelvio-nu-te-bestellen/ (http://www.autoweek.nl/nieuws/alfa-romeo-stelvio-nu-te-bestellen/)

Lars Krijgsman
18 JANUARI 2017 14:47

(http://media.autoweek.nl/m/uzdyvyxbh1p5.jpg)

Gecharmeerd van de Alfa Romeo Stelvio? Goed nieuws, de hagelnieuwe cross-over is vanaf nu te bestellen!
'Nu te bestellen' betekent echter niet dat de volledige prijslijst is vrijgegeven. Alfa Romeo opent de orderboeken vooralsnog alleen voor de Stelvio First Edition, een tot de nok van het dak afgeladen uitvoering met 280 pk sterke 2,0-liter viercilinder onder de kap. Schakelen geschiedt in de vierwielaandrijver middels een achttrapsautomaat.

De tijdelijk verkrijgbare First Edition staat op 20-inch lichtmetalen wielen, bi-xenon verlichtint, Led-mistlampen, privacyglas voor de achterste ruiten én verlichting in de handgrepen. Elektrisch verstelbare en verwarmbare met leer beklede stoelen maken ook deel uit van de standaarduitrusting. Hetzelfde geldt voor een 8,8-inch metend scherm dat gekoppeld is aan een infotainmentsysteem met Connect 3D Nav. Op veiligheidsgebied lijkt het ook wel snor te zitten. De First Edition krijgt van Alfa Romeo Forward Collision Warning met Autonomous Brake en voetgangersdectectie, Integrated Brake System, Lane Departure Warning én cruise control mee.

De prijs voor al dit moois: € 68,450 euro. Ter vergelijk: een Porsche Macan met 252 pk sterke 2.0 TFSI in het vooronder gaan voor € 72,800 mee naar huis. Een met de Stelvio First Edition vergelijkbaar aangeklede Audi Q5, de Launch Edition, met eveneens 252 pk in het vooronder kent een vanafprijs van € 77.071. Die beschikt overigens over Sequenz-lederen (kunstleer) bekleding.

Vanafprijs Stelvio

De Nederlandse importeur laat ons weten dat het motorenpallet en de bijbehorende prijskaartjes van de Stelvio-lineup nog niet rond zijn. Wel geeft het merk een indicatieprijs voor de instapper, die moet voor minder dan 55.000 euro in de showrooms komt te staan.
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 25 januari 2017, 19:31:35
http://autovisie.nl/2017/01/nieuws/alfa-romeo-stelvio-first-edition/ (http://autovisie.nl/2017/01/nieuws/alfa-romeo-stelvio-first-edition/)

ALFA ROMEO STELVIO FIRST EDITION: VOOR DE ‘EARLY ADOPTERS’

18 JAN 2017   Remco Slump

Voor wie niet kan wachten om de Stelvio te beklimmen (de Italiaanse SUV welteverstaan, niet de Italiaanse bergpas), is er deze First Edition. Moet je wel even bijna zeventig mille overmaken aan Alfa Romeo.


(http://autovisie.nl/wp-content/uploads/2017/01/Alfa_Romeo_Stelvio_First_Edition-06.jpg)

“Bestel als eerste de nieuwe Stelvio First Edition”, roept het merk in zijn persbericht, “en ervaar hoe Alfa Romeo dit segment benadert.” Nou ja, dat is ongeveer zoals andere merken het segment ook benaderen. Deze Stelvio heeft vierwielaandrijving (check!), een achttraps automaat (check!) en een 2,0 liter turbomotor (check!). Precies zoals onder meer de Jaguar F-Pace dat ook heeft.

“IN DE STELVIO FIRST EDITION IS DE 2,0 LITER VIERCILINDER GOED VOOR 280 PK”

In de Stelvio First Edition (en ook in de Giulia) is de 2,0 liter viercilinder goed voor 280 pk en 400 Nm, waarmee de Alfa Romeo in 5,7 seconden van stilstand naar 100 km/h zou moeten kunnen sprinten. De 510 pk sterke Stelvio QV – die later op de markt komt – klaart datzelfde kunstje in 3,9 seconden.

LEES OOK: ALFA ROMEO STELVIO IS ALFA’S ALLEREERSTE SUV

Terug naar de First Edition. Die is uitgerust met onder meer 20 inch lichtmetalen wielen, een dashboard met houtinleg, aluminium schakelflippers, met leer beklede stoelen (elektrisch verstelbaar en verwarmbaar) en een aantal actieve veiligheidssystemen. Wat de Stelvio First Edition gaat kosten, heeft Alfa Romeo nog niet bekendgemaakt, maar reken op zo’n 68.000 euro. De vanafprijs van de Stelvio is ongeveer 55.000 euro.
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 25 januari 2017, 19:37:00
Heb de Stelvio gister mogen bekijken op de Brussel Auto Salon (in een speciale afgeschermde ruitme, telefoon inleveren, bewaker bij ingang).
Vond dat een beetje overdone, maar is het niet want - behalve de persfoto's - heeft niemand de auto nog gezien in het echt; de daadwerkelijke intro is pas in Geneve straks.

Is een erg mooie auto, heeft veel weg van een Giulietta van achter, mooier dan de Maserati Levante, en mooier dan de duitse concurrentie (ok, macan uigezonderd). Van binnen ruim, ook met glazen dak, mooi, rijk gevoel, gaat succesvol worden!!


(http://i1156.photobucket.com/albums/p573/avandenbrand/various/20170122_212346-1_zpsxdqerswp.jpg)
(http://i1156.photobucket.com/albums/p573/avandenbrand/various/20170122_212404_zpsxngryumw.jpg)
ook de folder mogen ontvangen ('ach, de beurs gaat toch sluiten')


(https://s27.postimg.org/qufwj4gmb/Stevio_Levante.jpg)
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 31 januari 2017, 23:15:50
Alfa Romeo Stelvio First Edition reeds gespot
30 JANUARI 2017 21:12

bron: https://www.autoedizione.nl/alfa-romeo-stelvio-first-edition-reeds-gespot/ (https://www.autoedizione.nl/alfa-romeo-stelvio-first-edition-reeds-gespot/)

(https://www.autoedizione.nl/wp-content/uploads/2017/01/stelvio-first-edition2.jpg)

In het eerste weekend van maart, dus over een maandje, zal Alfa Romeo de Italiaanse dealers al geopend houden in verband met de nieuwe Stelvio. Men zegt dat de belangstelling reeds groot is, dus dat een vlotte introductie hoge prioriteit heeft. In Italië heeft iemand een luxe 280 pk sterke Stelvio First Edition op kenteken reeds gespot. Vanaf maart zal daar de Business Edition aan toegevoegd worden. Onder de kap vinden we straks ook de 2.2 diesel 180 pk, die in Italië zal starten bij 38.000 euro. In de folder zal ook de 210 pk diesel aangeboden worden (met Q2 of Q4 aandrijving). Onder de 280 pk sterke First Edition met benzinemotor, zal tevens de 200 pk variant in de showroom verschijnen (met 8-traps automaat).

(https://www.autoedizione.nl/wp-content/uploads/2017/01/stelvio-first-edition3.jpg)

De productie in Cassino (foto onder) wordt intussen deze maand al flink opgeschroefd. Een extra ploegendienst zal ervoor zorgen dat men de vraag naar de Giulia en de Stelvio aan zal kunnen. De dagelijkse capaciteit zal dit binnen enkele maanden rond de 800 uitkomen, terwijl dit voor de kerst nog rond de 400 zat.

(https://www.autoedizione.nl/wp-content/uploads/2017/01/stelvio-cassino4.jpg)
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 13 februari 2017, 22:39:51
Marchionne spreekt op Balocco over nabije toekomst
13 FEBRUARI 2017 21:07


(https://www.autoedizione.nl/wp-content/uploads/2017/02/stelviobalocco.jpg)

Afgelopen zaterdag was er op Balocco speciaal voor een zeer select publiek alvast een presentatie van de Alfa Romeo Stelvio. Sergio Marchionne is daar heel even bij aanwezig geweest (links op de voorste rij, foto onder) en sprak kort over wat de komende jaren nog meer op het programma staat. De presentatie van de smaakvol vormgegeven D-segment SUV (Een Stelvio Opening Edition) vond plaats onder de titel #CortoCircuitoAlfaRomeo en is een voorproefje op het internationale debuut in Genève volgende maand (9-19 maart).

(https://www.autoedizione.nl/wp-content/uploads/2017/02/stelviobalocco5.jpg)

Sergio Marchionne bevestigde dat juist dit type model een belangrijke sleutelrol zal spelen gedurende deze eerste fase van Alfa’s terugkeer in het hogere segment. Daarom zal een grotere SUV uit Mirafiori eerst het daglicht zien, evenals een C-segment model. Deze laatste komt mogelijk uit Pomigliano d’Arco en gebruikt een nieuwe basis, waarop meerdere modelvarianten zullen ontstaan in het tijdperk na de huidige Giulietta. Daarover zei de CEO uiteraard nog niets. De SUV’s generen naar verwachting het beste rendement qua inkomsten en dus krijgen ze voorrang.

(https://www.autoedizione.nl/wp-content/uploads/2017/02/stelviobalocco6.jpg)

In dat licht wordt er mogelijk zelfs aan een tweede SUV voor Maserati gedacht. Maar waarschijnlijk zal het merk met de drietand eerst een nieuwe GT brengen. Marchionne sprak namelijk ook over een nieuw model van dat merk dat eind 2018 in Turijn in productie zal gaan. Intussen was de CEO zeer tevreden over de voortgang bij Alfa Romeo. De investeringen betalen zich alvast terug in de vorm van een zeer positief ontvangst op mondiaal niveau. Alfa Romeo wordt in het luxe segment eindelijk weer erg serieus genomen.
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 17 februari 2017, 16:14:26
Eerste 1000 Stelvio’s geproduceerd
16 FEBRUARI 2017 18:19


(https://www.autoedizione.nl/wp-content/uploads/2017/02/stelvio-prod.jpg)

Over dik een week mag het grote publiek officieel voor het eerst gaan kijken bij de dealer, maar de eerste 1000 exemplaren van de Alfa Romeo Stelvio, hebben de fabriek in Cassino inmiddels verlaten. Alfa Romeo heeft de afgelopen maand in Europa al een verkooptoename van +31,4% kunnen noteren, wat vooral aan de Giulia te danken is, maar deze cijfers kunnen met de Stelvio weleens met gemak verdubbelen of meer. Alfa Romeo verkocht in januari ruim 6000 auto’s op ons continent. De productie van de Giulia en de Stelvio zal volgende maand verder worden verhoogd, dankzij de invoering van een dubbele ploegendienst. Een SUV in het hoogste segment (E) en eentje in het compacte segment (C), zullen Alfa Romeo in de nabije toekomst tot nog veel grotere hoogte kunnen brengen wat de verkoopaantallen betreft.
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 20 februari 2017, 18:51:59
Spotje markeert debuut Alfa Romeo Stelvio
20 FEBRUARI 2017 16:33

(https://www.autoedizione.nl/wp-content/uploads/2017/02/stelvio-spotje.jpg)

Een mooi dynamisch en puur spotje dat helemaal om de auto zelf draait, is de uiteindelijke reclameboodschap geworden van de Alfa Romeo Stelvio. Deze zal aankomend weekend te zien zijn op de Italiaanse televisie en vormt het startschot voor de commerciële lancering van het model. De eerste SUV van Alfa Romeo in een reeks van drie, is heel het weekend vooral te zien bij de Alfa Romeo-dealers beneden de Alpen (voornamelijk bij de centra van Mirafiori Motor Village). Gelukkig lijkt men op de publicitaire afdeling van FCA te hebben geluisterd naar de kritische geluiden rond de campagne van de Giulia. Passie contra ratio, wordt nu alleen in gesproken woorden geduid. Daarom zien we nu een veel krachtigere weergave waarbij de excellente rijeigenschappen en de oorsprong van de naam Stelvio, duidelijk in beeld worden gebracht. Dit is precies zoals we Alfa Romeo graag gepresenteerd zien de komende jaren.

(https://www.autoedizione.nl/wp-content/uploads/2017/02/stelvio-mirafiori.jpg)

Over ‘de komende jaren’ gesproken; Voor Alfa Romeo en eigenlijk heel FCA, is de Stelvio een bijzonder belangrijk -om niet te zeggen cruciaal- model. Niet alleen omdat de komende maanden nog eens 1200 werknemers geïnstalleerd zullen worden te Cassino in verband met de productietoename, maar ook omdat juist dit type model het nodige in het laatje moet brengen. Jeep brengt dit jaar nog een soortgelijk strategisch wapen in de strijd met de nieuwe Compass en de Levante bewijst in een hoger segment al een tijdje onmisbaar te zijn voor het portfolio van Maserati.

Precies om die reden zal tot 2020 volop ingezet worden op dit type model en zal Alfa’s uitbreiding zoals gezegd, voornamelijk plaatsvinden via nog meer nieuwe ‘hoogzitters’. Een wat bittere gewaarwording voor puristen die net enthousiast begonnen te worden en via een Giulia SW (die er niet komt), alvast droomden van een nieuwe GT en Spider. De reden is echter erg simpel en rationeel namelijk, zo veel mogelijk geld verdienen in een zo kort mogelijke tijd. Eind 2018 wordt eerst de E-segment SUV (sommigen zeggen dat de naam ‘Brennero’ is genoemd) verwacht, terwijl in 2019 gewerkt zal worden aan een compleet nieuw project in het C-segment. Andere modelvarianten op dezelfde platforms, volgen pas in een latere fase van FCA’s meerjarenproductieplan. Sceptische analisten verwachten nog altijd dat het voor FCA’s merken, door deze gebrek aan slagkracht niet goed zal aflopen. Gelukkig bewijzen de eerste verkoopresultaten van deze strategie, precies het tegenovergestelde.

Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 20 februari 2017, 21:56:57
'AMERIKAANSE VRAAG SUV'S GROEIT MINDER HARD'

FORSE KORTINGEN OP FORSE AUTO'S
Jan Lemkes

20 FEBRUARI 2017 17:06

(http://media.autoweek.nl/m/jexyqd8bw5ft_800.jpg)

SUV’s, modellen zoals de Stelvio, zijn in de Verenigde Staten momenteel niet aan te slepen, maar toch zitten de dealers nu naar verluidt met een forse voorraad opgescheept.
Hoewel de vraag naar hoogpotige vierwielers nog altijd groeit in de optimistisch gestemde Verenigde Staten, is de stijging van die vraag minder groot dan gedacht. Bloomberg meldt dan ook dat geïnteresseerden steeds vaker hoge kortingen kunnen bedingen bij de aanschaf van een SUV.

In tegenstelling tot Europa worden auto's in de VS doorgaans niet op bestelling geleverd, maar uit voorraad verkocht. Dealers houden er dan ook een groot terrein vol gloednieuwe modellen op na, maar dat brengt natuurlijk ook risico's met zich mee. Nu is er bijvoorbeeld ingekocht met de in 2015 gerealiseerde groei van 16 procent in gedachten, terwijl de SUV-verkopen in 2016 met 'slechts' 8 procent toenamen.

Het marktaandeel van de SUV is overigens nogal groot in de VS: maar liefst 40 procent van de verkochte auto's verdient het predicaat 'SUV'. De overvloed aan eveneens hoogpotige pick-ups is daarbij uiteraard niet meegerekend. De op die voertuigen na bestverkochte auto's van de VS, de Toyota Camry en Honda Accord, moeten zelfs voor hun positie vrezen omdat hun SUV-broeders RAV4 en HR-V steeds dichterbij komen. Die twee auto's staan dan ook op de 1e en 2e plaats op de lijst met bestverkopende SUV's en crossovers, gevolgd door de Nissan Rogue (hier X-Trail) en relatief compacte Ford Escape (Kuga). Pas op de vijfde plaats schittert een groter model, de Ford Explorer.
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: Alfalfa op 20 februari 2017, 23:12:59
Ik mis de woorden Alfa Romeo Kamal / Stelvio..
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 22 februari 2017, 16:06:41
Alfa Romeo Stelvio vandaag online gepresenteerd
22 FEBRUARI 2017 14:09

(https://www.autoedizione.nl/wp-content/uploads/2017/02/stelvio-presentatie.jpg)

In Italië gaat de Stelvio vanaf vandaag volop van start als nieuwkomer in de Alfa Romeo-showroom. Op Facebook en Instagram zal vandaag om 18:30 de presentatie officieel worden gedaan. Alfa Romeo maakt hiermee duidelijk dat de meer conventionele kanalen steeds minder interessant zijn vandaag de dag. Dat werd ook door de top van FCA bevestigd, tijdens de presentatie op Balocco voor een select publiek anderhalve week geleden. Aankomend weekend zullen bij de belangrijkste verkooppunten de deuren geopend blijven in verband met de komst van de Stelvio, die deze week op allerlei plekken in Italië is aangeleverd vanuit Cassino.


(https://www.autoedizione.nl/wp-content/uploads/2017/02/stelvio-presentatie2.jpg)


(https://www.autoedizione.nl/wp-content/uploads/2017/02/stelvio-versies2.jpg)

Inmiddels is er ook meer bekend over de uitrustingsniveaus Super, Executive en Business. De Super heeft standaard 18 inch velgen en is binnenin uitgerust met stoelen in leer en stof combinatie, aluminium sierstrips op de dorpels, Alfa Connect Radio 6,5″, Audio Hi-Fi met 8 speakers, Cruise Control. Verder zien we op de Super Bi-Xenon 35W koplampen met AFS, LED mistlampen (enkel op de diesel), automatische dagrijverlichting, elektrische achterklep en elektrisch inklapbare zijspiegels. De Executive onderscheidt zich door Alfa Connect RadioNav 8,8″ boordcomputer, DAB Radio, instrumentarium met 7″TFT kleurendisplay, automatische verlichting, parkeersensoren voor, achteruitrijcamera met dynamische aanduiding ter indicatie, Keyless Entry, verlichting bij de deurgrepen, zelfdimmende binnen en zijspiegels, Blind Spot Monitoring (BSM met rear pass detection). De belangrijke Business-uitrusting heeft standaard bekleding in stof, Audio Hi-Fi met 8 speakers, automatische dagrijverlichting, Alfa Connect Radio 6,5″, elektrische achterklep en elektrisch inklapbare zijspiegels, Cruise Control, parkeersensoren achter, 17 inch velgen, LED mistlampen en Bi-Xenon 35W koplampen met AFS.

(https://www.autoedizione.nl/wp-content/uploads/2017/02/stelvio-versies3.jpg)
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 24 februari 2017, 01:17:11
Ik mis de woorden Alfa Romeo Kamal / Stelvio..

Ik heb het even voor je aangepast. Is wel relevant nieuws namelijk i.v.m. het beoogde verkoopsucces in Noord Amerika. Een markt waarop Alfa Romeo met de Stelvio met name mikt.
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 24 februari 2017, 01:19:57
IN DETAIL: ALFA ROMEO STELVIO

VIER MOTOREN, DRIE KARAKTERS
Jan Lemkes

22 FEBRUARI 2017 18:01

(http://media.autoweek.nl/m/rl8y18qbsgzw_800.jpg)

(http://media.autoweek.nl/m/ryfymcubh19h_800.jpg)

Bij de introductie van zijn eerste SUV, de Stelvio, hanteert Alfa Romeo een bijzondere volgorde. Eerst kregen we topmodel Quadrifoglio te zien, later de First Edition en vandaag is het tijd voor een blik op de rest van het gamma.
De Stelvio is al sinds januari te bestellen, wat doet vermoeden dat de complete line-up bekend is. Niets is echter minder waar: slechts de beestachtige Quadrifoglio en de First Edition zijn tot nu toe beschikbaar. Laatstgenoemde heeft een geblazen 2,0-liter benzinemotor met 280 pk onder de kap, die hem aan een 0-100-tijd van 5,7 seconden en een top van 230 km/h helpt. Deze benzinemotor komt natuurlijk ook beschikbaar in combinatie met minder tijdelijke uitvoeringen. Dieselrijders kunnen in eerste instantie slechts opteren voor de 210 pk sterke versie van Alfa's 2,2-liter zelfontbrander. Die motor stuwt de Stelvio in 6,6 seconden van 0 naar 100, de top bedraagt hier 210 km/h.

Na een niet nader gespecificeerde termijn krijgen deze motoren gezelschap van een bescheidener variant. In het geval van de 2,0-liter benzinemotor levert die net als in de Giulia 200 pk, de diesel krijgt een versie met 180 pk. Laatstgenoemde is de enige versie die in basisvorm achterwielaangedreven is, de rest krijgt standaard Alfa's Q4-vierwielaandrijving. De achttraps automaat is eveneens altijd present.

(http://media.autoweek.nl/m/3xuyty2bfmc4_800.jpg)


(http://media.autoweek.nl/m/6j6yy62buzh1_800.jpg)

Uitrustingsniveaus
Wie z'n Stelvio graag wil onderscheiden van die van anderen, kan kiezen uit 13 kleuren en evenzoveel wieldesigns. Los van de twee eerder geïntroduceerde varianten komt de Stelvio er in drie verschillende uitvoeringen. De eenvoudigste versie heet simpelweg 'Stelvio' en wordt standaard geleverd met onder meer lane departure warning, een automatisch noodremsysteem, parkeersensoren, 17-inch lichtmetaal en een elektrisch bediende achterklep.

Daarboven komt de Stelvio Super te staan, die 18-inch wielen, halfleren bekleding en keuze uit drie verschillende interieurkleuren biedt. Wie volledig leer wil, kan bovenop deze uitvoering voor het Luxury Pack kiezen. Ook houtaccenten en verwarmde voorstoelen horen daarbij. Klanten met een sportieve inslag kunnen opteren voor het Sport Pack, dat een sportiever stuurwiel, sportstoelen en aluminium pedalen biedt.

Naast de basisversie en de Super is er de Stelvio Business, waarmee Alfa Romeo – weinig verrassend – vooral zakelijke rijders wil verleiden. Deze uitvoering is dan ook alleen verkrijgbaar in combinatie met een dieselmotor en beschikt over navigatie, xenon en elektrisch inklapbare buitenspiegels .

De volgende stap in het introductieproces van de Alfa Romeo Stelvio bestaat ongetwijfeld uit het bekendmaken van de prijzen. Tot die tijd kunnen we je alleen zeggen dat een welingelichte bron aan AutoWeek weet te vertellen dat de instapper minder dan € 54.000 gaat kosten.
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 24 februari 2017, 01:21:12
NOGMAALS ALFA ROMEO STELVIO

PRIJZEN EN EEN BASISDIESEL MET 150 PK
Jan Lemkes

23 FEBRUARI 2017 09:57

(http://media.autoweek.nl/m/3z6ylwfbufcy.jpg)
http://media.autoweek.nl/m/3z6ylwfbufcy.jpg (http://media.autoweek.nl/m/3z6ylwfbufcy.jpg)

Eerder kregen we de beestachtige Quadrifoglio en de First Edition-versie van de Alfa Romeo Giulia te zien en gisteren voegde Alfa daar de informatie over de reguliere varianten aan toe. Vandaag komen er opnieuw brokjes informatie naar buiten.
Allereerst moeten we iets rechtzetten: de Stelvio Business, één van de drie lijnen waaruit kopers kunnen kiezen, komt niet naar Nederland. Daarmee bestaat de keuze uit de gewone Stelvio en de Stelvio Super, waarna uit allerlei opties en optiepakketten gekozen kan worden voor de verdere aankleding. Op motorengebied valt er juist meer te kiezen, want de 2,2-liter dieselmotor komt er niet alleen in een 210 pk- en 180 pk-variant, maar ook als basisversie met 150 pk. Net als de 180 pk-versie drijft deze motor in de basis de achterwielen aan, terwijl Q4-vierwielaandrijving optioneel is.



Prijzen van die dieselmotoren zijn nog niet bekend, maar Alfa Romeo hangt wel een prijskaartje aan de 280 pk sterke benzineversie en de diesel met 210 pk. Om het ingewikkeld te maken, wisten we al dat eerstgenoemde als First Edition € 68.450 moet opbrengen. Als Super is de sterkste 2,0-liter benzinemotor voor € 60.950 de jouwe. Dat is een scherpe aanbieding, want een concurrent als de BMW X3 Xdrive 28i met 'slechts' 245 pk kost € 69.350. De sterkste diesel-Stelvio moet € 63.450 opbrengen. Ook hier gaat het om de Super.

Om de Stelvio met eigen ogen te zien, moet je nog twee weken geduld hebben. Vanaf 9 maart staat de auto als First Edition in de Nederlandse showrooms.

(http://media.autoweek.nl/m/vxsy9xgblr0a.jpg)
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 24 februari 2017, 02:38:59
Stelvio prijslijst:

http://www.alfaromeo.nl/content/dam/alfaromeo/global/model/stelvio/pricelist-pdf/STELVIO_NL%20032017.pdf (http://www.alfaromeo.nl/content/dam/alfaromeo/global/model/stelvio/pricelist-pdf/STELVIO_NL%20032017.pdf)

Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 24 februari 2017, 02:46:04
Alfa Romeo Stelvio al in Zwitserland gepresenteerd
23 FEBRUARI 2017 21:41


(https://www.autoedizione.nl/wp-content/uploads/2017/02/stelvio-ch.jpg)

De Alfa Romeo Stelvio is al heel dichtbij de salon van Genève, nu het gisteren al in Saint Moritz alle camera’s op zich gericht heeft gehad tijdens een live presentatie over het internet. In aanwezigheid van de pers is de eerste Italiaanse D-segment SUV officieel voor Europees publiek gepresenteerd. De eerste journalisten die vandaag rondreden zijn over het algemeen zeer enthousiast. Uiteraard heeft deze hoge auto iets meer onderstuur dan de nóg sportievere Giulia, maar scherp en exact sturen doet de Stelvio net zo goed en dus is het opnieuw een rij-sensatie zoals alleen Alfa Romeo dat tot stand weet te brengen. Ook is er van dezelfde geavanceerde techniek gebruik gemaakt en is het uitrustingsniveau plus de afwerking weer zoals een auto uit deze klasse hoort te zijn. Het flexibele Q4 vierwielaandrijvingssysteem, geeft de bestuurder meer voldoening dan de 4×4 systemen van concurrerende SUV’s, vanwege z’n adaptieve eigenschappen.

(https://www.autoedizione.nl/wp-content/uploads/2017/02/stelvio-ch1.jpg)

De 468 centimeter lange Alfa (167 cm hoog en 216 cm breed) debuteert dit weekeinde al in Italië en Zwitserland. Na Genève volgen meer Europese markten. De Stelvio Quadrifoglio die we tijdens het werelddebuut van de SUV in Los Angeles konden bewonderen, volgt eind dit jaar. De Stelvio is de meest direct sturende en best uitgebalanceerde SUV in z’n segment en heeft een geavanceerde ophanging met AlfalinkTM technologie. Zeer lichte hoogwaardige materialen en een aandrijfas van carbon fiber (-15 kg) zijn ook op de Stelvio vanzelfsprekende elementen en tegelijkertijd is de Stelvio een comfortabel rijdende gezinswagen met een zee van ruimte achterin (525 liter aan bagageruimte). De Alfa Stelvio is configureren in 9 verschillende kleuren en 9 verschillende soorten velgen. In het interieur is gekozen voor de beste materialen en het infotainmentsysteem is buitengewoon praktisch en intuïtief te gebruiken. Integrated Brake System (IBS), Forward Collision Warning en Autonomous Emergency Brake behoren onder andere tot de actieve veiligheidssystemen van de Italiaanse SUV.

(https://www.autoedizione.nl/wp-content/uploads/2017/02/stelvio-ch2.jpg)

De speciale First Edition is volgens de managers van FCA reeds een succes. Deze variant is uitgerust met 280 pk turbomotor (0-100 in 5,7 seconden) en wordt deze eerstvolgende weken in de showroom vergezeld door andere versies, te weten de 2.0 Turbo met 200 pk en 2.2 Diesel met 180 pk. Beide met 8-traps automaat en Q4 aandrijving. De 2.2 Diesel is er ook met achterwielaandrijving. De reeds genoemde Stelvio Super en Stelvio Executieve zijn verkrijgbaar met Pack Lusso (o.a. ‘Pieno Fiore’ leer en elementen in echt hout) en Pack Sport (met extra sportief stuur, lederen stoelen, aluminium elementen en stalen pedalen).

/>
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: Alfalfa op 24 februari 2017, 08:44:51
Stelvio versus de concurrenten:

http://corsaitalia.com/de-alfa-romeo-stelvio-versus-de-concurrentie-prijzen/ (http://corsaitalia.com/de-alfa-romeo-stelvio-versus-de-concurrentie-prijzen/)
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: Alfalfa op 04 maart 2017, 23:37:16
De eerste testvideo's!

Autovisie:
http://autovisie.nl/2017/03/nieuws/video-review-alfa-romeo-stelvio-2017/ (http://autovisie.nl/2017/03/nieuws/video-review-alfa-romeo-stelvio-2017/)

Autoweek:
http://www.autoweek.nl/video/alfa-romeo-stelvio-rij-impressie/ (http://www.autoweek.nl/video/alfa-romeo-stelvio-rij-impressie/)
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 05 maart 2017, 14:55:14
Now I Want To Buy An Alfa Romeo!
Mr JWW


Published on 27 Feb 2017
My very first Alfa Romeo experience and it's on ice! I spent 2 days driving the NEW Alfa Romeo Stelvio and Giulia Quadrifoglio in the snowy countryside of Sweden.


https://youtu.be/K7Y1josLoJU (https://youtu.be/K7Y1josLoJU)

Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 05 maart 2017, 15:05:14
Alfa Romeo Stelvio || 2.0L Turbo 280hp || Pov Driving & Overview
Riccardo Fiaccadori's GoPro POV


Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 08 maart 2017, 19:47:19
Alfa Romeo Stelvio || 2.0L Turbo 280hp || Pov Driving & Overview
Riccardo Fiaccadori's GoPro POV


/>

Vond hem een beetje erg agressief rijden. Heb hem toen maar overgeslagen.
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: Alfalfa op 08 maart 2017, 20:58:07
Zeg maar behoorlijk agressief; motorgeluid klinkt zo best goed!
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: Alfa 147 Ti op 08 maart 2017, 22:03:17
Ach ja daar kan je nog zo rijden hoef je in Nederland niet te proberen daar kan soms al niet eens meer 110'rijden op de snelweg. v6tech1
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: Tazio op 08 maart 2017, 23:41:52
Vond hem een beetje erg agressief rijden. Heb hem toen maar overgeslagen.

Huh? Kan me een ritje herinneren bij jou in de auto. Daarmee vergeleken rijdt deze meneer bijzonder soepeltjes! Meer mijn rijstijl als ik haast heb zeg maar.
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 10 maart 2017, 00:22:41
Dat was s'nachts op een bijna lege snelweg.  :-[
Was meer een testrit na veel gezeik met LPG-inbouw.  >:(

Deze man neemt veel risico op binnenwegen. Hij zal de weg wel goed kennen, maar die Stelvio rijdt hij voor het eerst.

Wat blijkt uit de comments: de chauffeur: it was a professional driver from Alfa Romeo!

Zowel veel kennis van de weg als de Stelvio, maar bijna iedereen herkent de maniak.  :police: :angel:
Naast veel aanmoediging op zijn bravour in het Italiaans, ook veel dislikes.  :italoflag: Italianen kunnen rijden als gekken.
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 10 maart 2017, 01:39:11
Is wel een trend, rijden met een POV camera.

Hier Marchettino in de sneeuw.

YOU Drive the Alfa Romeo Stelvio Fast! - POV Test Drive & Soundcheck

Marchettino

Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 10 maart 2017, 01:42:12
Alfa Romeo Stelvio FULL REVIEW test driven all-new SUV 2.0t 280hp neu

 - Autogefühl


Published on 6 Mar 2017
The first Alfa Stelvio review on Autogefühl! Follow Holger in the snow :)




Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: Alfalfa op 10 maart 2017, 18:06:36
Bijna cult die filmpjes van Autogefühl, vooral de andere presentator. Je mist alleen het Duitse uniform!  :D
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 15 maart 2017, 05:46:22
TomTom levert navigatie aan nieuwe model Alfa Romeo
Dinsdag 14 maart 2017 12:55

Geen financiele details gemeld.
(ABM FN-Dow Jones) TomTom heeft een akkoord gesloten met Alfa Romeo over de mondiale levering van navigatiesoftware in het nieuwe SUV-model Stelvio. Dit maakte de navigatiespecialist dinsdag bekend zonder financiële details vrij te geven.
Verder liet TomTom weten de uitbreiding van het kaartenbestand voor autonoom rijden in de Verenigde Staten te hebben voltooid. Daarmee dekt de navigatiespecialist alle grote wegen op het Amerikaanse vasteland, meer dan 185.000 kilometer.
Mondiaal dekt TomTom meer dan 246.000 kilometer aan kaarten voor autonoom rijden.
Het aandeel TomTom noteerde dinsdag op een rood Damrak 0,3 procent lager op 8,73 euro.
Door: ABM Financial News.
info@abmfn.nl

Redactie: +31(0)20 26 28 999
Copyright ABM Financial News. All rights reserved
(END) Dow Jones Newswires
March 14, 2017 07:55 ET (11:55 GMT)
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: k0ewl op 15 maart 2017, 08:45:26
Dat is in de Giulia zo, en met de Stelvio niet anders.

Het systeem wordt ontwikkeld in Eindhoven, bij TomTom Custom Systems. Bij de Stelvio zijn een aantal nieuwe features toegevoegd ten opzichte van de Giulia.
Compas functionaliteit, nieuwe engine, nieuwere kaarten sowieso. Eerste paar jaar zijn de kaart updates ook gratis te downloaden van de Mopar website.

Momenteel alweer bezig met de volgende update en deze zal ook zijn weg naar de oudere systemen vinden.
Mocht iemand er vragen over hebben, shoot.

Trouwens, gebruikershandleiding voor het systeem zijn een aantal videos voor beschikbaar ook op youtube:
https://www.youtube.com/playlist?list=PLfw_isEyHQQHGZ_LKArPzB6xvWzRdoUHc (https://www.youtube.com/playlist?list=PLfw_isEyHQQHGZ_LKArPzB6xvWzRdoUHc)
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: MartinPool op 15 maart 2017, 11:14:17
Ik zag de Stelvio vorige week staan bij de garage, wat een mooi ding (en ook nog een 4c).

Niet te groot, niet te klein. Geen 13 in een dozijn. Alfa waardig.

Meteen afgesproken dat als de staatsloterij goed valt ik bij hem een 4c, Guilia QV en een Stelvio bestel  :italoflag:
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: Stefan.1207 op 15 maart 2017, 12:14:14
In Nederland wordt-ie inderdaad al gewoon geleverd. Bij ons (België) verwacht men pas de eerste exemplaren eind april, begin mei in de showroom (heb net met een dealer gebeld).
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 23 maart 2017, 20:39:07
Ook de Alfa Romeo Stelvio technisch van het hoogste niveau
22 MAART 2017 21:13

(http://i2.wp.com/www.razaoautomovel.com/wp-content/uploads/2017/02/2017_Alfa_Romeo_Stelvio_52.jpg?resize=750%2C422)

groot 1920x 1080: http://www.autosupermarket.it/magazine/wp-content/uploads/2017/02/Ghost-View-Alfa-Romeo-Stelvio.png (http://www.autosupermarket.it/magazine/wp-content/uploads/2017/02/Ghost-View-Alfa-Romeo-Stelvio.png)

Toen 250 ingenieurs (met een gemiddelde leeftijd van onder de 30 jaar) in 2014 aan het ambitieuze project begonnen genaamd ‘Giorgio’, ontwikkelden ze een multifunctioneel platform dat bestemd is voor producten die het beste vertegenwoordigen in het betreffende segment. Daarom konden dankzij deze ontwikkeling, dat in het diepste geheim in Modena plaatsvond, hoogwaardige auto’s als de Alfa Romeo Giulia en Stelvio vervolgens vrij vlot achter elkaar tot stand worden gebracht. Uiteraard geldt dit ook voor modellen die de komende jaren nog zullen volgen op dezelfde basis, niet alleen voor Alfa Romeo. Het beste van wat er al ter beschikking was (van Maserati en Ferrari) werd samengevoegd met nieuwe ideeën en ontwikkelingen. Het eindresultaat zijn producten die de naam Alfa Romeo eer aandoen en die de gerenommeerde Duitse concurrentie ineens weten te evenaren.


(http://www.mondoalfa.pl/wp-content/uploads/2017/02/Alfa-Romeo-Stelvio-wymiary-e1487843727322-1024x414.jpg)
 

De Stelvio is onderhuids dus net zo doordacht en interessant als z’n vierdeurs familiegenoot. Uiterlijke verschillen zoals de 190 mm hogere zitpositie en de 65 mm hogere bodemvrijheid, vormden geen belemmering om ook van deze eerste echte SUV van Alfa Romeo, een dynamisch geavanceerde auto te maken. De Stelvio is 59 mm langer dan de Giulia, maar de wielbasis is met 2818 mm dezelfde. Overigens is deze wielbasis de langste in het hele D-segment. De overhang voor is echter korter dan die van de concurrentie, terwijl dat wat achter de achterwielen zit overeenkomt met vergelijkbare producten. De spoorbreedte is voor met 54 mm toegenomen ten opzichte van de Giulia en achter met 29 mm. De lengte en de stuurgeometrie van de draagarmen is daarbij niet aangepast. Enkel de wijze waarop het gekoppeld is aan de zijkanten van het chassis. Hierdoor is de hoogte van het rolcentrum (rol-as) identiek en de rijdynamiek erg vergelijkbaar met die van de Giulia. Dit alles zorgt er dan ook voor dat de Stelvio op dit gebied een unieke positie inneemt binnen deze categorie voertuigen.

(https://www.gazzettadinapoli.it/wp-content/uploads/2017/03/ste2.jpg)

Uiteraard is de gewichtsreductie ook bepalend bij deze zaken die bewegingen minimaliseren als rollen, overhellen en gieren. De banden kunnen tevens makkelijker de krachtverschillen tussen de verschillende terreinen verwerken, dankzij het niet lineaire gedrag van transversaal/longitudinaal werkende krachten (die torsie veroorzaken) ten opzichte van de verticale. Daarom heeft de Stelvio juist op cruciale plekken lichtere componenten. De ophanging, wielkasten, motorkap, kofferklep en portieren zijn van aluminium, terwijl de aandrijfas (-15 kg) en de rugsteun van de stoelen van carbon fiber zijn. De aandrijfas van dit materiaal is uniek op de automarkt en bevordert ook de inertie van de aandrijflijn tijdens acceleratie. De rest is van hoogresistent staal en composietmateriaal. Deze materiaalverdeling zorgt ervoor dat de Alfa Romeo Stelvio maximaal 1660 kg weegt, wat circa 155 kg minder is dan de concurrent uit Beieren. De achterwielaangedreven basisversie die medio dit jaar op de markt verschijnt weegt zelfs minder dan 1600 kg.

(https://services.edmunds-media.com/image-service/unversioned-ed/ximm/?quality=85&image=/img/track-tests/2012-bmw-328i/bmw_sweep_anim.gif)

De ophanging is samen met Magneti Marelli bedacht voor deze nieuwe generatie Alfa Romeo’s en is identiek aan die van de Giulia. Het enige verschil zit in de verticale hoogte tussen wiel en chassis, dat 35 mm meer is dan op de sedan. De karakteristieken betreffende het herpakken van de juiste camber (wielvlucht) in de bocht is dezelfde en zorgt ervoor dat de buitenwielen zo min mogelijk contact hebben met het wegdek wanneer er sprake is van rolneiging van de carrosserie. Verder is de hoek van de rolneiging in verhouding tot de laterale kracht, en de hellingshoek van de rol-as in verhouding tot de lengte-as, dezelfde als bij de sedan. Dit is de basis van de grote overeenkomst tussen de beide modellen betreffende het rijgedrag. Aan de voorzijde van de Stelvio vinden we de ophanging met ‘double-wishbone’ (onafhankelijke dubbele dwars-geleider ophanging). De bovenste arm is hoog boven de wielnaaf geplaatst middels een speciale stang en onder zit een dubbele arm met twee bevestigingspunten die een koppeling vormen met de wielnaaf (Afbeelding). Hierdoor is er sprake van een ophanging met semi-virtuele stuuras/fuseelijn. Dat laatste omdat het niet middels twee fysieke scharnieren maar met één scharnier met zwevend/virtueel stationair draaipunt (boven) verbonden is en een scharnier dat het centrale punt vormt van twee verlengingen van de onderste armen. Een punt dat varieert afhankelijk van de stuurhoek (onder). Het voordeel van de virtuele scharnier onder is dat het heel dichtbij het centrum van het wiel zit (wat onmogelijk is met een fysiek scharnierpunt) dat ervoor zorgt dat de wielvlucht/camber drastisch vermindert (lees het wiel zoveel mogelijk haaks op de grond blijft). Dit zorgt voor zo min mogelijk afwijkingen van stuur en wiel bij verschillende wegoppervlakken en bij abrupt remmen (filterende werking). Een zeer accurate besturing is hierdoor mogelijk. Door deze opzet van de ophanging voor is het tevens mogelijk om grotere remblokken te hanteren en schijven die makkelijker te positioneren zijn, omdat de scharnierpunten van de armen van de ophanging aan de wielnaaf verder weg zitten. De mogelijkheid om een verschil in askanteling te hebben tussen buitenwiel en binnenwiel in overeenstemming met de stuurhoek. Hierdoor is het terugsturen na een bocht minder intensief en dus directer en eenvoudiger. De Stelvio is net als de Giulia door dit alles een eenvoudig scherp te sturen auto.

(https://www.autoedizione.nl/wp-content/uploads/2017/03/multilink.jpg)

Aan de achterzijde heeft de Stelvio het unieke multilink-systeem met vier armen, waar Alfa Romeo patent op heeft (Alfa Link TM). De onderste arm is in staat om de afwijking in de wielstand tijdens bochten te minimaliseren en tegelijkertijd de gewenste flexibiliteit in de lengterichting kan bewerkstelligen, om comfort (bij het verwerken van oneffenheden) te garanderen. Daarom typeert Alfa Romeo dit systeem als vier (‘en halve’) arm. In z’n totaliteit is Alfa LinkTM in staat om een zeer accurate controle van de bewegingen van het wiel tot stand te brengen tijdens de verticale werking van de ophanging. Een ander uniek aspect is de scheiding van de vering en de hydraulische schokdemper (afbeelding), die geen as delen maar onafhankelijk bewegen, waardoor er voor elk onderdeel een optimale werking kan plaatsvinden zonder technische compromissen. Tijdens de tests op de ‘skidpad’ heeft de Stelvio voor een SUV een meer dan excellent resultaat neergezet qua zijwaartse versnellingskracht van 0,92 G. Behalve de karakteristieken van de ophanging en wielen, zijn tijdens deze test van de zijwaartse stabiliteit ook de eigenschappen van de banden van belang. Pirelli’s en Michelin’s behoren tot de standaard keuze waarop de Stelvio wordt afgeleverd van 18 inch tot 20 inch en tot de maat 255/45 R20. De stuureigenschappen, dat wil zeggen de verhouding tussen het aantal graden van het stuur en die van de gemiddelde stand van de voorwielen, is 21:1, wat de meest directe stuureigenschap is in het segment.


(https://www.autoedizione.nl/wp-content/uploads/2017/03/Stelvio-ophanging.jpg)


De Stelvio hanteert het Q4 systeem als belangrijkste aandrijving. Het is geen mechanisch permanent vierwielaandrijvingssysteem (met 3 differentiëlen) zoals op voorgaande Alfa’s. Deze had een verhouding van 57% koppel op de achterwielen en 43% op de voorwielen en werd sinds de ontwikkeling in de jaren ’90 niet meer gebruikt totdat de 159/Brera/Spider serie in het leven werd geroepen. Het nieuwe Q4 systeem is innovatief en gebruikt het principe ‘torque on demand’. Het koppel naar de voorwielen wordt enkel geleverd wanneer de omstandigheden daar om vragen. Dit gaat middels een elektrohydraulische verdeler, die is uitgerust met een multi-disc koppeling bij de uitgang van de transmissie. De maximale verdeling is 50:50, terwijl het op de achterwielen tot 100% kan oplopen, oftewel volledig achterwielaangedreven zonder koppel op de voorwielen. Het systeem komt uit de keuken van Maserati, waar het voor het eerst toegepast werd op de Ghibli S Q4 in 2013. Een automatisch blokkerend differentieel is optioneel verkrijgbaar en zorgt voor maximale grip, ook wanneer een wiel van het wegdek loskomt, dat dus geen koppel meer kan overbrengen op de ondergrond.


(https://www.autoedizione.nl/wp-content/uploads/2017/03/zf.jpg)

 

Ook de ZF transmissie (8HP50) hoort tot het beste in z’n soort. Een gerobotiseerde 8-traps automaat, leverbaar op beide motoren vanaf de lancering (lees binnenkort onze review van de Giulia 2.0 turbo en 2.2 diesel automaat). Deze is door Alfa Romeo op specifieke wijze elektronisch gekalibreerd en is hierdoor snel en dynamisch van karakter. De omvormer van het koppel is uitgerust met een “lock-up” koppeling dat de twee draaiende elementen blokkeert (pomp en turbine) voor een veel directere overbrenging van motor naar transmissie tijdens acceleratie, waarbij geen grote afname van het koppel wordt gevraagd en het dus een maximaal vermogen aanboort.

(https://www.autoedizione.nl/wp-content/uploads/2017/03/modulo.jpg)

Het Integrated Brake System vervangt de klassieke vacuümbekrachtiging . Het voordeel van dit systeem is de reductie van het gewicht en het compleet afwezig zijn van vibraties op het pedaal tijdens het remmen, ook als de ABS ingrijpt. De reactie blijft altijd constant bij de pedaalbediening en afremmen gebeurt dus altijd met hetzelfde rendement, ook bij hogere temperaturen na veelvuldig remmen. Nog een voordeel is de mogelijkheid om de remdruk per wiel te kunnen laten variëren, waardoor het systeem als geraffineerde remkrachtverdeler werkt dat de interactie aangaat met de diverse stabiliteitscontrolesystemen. Ook aan de veiligheid is gedacht, want bij abrupt en diep indrukken van het pedaal, wordt automatisch een noodstop uitgevoerd door het voertuig. Het IBS bestaat uit drie modules die met elkaar verbonden zijn. De eerste is een interface met het rempedaal dat de input weet te interpreteren (middels sensoren en weegcellen) moment na moment. De tweede module is een elektromotor dat aangestuurd wordt door een ECU en gekoppeld is aan een (kogel)omloopspindel. Deze transformeert de roterende beweging naar een lineaire, waardoor een cilinder aangeduwd wordt dat een hydraulische kracht creëert. De derde module ontvangt deze van de cilinder afkomstige hydraulische kracht in een hydraulisch blok van waaruit vier hydraulische leidingen vertrekken die elk onafhankelijk de vier remblokken bedienen. Elke leiding is uitgerust met elektrisch aangestuurde kleppen die in staat zijn de druk (per wiel) te variëren.

(http://www.youparti.com/nightlife_2016/nightlife/wp-content/uploads/2017/03/17240256_810727969079741_8343624337359192902_o-1024x682.jpg)

De Alfa Romeo Stelvio heeft zoals je ziet bijna elk aspect van de doordachte techniek van de Giulia overgenomen. Van de lichte basis tot aan de innovatieve ophanging en alle doorontwikkelde technologie eromheen. De automaat en het Q4 systeem zijn voorlopig standaard aanwezig in de Stelvio. De rijdynamiek van de Giulia is ondanks de aanpassing van de hoogte bij de Stelvio, op knappe wijze nagenoeg dezelfde gebleven. Lichtvoetigheid en een perfecte balans blijven ook op Alfa’s eerste SUV de unieke kernwaarden. Hiermee heeft Alfa Romeo bewezen dat het Giorgio-platform en de daarbij horende techniek, succesvol op verschillende soorten voertuigen van dienst kan zijn, wat veelbelovend is voor Alfa Romeo’s toekomstige modellen. Denk bijvoorbeeld aan compactere auto’s of grotere modellen.
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 24 maart 2017, 17:54:02
Technical Datasheets

(http://www.fiatpress.com/download/2017/ALFA-ROMEO/Files/170222_Tab_1_ok_ENG.png)

(http://www.fiatpress.com/download/2017/ALFA-ROMEO/Files/170222_Tab_2_ok_ENG.png)

Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 04 april 2017, 20:53:44
Dit kost de Alfa Romeo Stelvio! (update: meer prijzen)
04 april 2017 - 08:33 Door: Niels Janson

bron: http://autovandaag.nl/autonieuws/13288/dit-kost-de-alfa-romeo-stelvio-update-meer-prijzen/ (http://autovandaag.nl/autonieuws/13288/dit-kost-de-alfa-romeo-stelvio-update-meer-prijzen/)

(https://www.autovandaag.nl/Autovandaag/assets/media/org/Dit-kost-Alfa-Romeo-Stelvio-58aeb3e290eae.jpg)

(https://www.autovandaag.nl/Autovandaag/assets/media/org/Dit-kost-Alfa-Romeo-Stelvio-58aeb3e4034fa.jpg)

(https://www.autovandaag.nl/Autovandaag/assets/media/org/Dit-kost-Alfa-Romeo-Stelvio-58aeb3e53eeda.jpg)

(https://www.autovandaag.nl/Autovandaag/assets/media/org/Dit-kost-Alfa-Romeo-Stelvio-58aeb3e64df45.jpg)

(https://www.autovandaag.nl/Autovandaag/assets/media/org/Dit-kost-Alfa-Romeo-Stelvio-58aeb3e777fb5.jpg)

(https://www.autovandaag.nl/Autovandaag/assets/media/org/Dit-kost-Alfa-Romeo-Stelvio-58aeb3e8a1cbf.jpg)

De Alfa Romeo Stelvio

We wisten al even hoe de Alfa Romeo Stelvio er in standaard uitdossing uitziet, maar op de prijzen was het nog even wachten. Tot nu. Ook weten we nu meer over de standaarduitrusting.

(https://www.autovandaag.nl/Autovandaag/assets/media/org/Dit-kost-Alfa-Romeo-Stelvio-58aeb3ea10914.jpg)

(https://www.autovandaag.nl/Autovandaag/assets/media/org/Dit-kost-Alfa-Romeo-Stelvio-58aeb3eb382aa.jpg)

(https://www.autovandaag.nl/Autovandaag/assets/media/org/Dit-kost-Alfa-Romeo-Stelvio-58aeb3ec497a0.jpg)

Interieur Alfa Romeo Stelvio

(https://www.autovandaag.nl/Autovandaag/assets/media/org/Dit-kost-Alfa-Romeo-Stelvio-58aeb3ed70745.jpg)

Bagageruimte Alfa Romeo Stelvio

Begin dit jaar onthulde Alfa Romeo de Stelvio als niet-QV. Op de prijzen en standaarduitrusting was het echter nog steeds even wachten, tot nu. Alfa heeft bekendgemaakt in welke gedaanten de eerste SUV van het merk in de prijslijst zal staan. Ook zijn er nu (veel) meer beelden van de Stelvio in standaardtrim.

(Standaard)uitrusting

De standaarduitrusting bestaat uit onder meer cruise control, climate control met twee zones, stoffen bekleding, het Alfa Connect-infotainmentsysteem en een elektrisch bedienbare achterklep. Standaard wordt een 3,5-inch TFT-scherm geleverd voor de voertuiginformatie, dat optioneel is te vergroten naar 7 inch. Voor de bediening van de navigatie en het infotainment is er een touchscreen dat 6,5 of 8,8 inch meet.

Optioneel is een Harman Kardon-audiosysteem. De optielijst bevat verder dertien lakkleuren en net zo veel velgdesigns van 17 tot en met 20 inch. Naast het standaardmodel is er nog de Stelvio Super, die de standaarduitrusting verder uitbreidt. De Super kan nog verder worden aangevuld met het Luxury Pack en/of Sport Pack.

Aan veiligheidssystemen zijn standaard onder andere een systeem dat voor een extra korte remweg zorgt, een autonoom (nood)remsysteem met voetgangersherkenning, rijstrookassistent en een dodehoekassistent.

Motoren

Het motorenaanbod bestaat – afgezien van de sportieve QV-uitvoering – voorlopig uit twee motoren, één op benzine en een op diesel. De benzinemotor is de 280 pk sterke 2.0-liter turbobenzinemotor. De dieselmotor is een 2.2-liter turbodiesel met een vermogen van 210 pk. Beide motoren worden standaard gekoppeld aan een achttrapsautomaat en vierwielaandrijving.

Later wordt dit aanbod uitgebreid met een 2.0-liter turbobenzinemotor met 200 pk. De dieselrijder krijgt op termijn ook de keus uit een 150 of 180 pk sterke 2.2-liter dieselmotor. Ook deze latere toevoegingen hebben standaard een achttrapsautomaat en vierwielaandrijving. Wel is de 180 pk sterke variant ook met alleen achterwielaandrijving leverbaar.

Prijzen

Vanaf 9 maart staat de Alfa Romeo Stelvio bij de dealer, in eerste instantie alleen nog als First Edition. Die zal een prijskaartje krijgen met daarop een bedrag vanaf 68.450 euro. Later volgen de genoemde benzine- en dieselversie, met vanafprijzen van respectievelijk 60.950 en 63.450 euro. De prijzen van de uitvoeringen die later toegevoegd zullen worden, zullen nog weer later bekend worden gemaakt.

Update: meer prijzen bekend

De andere prijzen zijn inmiddels ook bekend. De versie met 200 pk sterke 2.0-liter turbobenzinemotor heeft een vanafprijs van 54.450 euro. De 2.2-liter turbodiesel is er nu ook met 180 pk, voor prijzen vanaf 55.950 euro. Beide motoren worden standaard gekoppeld aan een achttrapsautomaat. Alleen de benzineversie heeft ook vierwielaandrijving. Daarmee is de diesel de eerste Stelvio-uitvoering met alleen aandrijving op de achterwielen. Tot slot zal in de zomer nog een 150 pk sterke variant van de dieselmotor leverbaar worden.
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: Piet156 op 06 april 2017, 20:32:20
Mooie auto, laatst bij Otten in Breda even gaan kijken. Vooral zwart staat hem goed in mijn ogen, enkel de zilverkleurige diffuser en de grote sieruitlaten vind ik minder geslaagd.  :italoflag:
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 08 april 2017, 19:22:03
Basisversies Alfa Romeo Stelvio van start
5 APRIL 2017 22:59

bron: https://www.autoedizione.nl/basisversies-alfa-romeo-stelvio-start/ (https://www.autoedizione.nl/basisversies-alfa-romeo-stelvio-start/)

(https://www.autoedizione.nl/wp-content/uploads/2017/04/stelvio-basis2.jpg)


De instappers van de Alfa Romeo Stelvio starten hun commerciële loopbaan deze maand op de Italiaanse markt. Beneden de Alpen start de SUV van Alfa bij 47.300 euro en zal de introductie tijdens aankomend weekeinde plaatsvinden. In Nederland mag je vanaf € 54.450 in de Stelvio wegrijden. De onderhuidse techniek is natuurlijk even geavanceerd als op de veel krachtigere First Edition. We hebben het over de 2.0 200 pk benzine en de 2.2 180 pk diesel, bekend uit de Giulia. Deze staan nu naast de 2.0 turbo 280 pk First Edition en 2.2 diesel 210 pk (beide met Q4) in de showroom. Ook doet de achterwielaangedreven versie z’n intrede en wel enkel op de 2.2 180 pk diesel. Zoals we reeds eerder schreven heeft deze als voordeel het 55 kg lagere gewicht van 1604 kg ten opzichte van een 2.2 Q4. Het verbruik is ook beter met een actieradius van 21,3 km op een liter ten opzichte van de 20,8 km/l van de 210 pk diesel. De verwachte vanafprijs van de diesel is in ons land € 55.950 (€ 47.300 in Italië).

(https://www.autoedizione.nl/wp-content/uploads/2017/04/stelvio-basis.jpg)

De 2.2 180 pk heeft iets minder koppel dan de 210 pk (450 Nm in plaats van 470 Nm), maar heeft prima prestaties voor een auto van dat kaliber. De sprint van 0-100 kan in 7,6 seconden en de top is 210 km per uur. De transmissie is nog altijd de fijne acht-traps automaat. De 2.0 turbo van 200 pk is dus ook een Q4 en is in staat om de massa van de Stelvio van 0-100 te brengen in 7,2 seconden. De top ligt op 215 km per uur. Het koppel komt op 330 Nm, wat 70 minder is dan op de 280 pk versie.
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: KhaZ op 10 april 2017, 09:06:13
Ik begrijp er niets van.. wat een wanstaltige plek voor de kentekenplaat aan de voorkant.
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: brinkerik op 10 april 2017, 20:40:55
Komt door de koplamp sproeiers.  Maar jammer is het idd.
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: Alfalfa op 28 april 2017, 19:56:20
Vandaag heb ik een ritje mogen maken in de 280 pk AWD Stevio en ik was verrast!!  Echt heel erg snel met een heerlijk strakke wegligging en met ontzettend veel grip. Heel fijn stuurgevoel, niet te licht en gevoelloos zoals vreemd genoeg ik eerder in een 200 pk Giulia heb ervaren.

Oftewel, wat een heerlijke auto!


 
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: brinkerik op 29 april 2017, 15:57:42
Hoe zit het met het gewicht?    Zover ik kan vinden is een Stelvio ongeveer net zo zwaar als een 159 met 2.4 en Q tronic; dat betekend;  net aan de zware kant voor Nederland.

Shmee  poste afgelopen week ook een Filmpje

Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: brinkerik op 29 april 2017, 17:15:42
Heb er zelf ook nog even omheen gelopen, uitlaten zijn niet echt mijn ding.  Verder;  Heel gaaf, helaas niet in kunnen zitten

/>
(http://i748.photobucket.com/albums/xx129/brinkerik/IMG_20170421_074448589_zps2gbtznim.jpg) (http://s748.photobucket.com/user/brinkerik/media/IMG_20170421_074448589_zps2gbtznim.jpg.html)

(http://i748.photobucket.com/albums/xx129/brinkerik/IMG_20170421_074328996_zpsi8xyy5ud.jpg) (http://s748.photobucket.com/user/brinkerik/media/IMG_20170421_074328996_zpsi8xyy5ud.jpg.html)

(http://i748.photobucket.com/albums/xx129/brinkerik/IMG_20170421_074354866_zps8t6pmumh.jpg) (http://s748.photobucket.com/user/brinkerik/media/IMG_20170421_074354866_zps8t6pmumh.jpg.html)

Bovenstaande was een wilde spot,  blijkbaar slaapt de Crew van Alfa ook in het Ibis hotel in Arese ( Lainate)   Heb m`n ogen de kost gegeven op de parkeerplaats

(http://i748.photobucket.com/albums/xx129/brinkerik/IMG_20170421_074153882_zpsk5stfphr.jpg) (http://s748.photobucket.com/user/brinkerik/media/IMG_20170421_074153882_zpsk5stfphr.jpg.html)

(http://i748.photobucket.com/albums/xx129/brinkerik/IMG_20170421_074230434_zpsiyofgylc.jpg) (http://s748.photobucket.com/user/brinkerik/media/IMG_20170421_074230434_zpsiyofgylc.jpg.html)

(http://i748.photobucket.com/albums/xx129/brinkerik/IMG_20170421_074612144_zpsucuqreas.jpg) (http://s748.photobucket.com/user/brinkerik/media/IMG_20170421_074612144_zpsucuqreas.jpg.html)


Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 29 april 2017, 18:01:03
Kentekengewicht zit onder de 1650 kg. Zie voor details de prijslijst van mei.

http://www.alfaromeo.nl/content/dam/alfaromeo/global/model/stelvio/pricelist-pdf/STELVIO_NL%20032017.pdf (http://www.alfaromeo.nl/content/dam/alfaromeo/global/model/stelvio/pricelist-pdf/STELVIO_NL%20032017.pdf)
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: brinkerik op 30 april 2017, 00:42:01
1579 kg voor de RWD  2.2 Diesel  180 pk, dat is minder als ik verwacht had.  Al is het toch weer wat meer als de Giulia, al zal dit deels de automaat bak zijn.
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 01 mei 2017, 02:29:33
http://www.autojunk.nl/2017/04/alfa-romeo-stelvio-q4-195053 (http://www.autojunk.nl/2017/04/alfa-romeo-stelvio-q4-195053)


ALFA ROMEO STELVIO Q4


(http://static.autojunk.nl/pictures/2017/0430/202329/alfa-romeo-stelvio-q4-195053_01.jpg)


(http://static.autojunk.nl/pictures/2017/0430/202329/alfa-romeo-stelvio-q4-195053_02.jpg)


(http://static.autojunk.nl/pictures/2017/0430/202329/alfa-romeo-stelvio-q4-195053_03.jpg)


(http://static.autojunk.nl/pictures/2017/0430/202329/alfa-romeo-stelvio-q4-195053_04.jpg)
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 01 mei 2017, 16:32:19
1579 kg voor de RWD  2.2 Diesel  180 pk, dat is minder als ik verwacht had.  Al is het toch weer wat meer als de Giulia, al zal dit deels de automaat bak zijn.

Giulia 180 pk JTD met AT8 weegt 1420kg. De AE versie is 20 kg zwaarder.
Een SUV als de Stelvio is veel hoger als een Giulia, en steviger gebouwd. Dat scheelt 159 kg, het verschil in gewicht valt me echt mee.
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: Alfalfa op 07 mei 2017, 19:20:33
Topgear test de 280 pk Stelvio:

https://www.topgear.nl/autotests/alfa-romeo-stelvio-2-0-super-awd-2017/ (https://www.topgear.nl/autotests/alfa-romeo-stelvio-2-0-super-awd-2017/)

Conclusie:
De Alfa Romeo Stelvio is een formidabele rijmachine geworden. Alfa mag dan niet de eerste zijn die met een SUV komt, ze komen wel meteen met een exemplaar waar je, zeker als liefhebber van ouderwets rijden, nauwelijks omheen kunt.

Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: ArjanB op 07 mei 2017, 22:32:53
 :italoflag:
Mag hopen dat het dan ook commercieel een succes wordt, in navolging van Porsche en BMW waar suv's ook de gezondheid van het merk flink hebben verbeterd. Het is niet mijn type auto maar dat moet anderen niet tegen houden.
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 08 mei 2017, 19:40:00
Alfa Romeo Stelvio: rijtest en video

Fijn sturende auto!

Auteur: CasperH, gepost 08-05-2017 om 16:00 38 Reacties

bron: http://www.autoblog.nl/nieuws/alfa-romeo-stelvio-rijtest-en-video-98336 (http://www.autoblog.nl/nieuws/alfa-romeo-stelvio-rijtest-en-video-98336)

(http://www.autoblog.nl/gallery/0_Reviews/Alfa_Romeo/Stelvio_2017/Alfa-Romeo-Stelvio-2017-0966.jpg)

Zonder SUV's en crossovers tel je tegenwoordig niet meer mee. En dus heeft Alfa Romeo recent de Stelvio gelanceerd. Tijd om kennis te maken met Alfa Romeo's eerste SUV.


[ Eerst kijken, dan lezen? Bekijk de video HIER! ]

http://www.abhd.nl/video/alfa-romeo-stelvio/ (http://www.abhd.nl/video/alfa-romeo-stelvio/)

En Italiaanse auto’s benaderen we als vrouwen: als ze sexy genoeg zijn en voldoende karakter hebben, zijn we geneigd om te vergeten dat er ook wat imperfecties zijn waarmee we moeten leven. Laten we lekker oppervlakkig met het uiterlijk beginnen, dat is wat behoudend, maar op zich goed geproportioneerd. Fijne kont, prima flanken, leuk profiel, maar bij de neus gaat het wat mij betreft volledig mis. Die koplampen lopen veel te ver door naar binnen en de grille lijkt niet af doordat een deel van de omlijsting is weggelaten. Niet moeders mooiste snoet, naar mijn bescheiden mening.

(http://www.autoblog.nl/gallery/0_Reviews/Alfa_Romeo/Stelvio_2017/Alfa-Romeo-Stelvio-2017-0990.jpg)

Is het dan beter voor elkaar met het innerlijk? Ja. Het interieur is netjes. Qua afwerking en materiaalgebruik niet op het niveau van de premium Duitsers, maar we kunnen er prima mee leven. Ook hier is echter wel iets te klagen. De achteruitrijcamera wordt bijvoorbeeld op postzegelformaat weergegeven. De navigatie oogt daarnaast ook nog eens alsof hij uit 2008 stamt qua visuals. Maar als je daarmee kan leven heb je verder een fijne cabine voorhanden, met prima zittende stoelen en in ons geval met een fraaie, mat afgewerkte houtinleg. Het stuur ligt fijn in de hand en mocht je er net zoals ik naar moeten zoeken de eerste keer: ook de startknop bevindt zich op je grote ronde richtingsbepaler.



So far, so good. Maar is het ook een beetje een #fitgirl? De cijfers beloven van wel, in ons geval. Het gamma begint dan wel met een 150 pk diesel of een 180 pk benzinemotor, maar wij hebben de Stelvio First Edition tot onze beschikking: 280 pk en 400 Nm moeten ervoor zorgen dat we in 5,7 seconden de honderd kilometer per uur op de fraaie ronde klokken moeten kunnen toveren. Dat wordt allemaal mogelijk gemaakt door een 2.0 Turbo en een niet al te bizar gewicht. De Stelvio weegt namelijk 1660 kilogram en hoewel het daarmee uiteraard geen lichte auto te noemen is, is de Stelvio wel 100 tot 200 kilogram lichter dan concurrenten als de Audi Q5 (rijtest), BMW X3 en Jaguar F-Pace (rijtest).



Toegegeven: de Stelvio voelt rap. Het vermogen wordt middels Alfa Romeo’s vierwielaandrijving “Q4” in eerste instantie naar de achterwielen gestuurd. Pas als de achterwielen grip verliezen gaat er tot maximaal 50% van het vermogen naar de voorwielen. De 180 pk diesel is naar keus te bestellen met louter achterwielaandrijving en de 150 pk instapper die nog gaat komen krijgt standaard achterwielaandrijving. Een opmerkelijke keuze van Alfa Romeo omdat dat in principe een duurder concept is dan voorwielaandrijving, maar ze willen in Italië weer auto’s met karakter maken. De motoren worden overigens standaard gekoppeld aan een achttraps automaat van ZF. Dat is een prima keuze, want die bak heeft zich bij onder andere Mercedes en Jaguar als een zeer fijn exemplaar bewezen.



Nog een opmerkelijke keuze van Alfa Romeo: je krijgt een tamelijk sportief afgestemd onderstel. Het DNA-systeem van Alfa Romeo laat je kiezen uit verschillende settings voor onder andere je versnellingsbak en gaspedaalrespons, maar heeft geen invloed op je onderstelafstemming. Dat betekent dat Alfa Romeo in feite zegt: dit is hoe het hoort en daar moet je het mee doen. Dat kan voor sommigen een afknapper zijn, maar het resulteert wel in een strak sturende machine. En dat is dan ook precies wat Alfa Romeo voor ogen heeft met de Stelvio: een auto die ondanks zijn hogere zit en stoerdere voorkomen nog wel prima stuurt. De Stelvio is natuurlijk vernoemd naar de bergpas, maar hoewel dat een pittig stukje asfalt is, blijft het wel gewoon asfalt: de Alfa Romeo Stelvio heeft ook geen offroad-ambitie, hij wil gewoon een goed sturende hoog-op-de-poten Alfa zijn.

En ik moet toegeven dat Alfa Romeo daarin geslaagd is. De Stelvio stuurt strakker dan je van een auto als deze zou mogen verwachten. De auto staat dan wel hoger op zijn poten, de auto helt bijzonder weinig over en bovendien is de besturing heerlijk scherp en direct. Er is 6,5 centimeter meer bodemvrijheid dan bij een Giulia en de zitpositie is zelfs 19,5 centimeter hoger, maar los van een andere blik op de weg, merk je daar niet bijzonder veel van. Bovendien voelt de auto compacter dan hij daadwerkelijk is en is hij heel fijn te plaatsen. Wat een fijn sturende auto is dit!



Ook de 2.0 Turbo is een prettige metgezel. Je kan ‘m redelijk rustig z’n werk laten doen in de “N” of “A” stand, maar draai je de selector naar de “D” dan is het blok wakker en schakelt de ZF-bak lekker sportief. Ga je in Dynamic modus handmatig schakelen dan moet je dat overigens wel écht doen: er zijn geen foolproof stumperhulpjes die alsnog voor je schakelen als je de toerenbegrenzer bereikt, de Stelvio blijft daar gewoon lekker in hangen tot je zelf aan de pook of flipper achter het stuur trekt. Het enige wat ik op het schakelen aan te merken heb is dat er in de Dynamic stand een “kunstmatige beuk in je rug” is geprogrammeerd. De bak klapt veel harder dan nodig is, want je merkt heel duidelijk dat het geen extra versnelling oplevert. Die gimmick had men achterwege mogen laten, wat mij betreft.



Is de Stelvio een perfecte SUV of crossover? Nee. Hij verdeelt meningen met zijn uiterlijk, met zijn rij-eigenschappen en met zijn voorkomen. Maar ik moet het Alfa Romeo nageven: ze hebben wel een auto gebouwd die je weet te raken. Het is niet de zoveelste grijze muis, maar hij zal ook niet snel als te schreeuwerig of te ordinair worden beoordeeld. Op de één of andere manier weet de Stelvio je te boeien. Hij heeft niet de verfijning van een Audi, BMW of Mercedes, maar hij heeft ook niet de Duitse saaiheid. Tel daarbij op dat de Stelvio een stuk goedkoper is dan vergelijkbaar uitgevoerde premium alternatieven en Alfa Romeo zou zomaar eens één van de leukste aanbiedingen in z’n segment kunnen zijn. Niet perfect, wel leuk!

De Alfa Romeo Stelvio First Edition staat nu bij de dealer, verkrijgbaar vanaf €68.450 euro. De goedkoopste varianten beginnen al bij een slordige €55.000 euro. Filmpje!

Met dank aan Wim Prins
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 09 mei 2017, 01:40:31
Specificaties Stelvio volgens de folders en andere bronnen

Engine/TransmissionDisplace mentMax. power  output (rpm)Peak torque (rpm)Top speed (km/h)0–100 km/hCombined consumptionCO2 emissions
Petrol engine range
2.0 I4 Turbo AT8 Q41995 cc280 PS (206 kW) 5250400 Nm 2250-4500230 km/h5,7 s7,0 L/100 km161 g/km
2.0 I4 Turbo AT8 Q41995 cc200 PS (147 kW) 4500330 Nm at 1750215 km/h6,7 s7,0 L/100 km161 g/km
Diesel engine range
2.2 I4 JTD AT8 Q42143 cc210 PS (154 kW) 3750470 Nm 1750-2500215 km/h6,8 s4,8 L/100 km127 g/km
2.2 I4 JTD AT82143 cc180 PS (132 kW) 3750450 Nm 1750210 km/h7,2 s4,7 L/100 km124 g/km
2.2 I4 JTD AT82143 cc150 PS (110 kW) 4250450 Nm 1500n.b. km/hn.b. s4,7 L/100 km124 g/km

De specificaties zijn onder voorbehoud en kunnen nog wijzigen.
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 17 mei 2017, 05:15:11
NIEUWE INSTAPDIESEL VOOR ALFA ROMEO STELVIO

150 PK STERKE TURBODIESEL PER DIRECT TE BESTELLEN
Joas van Wingerden

15 MEI 2017 16:20

bron: http://www.autoweek.nl/nieuws/nieuwe-instapdiesel-voor-alfa-romeo-stelvio/ (http://www.autoweek.nl/nieuws/nieuwe-instapdiesel-voor-alfa-romeo-stelvio/)

(http://media.autoweek.nl/m/bruyph0bjc4w.jpg)

De Alfa Romeo Stelvio heeft er wederom een motorvariant bij. Onder aan het dieselaanbod is er nu de 2.2 AT, een 150 pk sterke versie van de 2,2-liter turbodiesel.

Stukje bij beetje worden er meer prijzen bekendgemaakt van de Alfa Romeo Stelvio. Nu voegt het merk een 150 pk sterke variant van de 2,2-liter turbodiesel toe, die de 180 pk 2.2 JTD een plaatsje omhoog duwt.

Standaard is de krachtbron gekoppeld aan achttrapsautomaat, die het vermogen op de achterwielen overbrengt. Het maximumkoppel bedraagt 450 Nm. Alfa Romeo meldt dat het gemiddeld verbruik op 4,7 l/100 km uitkomt. De 2.2 AT is per direct te bestellen en de prijzen beginnen bij € 53.950.
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 08 juni 2017, 21:52:40
Opnieuw gerucht over grote Alfa SUV in 2018
8 JUNI 2017 8:14


(https://www.autoedizione.nl/wp-content/uploads/2017/06/suv-alfa1.jpg)


Onduidelijkheid alom, wat betreft het volgende model van Alfa Romeo. In januari konden we een buitengewoon betrouwbaar klinkend bericht naar buiten brengen, over een grote E-segment SUV uit Mirafiori, dat via een Italiaanse krant voor het eerst naar buiten kwam. Vervolgens werd er begin vorige maand gespeculeerd over een compacte C-segment SUV uit Pomigliano d’Arco. En nu reproduceren diverse internetbronnen uit Italië opnieuw het gerucht over een project met de naam 964, dat de werktitel zou zijn voor een ruime 7-zits SUV boven de reeds bestaande Stelvio. Een enkeling meldt zelfs een potentiële naam dat ‘Castello’ (als het dan over een Milanees ‘kasteel’ zou moeten gaan, geven we zelf de voorkeur aan de historische naam Visconti, ooit gebruikt voor een concept van Giugiaro en vernoemd naar de machtige Milanese familie die menig optrekje in en rond de Lombardijse hoofdstad in bezit had) of ‘Brennero’ luidt.

De bron zou opnieuw (net als in januari) de krant Il Sole 24 Ore zijn, maar na wat zoeken op de nieuwssite vindt onze redactie geen nieuw bericht dat dit bevestigen kan. De presentatiedatum zou 2018 zijn en de lancering begin 2019. In vakbondskringen zou men intussen bevestiging hebben gekregen dat de grote SUV in Turijn naast de Levante van de band zal rollen, voornamelijk ook met zescilinder diesel. De voorbereidingen op de productie van een compacter model in Cassino of Pomigliano zouden in tussen in de loop van volgend jaar van start gaan, met het oog op een debuut in 2020. Strategische geheimhouding vanuit  Lingotto vormt mogelijk de reden tot deze onduidelijkheid. Er is geen bevestiging maar ook geen ontkenning. Het feit dat bonden vrij positief zijn over de nabije toekomst toont al aan dat er wat in het vat zit. Volgorde en tijdstip zal hoe dan ook binnen een jaar blijken.
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: Alfa 147 Ti op 09 juni 2017, 10:41:59
Allemaal leuk en aardig maar wie gaat die auto kopen, ik hoop dat ze een goed markt onderzoek hebben gedaan voor dat die in produktie gaat, maar ik heb er geen geld voor, lijkt me beter maar wie ben ik dat ze aan de onderzijde met nieuwe modellen komen, maar nu hoor ik jullie al denken daar zit minder marge op, maar ik denk dat Alfa het toch meer van dat type auto moet hebben en niet van die grote baken.
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: frankie op 09 juni 2017, 13:14:41
Waarom zouden er veel meer modellen aan de onderzijde komen? Mensen die dat willen worden toch prima bedient door Fiat? Er is een heel plan uitgestippeld met een verkoopvolume en marge's die daarbij horen om tot een levensvatbaar Alfa Romeo te komen. Kleine modellen horen daar niet meer bij en kleiner dan de Giulietta hoef je niet meer te verwachten. Prima, als dat is wat nodig is.

Ooit al eens gekeken hoeveel X5's er over de toonbank gaan bijvoorbeeld? SUV is een enorm segment dat nog steeds groeit. Het lijkt er ook op dat de Stelvio het gewoon beter gaat doen dan de Giulia qua verkoopvolume.
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: Alfa 147 Ti op 09 juni 2017, 14:21:03
Dat moet ik nog zien Frankie.
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: fruyt op 23 juni 2017, 08:42:37
Jeremy Clarkson lyrisch over SUV dankzij Stelvio

Jeremy Clarkson leek voor een routine testritje naar Toscane te vliegen (op de foto hieronder gespot op het vliegveld van Pisa), maar de proefrit in de Stelvio maakte de extravagante ex-Top Gear presentator dol van enthousiasme. Het totaal niet interessante concept van een SUV-model, is voortaan voor Clarkson ineens wat minder een ‘No go’, wat allemaal te danken is aan de briljante rij-eigenschappen (en prachtige vormgeving) van de Alfa Romeo Stelvio. Een SUV die rijdt als een stationwagon, aldus Clarkson.

Volgens de Brit is er ineens één SUV die een auto minnende jongen wél op een poster zou willen hebben boven z’n bed. Alle klinische Duitse opponenten krijgen er in de column hieronder dan ook van langs. De Stelvio diesel die hij reed, krijgt eigenlijk geen kritiek van Clarkson. En dan heeft hij de Quadrofoglio nog niet eens aan de tand mogen voelen. Overigens is het Amerikaanse debuut van de Stelvio nu ook een feit, wat de verkoopcijfers van Alfa Romeo een flinke boost zal geven.

Lees hieronder het artikel uit de The Times;


Jeremy Clarkson
The Clarkson Review: Alfa Romeo Stelvio

An SUV poster boy at last. Yes, it’s Italian
I have driven the latest Audi Q5 and can think of absolutely nothing interesting to say about it. It’s a well-made box that costs some money and produces some emissions and, frankly, I’d rather use Uber.
No, really. Who’s going to wake up in the morning, sweating like a dyslexic in a spelling test, because their new Q5 is arriving that day? What child is going to stick a poster of a car such as this on its bedroom wall? Who’s going to think how hard they’ll have to work to pay for the damn thing and reckon it’s worth the sweat? No one is. You buy a car like this in the way you buy washing-up liquid. And who wants to read 1,200 words about a mildly updated bottle of Fairy Liquid?
What I can tell you before I move on is that I hated its engine. Volkswagen’s post-Dieselgate2-litre turbo is possibly the most boring power unit fitted to any car at any time. It’s about as exciting as the motor in your washing machine. By which I mean, you only really notice it if it goes wrong. Which you hope it will in the Audi, because then you can call an Uber. At least that’ll smell interesting. And come with some unusual opinions.
I’ll be honest with you. I loathe all the current crop of so-called SUVs, except those I dislike intensely. I cannot see the point of driving around in a car that’s slower, more expensive and thirstier than a normal saloon or estate. It just seems idiotic.
But then I had to make a brief trip to Tuscany recently, and once I’d negotiated a path through Alan Yentob and Polly Toynbee and Melvyn Bragg and emerged into Pisa airport’s car park, I found a man offering me the keys to Alfa Romeo’s new Stelvio.
Named after a remote Alpine pass in northern Italy, this is a direct rival of the Q5 and all the other mid-range jacked-up estates whose names I can’t be bothered to remember. In short, it’s a Giulia saloon on stilts, and I was determined to hate every bit of it.
The man was very keen to have his photograph taken with me and to say how much he enjoyed a programme called Top Gear, but I wasn’t listening. I was thinking: “What in the name of all that’s holy was Alfa Romeo thinking of?”
If you have a heritage as glamorous and as achingly cool as Alfa’s, why would you want to make a bloody school-run car? That is like Armani deciding to make carrier bags.
Alfa’s engineers are at pains to explain that, while it may look like an SUV, it doesn’t feel like one to drive. They say all the power from the engine is sent to the rear wheels, but then, if traction is lost, up to half the power is sent instantly to the front. They also speak about carbon-fibre prop shafts and much lightweight aluminium in the body, and I stood there thinking: “Yes, but it’s still a bloody carrier bag.”
I had much the same sense of teeth-gnashing rage when I first encountered Maserati’s Levante, and that turned out to be just as bad as I’d feared. But as the man brought over more friends for more selfies, I started to gaze more carefully at the Stelvio, and there was no getting round the fact that, actually, it’s quite good-looking.
Eventually, after I’d posed with all the police force, everyone in border security and 3,000 taxi drivers, all of whom loved Top Gear, it was time to step into the Stelvio, and there was also no getting round the fact it was a nice place to sit. Way, way nicer than the Audi.
There’s some genuine sculpture in there. You get the impression in a Q5 that the dash was built with all the care of a kitchen worktop. It’s just a housing for the dials and the switches. Alfa has made its one something worth looking at. I suppose it’s an Italian thing. It’s why Siena is a better place to sit and people-watch than Dortmund.
Setting the sat nav, however, was a challenge. This is because every town in Italy has 5,000 letters in its name, and then, when you finally manage to type it in, the sat nav asks which Santa Lucia del Menolata di Christoponte you would like to set as the destination. And it turns out there are 5,000 towns with that name.
Eventually, though, as Alan and Melvyn and Polly were returning to the airport from their week of brainstorming, I had the right town and fired up the engine. The diesel engine. Oh, dear Lord. A diesel Alfa Romeo SUV.
The funny thing is, though, that because everyone in Italy has a diesel-powered car, it didn’t feel all that weird to be clattering out of the car park. And then it felt fine, because soon I was on the racetrack known as an autostrada, where it felt very powerful. The figures say it’ll go from 0 to 62mph in 6.6 seconds, which is good, but it’s the mid-range surge that impresses most of all. It’s a surge you just don’t get from Audi’s Q5. And it means you can always break free from the walnut-faced peasant who has affixed his aged Fiat Ritmo to your back bumper at 100mph.
And it’s not as if you’re leaving a trail of death in your wake because, despite the power and the torque, this engine is considerably cleaner than the diesel Porsche puts in its Macan. And Alfa says it’ll do almost 60mpg.

So it’s as fast as the badge would suggest, but does it handle as well as Alfa promises? Well, obviously, as it’s more than 7in higher than the saloon and has longer springs, it’s squidgier, which would be fine if Alfa hadn’t given it the same superfast steering setup.
The tiniest movement of the wheel causes a big change of direction, which is great when you are on a track in a low-riding “car”, but when you are on the autostrada, on stilts, with a Ritmo up your chuff and a lorry up front that has suddenly decided to wander into your lane because the driver is watching pornography on his phone rather than the road ahead, it can be a bit alarming.
It takes time to learn to think your way round corners, but when you get there, I must say this is a genuinely exciting car to drive. It doesn’t feel as cumbersome as all the other SUVs, and you get the impression it was engineered by people who were involved because they wanted to be. Not because they’d done something wrong.
And because of that — because it’s a big, practical car with a huge boot and folding seats and lots of cubbyholes that’s also an Alfa Romeo — it’s the only SUV that’s quite tempting. It may even be irresistible when Alfa launches the version with the 500-horsepower petrol engine.

https://www.autoedizione.nl/jeremy-clarkson-lyrisch-suv-dankzij-stelvio/
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: Filip op 25 juni 2017, 10:51:58
Vorige week zaterdag mijn Stelvio besteld.
180 pk diesel, super uitvoering, Q4
grigio vesuvio, 20 ''velgen
navigatie, seat pack, winterpack, schakelpaddles

Dealer sprak reeds over 5 maand levertijd...wachten dus
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: Tazio op 25 juni 2017, 15:14:14
Leuk Sinterklaaskadootje  Applaus :italoflag:  Er zijn vervelender dingen om op te wachten! party
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: Alfa 147 Ti op 26 juni 2017, 22:05:54
Welkom Hier op het forum, dit worden lange weken, wel even wat foto's plaatsen als je hem hebt.
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 05 juli 2017, 01:19:48
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: Stefan.1207 op 05 juli 2017, 13:42:11
Ik heb net een week sturen met een Stelvio First Edition (280pk benzine) achter de rug. Leukste SUV waar ik ooit al mee gereden heb. Het volledig verslag vind je hier:

http://p-magazine.be/voor-u-getest-alfa-romeo-stelvio-2-0-first-edition/
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 06 juli 2017, 00:47:11
Ook Alfa Romeo Stelvio op 5 sterren NCAP
5 JULI 2017 19:35

bron: https://www.autoedizione.nl/ook-alfa-romeo-stelvio-op-5-sterren-ncap/ (https://www.autoedizione.nl/ook-alfa-romeo-stelvio-op-5-sterren-ncap/)


(https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2017/07/Bezymyannyj2.jpg?w=640)

Net als de Giulia, mag ook de Alfa Romeo Stelvio zich tot de categorie van veiligste auto’s in het segment scharen. Vijf sterren Euro NCAP werden toebedeeld, oftewel de volle pond met een hoge score op het gebied van de passieve veiligheid voor inzittenden (97% volwassenen en 84% kinderen). De carrosserie en het chassis zijn dus zeer rigide en bleven bij een frontale aanrijding bijzonder stabiel. Mensen voorin bleven goed beschermd op de meest kwetsbare gebieden van het lichaam. Knieën, romp en hoofd doorstaan de tests goed ook in verschillende posities en met passagiers van verschillende formaten.

(https://www.autoedizione.nl/wp-content/uploads/2017/07/good.jpg)

Bij een frontale botsing over de volle breedte waren de resultaten goed tot voldoende. Ook is de anti-whiplash toereikend bij een aanrijding van achteren, dankzij goede stoelen en hoofdsteunen. Het automatische remsysteem, dat standaard is op de Stelvio, bleek goed te werken in stadsverkeer. In alle situaties (verschillnde snelheden) kwam het voertuig op tijd tot stilstand. De Alfa Romeo Giulia en Stelvio blijken ook op het gebied van veiligheid dus technische uitblinkers te zijn, als we resultaat bij het (20 jaar oude) Euro NCAP zien.


Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 06 juli 2017, 01:13:27
Ik heb net een week sturen met een Stelvio First Edition (280pk benzine) achter de rug. Leukste SUV waar ik ooit al mee gereden heb. Het volledig verslag vind je hier:

http://p-magazine.be/voor-u-getest-alfa-romeo-stelvio-2-0-first-edition/


Voor u getest: Alfa Romeo Stelvio 2.0 First Edition
Scheurijzer op hoge poten

Geschreven Door Stefan Lambrechts  op 5 Jul., 2017

(http://cdn.dutchcowboys.nl/uploads/images/alfa-romeo-stelvio-stelvio-pass-9.jpeg)

Wie had enkele jaren geleden durven denken dat Alfa Romeo met een SUV zou komen?

Waarschijnlijk niemand. Velen waren er zelfs van overtuigd dat het legendarische automerk een stille dood zou sterven. Nauwelijks twee modellen – MiTo en Giuletta – stonden in de toonzalen stof te vangen, toen men plots dacht: “Misschien toch beter dat we aan een opvolger voor de 159 werken”.

Die nazaat is er inmiddels in de vorm van de Giulia. En in een wereld waarin een op vier verkochte auto’s een SUV is en zelfs merken als Lamborghini er (weldra) eentje aanbieden, kon Alfa Romeo niet achterblijven. Maak kennis met de Stelvio.

(https://static.moniteurautomobile.be/imgcontrol/images_tmp/clients/moniteur/c680-d465/content/medias/images/test_drives/8000/500/20/Stelvio-Pass-37.JPG)

Aangepaste Giulia

De Alfa Romeo Stelvio staat op hetzelfde onderstel als de Giulia. Al is er hier en daar natuurlijk wel wat aan geknutseld. De spoorbreedtes voor en achter werden vergroot. En hij staat 6,5 centimeter hoger op zijn pootjes.

Die koplampen, die grille: de neus is nagenoeg hetzelfde. Ook de zijkant vertoont kenmerken van de Giulia. Al zien we er ook een vleugje Maserati Levante in. Net zoals in de achterkant trouwens.

Binnenin heeft de Stelvio eveneens heel wat gelijkenissen met de Giulia. Niet dat dit erg is: Alfa’s berline heeft een prachtig interieur.

Instappen…


(http://4www.ecestaticos.com/imagestatic/clipping/a45/568/a45568f761ddded8f68fbbf7e7d814fb/todos-apuestan-por-el-todocamino-opel-crossland-x.jpg?mtime=1484762760)

Het infotainmentsysteem bedient u met een draai- en drukknop op de middenconsole. De gps is nogal minimalistisch. Geen tankstations in de buurt, geen andere POI’s. Gewoon de weg die je dient te volgen en voor de rest: nada. Ook met Apple Car Play en consorten doet Alfa Romeo voorlopig niet mee.

De stoelen zitten precies zoals u van een Alfa Romeo mag verwachten: hard, maar verbazingwekkend comfortabel. En nog iets typisch: grote, struise mannen zullen moeite hebben om erin te passen.

Maar voor mensen met een normaal postuur is er ruimte genoeg. Ook achterin is het goed vertoeven. In een bagageruimte van 525 liter kunt u al heel wat kwijt. Mocht dat niet genoeg zijn, kunnen de achterste zetels uiteraard ook nog plat.

… en wegwezen!

(http://www.carros.nl/wp-content/uploads/2017/04/AP7J9347.jpg)

Wij reden met de First Edition. Die heeft een turbogeblazen 2-liter benzine onder de motorkap, die er maar liefst 280 paarden weet uit te persen. De Stelvio is uitgerust met een Q4-systeem. Dat wil zeggen dat de kracht in normale omstandigheden naar de achterwielen gaat. Ondervindt een rem sensor dat elders meer grip nodig is, kan er maximaal vijftig procent richting voorwielen gestuurd worden.

Drukt u op de in het stuur geplaatste startknop, hoort u een heerlijk gegrom. Theoretisch doet deze Stelvio de sprint naar de honderd kilometer per uur in 5,7 seconden. Iets wat we aanvankelijk onmogelijk achtten voor een uit de kluiten gewassen SUV met ‘slechts’ 400Nm en 280pk. Maar de Stelvio is snel. Heel erg snel. Vanaf 2.250 toeren per minuut krijgt u een stevige duw in de rug. Een duw die blijft duren tot aan de rode zone van de toerenteller. De vierpitter spint daarbij van genot. Ook die gaat hoorbaar graag tot het uiterste.

Bij sportieve prestaties hoort natuurlijk een sportief onderstel. Iets waar Alfa Romeo heer en meester in is. Maar wat men in deze SUV heeft kunnen klaarspelen, doet ons versteld staan. U zit hoog boven het asfalt – negentien centimeter hoger dan in de Giulia om precies te zijn – maar afgezien van die hoge zitpositie, doet eigenlijk niks vermoeden dat u met een SUV onderweg bent. De wagen voelt heel erg lichtvoetig aan. U kunt ‘m door bochten smijten zonder dat de koets ook maar iets gaat overhellen. Enkel op een onverharde, heel erg slijkerige weg kregen we de Stelvio (even) aan het schuiven.

De besturing is ontzettend direct. De minste beweging aan het stuur zorgt voor een koerswijziging. Voor sommigen zal dit misschien wat nerveus aanvoelen, maar het is alleszins precies zoals u het van een Alfa Romeo kunt verwachten.

Het verdict

(https://gcm.moniteurautomobile.be/clients/moniteur/content/medias/images/test_drives/8000/500/20/Stelvio-Pass-41.JPG)

Theoretisch verbrandt deze Stelvio zeven liter benzine per honderd kilometer. Na een volle testweek staat onze boordcomputer op 10,7 liter. Maar toegegeven: we hebben de sprint van nul naar honderd redelijk vaak in 5,7 seconden gedaan. Omdat deze Italiaanse schone erom smeekt geregeld op de staart getrapt te worden. De Stelvio is een SUV die niet rijdt als een SUV, maar die wel de ruimte ervan biedt. En dan dat prachtige lijnenspel.

Ons testexemplaar vindt u in de toonzaal voor 56.600 euro. Met een Stelvio rijden doet u al vanaf een kleine 40.000 euro. Voor dat geld heeft u wel een 150pk sterke diesel met enkel aandrijving op de achterwielen. Er zijn merken waar u meer SUV krijgt voor minder geld. Maar die zullen niet zo’n glimlach op uw gezicht toveren als deze Stelvio…

Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 06 juli 2017, 01:27:24
(http://www.alfaromeopress.be/download/BE/2017/Alfa_Romeo/img/ALFA-ROMEO-STELVIO-PHOTO-4.jpg)
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 06 juli 2017, 01:47:17
Stelvio first edition interieur



(https://static.autojunk.nl/pictures/2017/0314/145429/stelvio-first-edition-190836_01.jpg)
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 30 september 2017, 14:26:14
https://www.autoblog.com/2017/09/29/alfa-romeo-stelvio-quadrifoglio-is-new-suv-king-of-the-ring/?hcid=ab-around-ab-tile-10 (https://www.autoblog.com/2017/09/29/alfa-romeo-stelvio-quadrifoglio-is-new-suv-king-of-the-ring/?hcid=ab-around-ab-tile-10)


/>
7 minutes and 51 seconds
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 30 september 2017, 14:29:05
Ook Alfa Romeo Stelvio snelste op de Nürburgring [7:51:7]
29 SEPTEMBER 2017 13:55


(http://performancedrive.com.au/wp-content/uploads/2017/09/Alfa-Romeo-Stelvio-QV-Nurburgring-record-750x482.jpg)

(https://www.autoedizione.nl/wp-content/uploads/2017/09/stelvio-nurburgring5.jpg)


Dat ook de Alfa Romeo Stelvio technisch gezien de meeste interessante in z’n soort is, wordt bevestigd door de behaalde recordsnelheid op de Nürburgring. De Stelvio Quadrifoglio, die begin 2018 op de markt zal debuteren, heeft er slechts 7 minuten, 51 seconden en 7 tienden over gedaan om zich een weg door ruim 20 km ‘groene hel’ te banen. Testpiloot Fabio Francia mocht het na zijn ervaringen met de Giulia Quadrifoglio (7:32) nu ook met de Milanese SUV proberen en deed dat met succes. De eerste Italiaanse D-segment SUV ooit, blijkt direct de snelste op het Duitse circuit en volgens vele media de best rijdende in z’n klasse te zijn. Echt vergelijken doen we bij AutoEdizione natuuurlijk niet, maar we kunnen bevestigen dat de onderhuidse techniek waar we al veel over schreven, voor exceptionele rijeigenschappen zorgt. Een waar zou je het dan in hemelsnaam nog meer over moeten hebben, als dat al buitengewoon is. Lees dit weekend onze eerste review van de Stelvio.

(http://www.motorionline.com/wp-content/gallery/alfa-romeo-stelvio-quadrifoglio-record-al-nurburgring/Alfa-Romeo-Stelvio-Quadrifoglio-Record-al-Nurburgring-6.jpg)

De Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio is momenteel een van de weinige modellen van FCA die zeer uitvoerige tests ondergaat alvorens in de showroom aan te komen. Hij is direct te herkennen aan z’n ‘luchthappers’ op de motorkap. Een auto die weliswaar oogt als een SUV, maar rijdt als een GT of sedan met ideale gewichtsverdeling (50/50). De 2.9 V6 (met een hoek van 90°) 24v Twin-Turbo van 510 pk (600 Nm koppel) heeft ervoor gezorgd dat de Stelvio Quadrifoglio met Q4 aandrijving een concurrent als de Porsche Macan met ruim 8 seconden het nakijken geeft. De Stelvio Q is dus ook daadwerkelijk een sportieveling en niet enkel een ‘uv’. Dit zeer lichtvoetige topmodel bezit het Alfa DNA Pro systeem met vier standen inclusief ‘Race’ modus, Het Torque Vectoring systeem en de adaptieve ophanging zorgen onder andere voor de exceptionele eigenschappen op de weg. Een systeem dat de cilinders activeert en uitschakelt zorgt tevens voor een optimaal verbruik van de brandstof. Alfa Romeo laat met deze super SUV zien dat het technisch tot de meest innovatieve automerken ter wereld hoort. Ook vandaag.
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 01 oktober 2017, 17:44:21
Alfa Romeo Stelvio: SUV voor puristen
1 OKTOBER 2017 13:44


(https://www.autoedizione.nl/wp-content/gallery/stelvio2/stelvio28.jpg)


Dit is de Alfa Romeo Stelvio 2.2 diesel met 210 pk en Q4 aandrijving… Volgens sommige automobieljournaille -die het leven als nogal vermoeiend beschouwen- een voetnoot in de massa der SUV’s, maar voor wie écht van autorijden houdt, een zeer welkome herinterpretatie van een fenomeen waar de Italiaanse inbreng redelijk lang op zich liet wachten. De Stelvio doet net als de Giulia, dankzij het vooruitstrevende technisch inzicht van diens makers, de consument in het D-segment positief verbazen. Want wie had gedacht dat op deze markt, waar weinig ruimte is voor fouten en de lat bovendien redelijk hoog ligt, uitgerekend uit Italië in korte tijd twee creaties konden komen, die als het ware een nieuwe standaard neerleggen. Knowhow was er uiteraard in voldoende mate, maar zie er maar eens in een race tegen de klok het juiste product uit te persen. Alfa Romeo deed het, en hoe. Er stond veel op het spel en gewoon goed, zou niet goed genoeg zijn. De Stelvio is niet alleen een cruciaal model voor Alfa Romeo’s toekomst, de Stelvio is de basis voor het aankomende Italiaanse massaproduct in het hogere segment. Dat intussen bij Ferrari en Maserati ook flink aan de weg getimmerd wordt, draagt uiteraard op positieve wijze bij aan deze belangrijke ontwikkeling. In die zin wordt het wiel niet zozeer opnieuw uitgevonden, maar vallen puzzelstukken eindelijk op de juiste plek en zien we ook vandaag waarom in het verleden een merk als Alfa Romeo hoge ogen gooide.

(https://www.autoedizione.nl/wp-content/gallery/stelvio2/stelvio21.jpg)

Een SUV was tot de komst van deze Alfa Romeo enkel en vooral een slimme marketingterm waaraan een iets hoger uitgevoerde personenauto werd gekoppeld. BMW deed dat reeds met succes vanaf het eerste uur, pak ‘m beet 15 jaar geleden. Maar nooit lag de nadruk op de rijbeleving en dat is nu in Alfa’s voordeel. In al die jaren werden er in Turijn door geldgebrek op dit vlak enkel wat stijloefeningen gefabriceerd. Mogelijk heeft men bij Porsche een auto als de Stelvio om die reden ook nooit echt zien aankomen. De Giulia bewees reeds dat een Italiaanse sedan met sportieve aspiraties, ook na jaren van afwezigheid in dit segment (lees achterwielaangedreven D-segment) uit een uniek soort hout is gesneden. De Stelvio vormt vervolgens de ideale vertaalslag naar een segment, waar een hoop meer te verkopen valt. Reden ook dat elke euro eerst nog naar dit project is gegaan, in plaats van naar bijvoorbeeld een Sportwagon-variant van de Giulia. Wat dat betreft kunnen de grote Teutoonse concurrenten zich vooralsnog een hoop meer permitteren dan wat men in Lingotto wenst te ontwikkelen en produceren. Intussen is ruimtelijk gezien het ontbreken van een Sportwagon geen groot gemis, aangezien de Stelvio achterin zeer ruim is en een kofferbak van 525 liter meer dan toereikend is.

(https://www.autoedizione.nl/wp-content/gallery/stelvio1/stelvio11.jpg)


Die nadruk op kwaliteit in plaats van kwantiteit heeft echter ook een erg positieve kant. Het project van de Stelvio, resulteert zelfs in de perfecte SUV en rijdt ook als diesel als een auto voor liefhebbers en fijnproevers. Een knap stukje ingenieursschap waar zelfs de grootste ‘Alfisti’ op voorhand redelijk sceptisch over waren. Bovendien is een knap bedachte vorm van Italiaanse schoonheid, ook nog eens als een fraaie jas om dit concept heen gegoten. Net als bij de Giulia is het een design dat gaande weg steeds meer gaat boeien, terwijl alternatieven op deze markt enkel verouderen. Zelfs in SUV-land Duitsland erkent men dit en kennen 16.000 lezers van het magazine Auto Motor und Sport de “Autonis 2017” prijs toe aan de Stelvio voor mooiste grote SUV.

(https://www.autoedizione.nl/wp-content/gallery/stelvio2/stelvio20.jpg)

De enige kritiek die je in dit segment kunt uiten op de Stelvio, heeft eens niet met de kwaliteit van het product te maken (hoewel sommigen tegen beter weten in dit blijven poneren), maar met de uitgebreidheid van het softwarematige aspect. Maar ook dat zal spoedig tot het verleden gaan horen, wanneer Apple Carplay en Android Auto na een milde update zullen worden opgenomen samen met andere tijdsgevoelige details. Intussen is op het gebied van veiligheid wél alles aanwezig en scoort de Alfa SUV hoog in de NCAP. Zoals gezegd is het juist de Stelvio die de lat nu hoog legt voor de concurrent en niet andersom. Het verbruik van de 2.2 diesel is bijvoorbeeld optimaal (ongeveer 4,8 liter per 100 km en 127 g/km aan CO²) mede dankzij de geavanceerde onderhuidse techniek van deze ruim 1659 kg wegende auto.

(https://www.autoedizione.nl/wp-content/gallery/stelvio2/stelvio17.jpg)

De prachtige grote 19 inch gematteerde Competizione-velgen, contrasteren mooi met de gele remklauwen erachter en de donkergrijze ‘Grigio Vesuvio’ lak van onze test-Stelvio. De grote sloffen en uitgesproken uitlaatmonding op de hoeken, vormen het optische visitekaartje van geweldige prestaties. In 6,5 seconden staat de 100 al op de teller (470 Nm bij 1750 t/min), maar de grootste verassing blijkt in het bochtenwerk op lagere en hoge snelheden. De 469 cm lange Stelvio kleeft aan het asfalt en nodigt uit om sportief te rijden, wat dankzij de zeer responsieve fijne achttrapsautomaat nog meer voldoening geeft. Goedkoop is de rijke uitvoering (Driver Assistance Pack PLUS, Power Seats Pack, Sound Pack en Convenience Pack) die wij reden uiteraard niet met een afleverbedrag van ruim 74.000 euro, maar deze Stelvio is dan ook een topmodel. De belangrijkste conclusie rond dit model, is dat alle argumenten buiten de vaker genoemde grote voldoening op het gebied van rijdynamiek, totaal ondergeschikt zijn. Zelfs onze ervaringen met de veelgeprezen Giulia (lees binnenkort onze korte impressie met de Veloce) overstijgen eigenlijk niet het plezier met deze SUV. Daarmee dopen we de Stelvio tot SUV voor puristen.


(https://www.autoedizione.nl/wp-content/gallery/stelvio2/stelvio19.jpg)


(https://www.autoedizione.nl/wp-content/gallery/stelvio2/stelvio24.jpg)


(https://www.autoedizione.nl/wp-content/gallery/stelvio1/stelvio8.jpg)


(https://www.autoedizione.nl/wp-content/gallery/stelvio1/stelvio4.jpg)
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops Stelvio
Bericht door: 405T16 op 09 oktober 2017, 01:55:54
Nieuwe kleur Verde Visconti op Alfa Romeo Stelvio
6 OKTOBER 2017 19:13

bron: https://www.autoedizione.nl/nieuwe-kleur-verde-visconti-op-alfa-romeo-stelvio/ (https://www.autoedizione.nl/nieuwe-kleur-verde-visconti-op-alfa-romeo-stelvio/)


(https://www.autoedizione.nl/wp-content/uploads/2017/10/verde-visconti1.jpg)

Het chique flessengroen wat we op de per abuis getoonde Stelvio in Genève zagen heet ‘Verde Visconti’ en is gewoon leverbaar vanaf nu. Deze deftige tint heeft een passende statige naam uit de geschiedenis van Milaan. Visconti verwijst naar het adellijke geslacht dat in de middeleeuwen de Lombardijse hoofdstad en het uitgebreide gebied eromheen regeerde. Het wapen van de Viconti’s was -hoe kan het ook anders- de bekende kronkelende slang met Saraceense jongeling in de bek.


(https://www.autoedizione.nl/wp-content/uploads/2017/10/verde-visconti3.jpg)


Deze mooie overeenkomst met een merk als Alfa Romeo, maakt ook dat Visconti nog weleens de ideale naam van Alfa’s toekomstige E-segment sedan of SUV kan zijn.  Het is al eens gebruikt op een concept van Giugiaro uit 2004. Voor een grote sedan boven de Giulia wordt echter vooral over de naam ‘Alfetta’ gesproken, een verwijzing naar de machtige 158/9 Grand Prix auto van weleer, of een sedan die lange tijd Alfa’s grootste was, totdat de nog majestueuzere de Sei/6 toch nog aantrad.

(https://www.autoedizione.nl/wp-content/uploads/2017/10/verde-visconti2.jpg)
Titel: Re: [Alfa Stelvio / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 31 oktober 2017, 18:12:16
Truck Trend Leader Interview: Pieter Hogeveen, Director of Alfa Romeo North America
Gary Witzenburg –  Oct 30, 2017



http://www.trucktrend.com/features/truck-trend-leader-interview-pieter-hogeveen-director-of-alfa-romeo-north-america/ (http://www.trucktrend.com/features/truck-trend-leader-interview-pieter-hogeveen-director-of-alfa-romeo-north-america/)

(http://image.trucktrend.com/f/154133592+w660+h495+q80+re0+cr1+ar0/img-5406.jpg)

Photographers: Courtesy of the Manufacturer

Pieter Hogeveen grew up in the Netherlands as a car-loving son of a Citroen dealer. By age 12, he was working at the dealership cleaning garbage cans, later doing oil changes and eventually selling cars. He went to the Netherlands’ IVA Driebergen automotive business school and graduated in 1999 with a bachelor’s degree in automotive management.


Then he came Stateside to continue his education at Northridge University in Midland, Michigan. “I did my junior and senior year there in one year,” he relates,” and got my Bachelor of Business Administration in 2000, then went back to the family business in the Netherlands.”

Hogeveen’s goal was to have a car dealership, and he soon returned to the U.S. at the invitation of the National Automobile Dealers Association (NADA). “They have a dealership management training program in McLean, VA, they accept one foreign student each year, and they asked if I was interested. So I went to there for a year while also working at a Volvo-Subaru dealership in Annapolis, MD. And that's when I fell in love with America. I said, ‘Wow this is a great country!’ I liked how fast-paced it is. And people don't just order cars here, they buy $70,000 cars and pick them up the same day. I thought that was so impressive.” He completed that program in 2001 but had to go back home when his VISA expired. He worked as service manager at his father’s dealership through 2003, then told his dad he was returning to America. “‘Where in America?’ he asked. ‘Detroit.’ ‘I think there are more people leaving Detroit now than going there,’ he said. I said, ‘That sounds like an opportunity.’”

He worked for Kroymans, the Ferrari importer for Belgium, Luxembourg and the Netherlands, for nearly a year launching GM’s Cadillac CTS and Corvette C6 in Europe, then moved to the U.S. in late 2004. “I got hired by BBDO, Chrysler's advertising agency, doing brochures, catalogs and product information. But I wanted to work for an automaker.” That wish came true when Chrysler hired him in 2010 to be brand manager for Dodge Avenger and Journey. He moved to Chrysler’s Great Lakes Business Center regional office (covering Michigan, Ohio, Indiana, and part of Kentucky) in 2013 as a sales manager and later senior marketing manager. Then, he says, “I was very fortunate when Alfa Romeo came to the U.S. and [FCA head of Alfa Romeo and Maserati] Reid Bigland asked if I wanted to work on this brand. I said, ‘Sure, I can start tomorrow.’ I was excited!”

Truck Trend: Relaunching Alfa Romeo here is a major challenge. It was gone for many years and had a poor reliability reputation before it left.
Pieter Hogeveen: For sure. The 4C [mid-engine sports car] created curiosity and brand interest. We spent a lot of time going to events and shows to show that off and build brand awareness. That was followed by Giulia, a major launch for us. And now here I am fortunate enough to be in charge for North America. It is very exciting, but we have a long road ahead.

What is the biggest challenge of this job? Our competitors have 380-400 dealerships in this country. We have 168, working toward 215 by the end of this year. The challenge is to get someone used to going to those premium stores to visit an Alfa Romeo store, so we spend a lot of time working with our dealers to make sure customers get the same experience. Also making people aware of Alfa Romeo, not just our vehicles but where we fall within the segment in pricing and positioning.


How much influence do you have on North American versions of your vehicles? We have a lot of input. We are here, we know the market, and we have a lot to say about development. The strength of Alfa Romeo's return is looking at every market, and this Stelvio is a good example. We spend a lot of time on research on what each vehicle needs to be. For example, no one uses remote start in Europe, but we made it standard here.
What were the top priorities for Stelvio in North America? Top of the list was performance. That is why people buy Alfa Romeos. We needed a very high-output two-liter engine, so we have a 280-hp gasoline four-cylinder. Also, maximizing the space available in the vehicle with an American-like cockpit design that is very wide open, not claustrophobic like some European vehicles. Number three was all-wheel drive, which is very important for our market, so we decided to make it standard.

How do you get 280 hp with 28 mpg highway? That's where the focus was. It was very high priority, and from day one everyone knew what they needed to do. We have a dedicated team in Italy working just on Alfa Romeos, so there is no distraction. We gave very clear parameters: this is what we need to do, this is what we need to deliver, and the team did an outstanding job. It's in the Alfa Romeo DNA. And you can go to Dynamic mode to maximize performance, including 5.4 seconds 0 to 60.

You have quality and reliability baggage from the past to overcome. Are you confident that these vehicles will do as well as your German, domestic and Asian competitors? Yes, I am very confident. In this segment, in this part of the industry, there is no room for error. You have to be dead on, and I think the performance of the vehicle, the handling, the styling and the interior are all there. And one benefit that we have in this segment is that leasing is very popular. That should help people overcome any concerns.

Anything you would like to add? I think the timing is perfect for Alfa Romeo to return here, and I am very fortunate to be part of it. Every day is a great day. It's a passion and a very fun time. For us, this is like graduation.
Titel: Re: [Alfa Stelvio / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 31 oktober 2017, 19:40:56
Consumerreports test de 2018 Alfa Romeo Stelvio



https://www.consumerreports.org/suvs/2018-alfa-romeo-stelvio-review-bred-to-thrill/ (https://www.consumerreports.org/suvs/2018-alfa-romeo-stelvio-review-bred-to-thrill/)

Handling is the Stelvio’s real strength. It turns through corners expertly, with quick, precise steering that rewards drivers who want to explore new roads—especially those that twist and turn. While the ride feels slightly jittery in general, the suspension does a good job of absorbing bumps. This sporty compact SUV was built for the racetrack, not for suburban side streets or grocery-store parking lots. In stop-and-go traffic, the touchy brake pedal makes it a challenge to stop smoothly.

Dewegligging is de echte kracht van de Stelvio. Hij rijdt vakkundig door hoeken, met snelle, precieze besturing die bestuurders beloont die nieuwe wegen willen verkennen, vooral die die draaien en keren. Hoewel de rit in het algemeen enigszins schokkerig aanvoelt, heeft de ophanging een goed effect bij het opvangen van hobbels. Deze sportieve compacte SUV is gebouwd voor de racebaan, niet voor zijstraten in de buitenwijken of parkeerplaatsen voor supermarkten. Bij stop-en-go verkeer maakt het zachte rempedaal het een uitdaging om soepel te stoppen.
Titel: Re: [Alfa Stelvio / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 31 oktober 2017, 19:45:23
https://www.carthrottle.com/post/alfa-romeo-stelvio-review-the-alluring-suv-we-wish-was-better/ (https://www.carthrottle.com/post/alfa-romeo-stelvio-review-the-alluring-suv-we-wish-was-better/)


Alfa’s first ever entry into the world of SUVs is likeable enough, but after spending a week with one in the UK, we have some reservations…

By MATT ROBINSON, 29th October 2017
An Alfa Romeo SUV has seemed inevitable for a long time. We’re already in a world where we have high-riding cars from the likes of Porsche, Maserati, Bentley and soon even Ferrari, and since Alfa Romeo’s grand rebirth kinda hinges on a few people actually buying a few cars, there simply has to be one in the Italian maque’s still rather empty stable. But don’t worry, as what’s been cooked up is rather easy on the eye.


knip

(https://images.cdn.circlesix.co/image/1/1366/0/uploads/media/2017-10/29/9decb7285212fd85/img_6520-2-copy.jpg)


So, while the Stelvio is a sign Alfa Romeo has finally returned to screwing together cars that drive properly (body control issues nearer the limit aside), you still have to accept compromises when buying one. You have to understand that the equivalent Audi, BMW or Mercedes is going to be better rounded, better built and generally a more sensible choice. Fine in something like the Giulia Quadrifoglio, which is deliriously good to drive, but in this mid-weight petrol Stelvio, that’s a potential deal-breaker.

Alfa Romeo - Alfa Romeo Stelvio Review: The Alluring SUV We Wish Was Better - Features
So in a way it’s a continuation of age-old Alfa ‘tradition’ of making vehicles that are alluring but nowhere near class leading, but with a better - if still flawed - car at the centre. Which is frustrating, but at the same time there’s a warmth of familiarity to it all. So if you see one of these things rolling by, give the owner a nod of respect for accepting the foibles in order to be just a little different. If our roads are to continue filling up with SUVs, a few might as well be interesting ones…

Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 31 oktober 2017, 19:59:20
Verkeerde draad gebruikt.  :-[
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 31 oktober 2017, 20:03:36
Idem
Titel: Re: [Alfa Stelvio / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 03 november 2017, 03:27:19
Dit kost de Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio
Auteur: RubenPriest, gepost 02-11-2017 om 11:59

https://www.autoblog.nl/nieuws/dit-kost-de-alfa-romeo-stelvio-quadrifoglio-103751#post-103751 (https://www.autoblog.nl/nieuws/dit-kost-de-alfa-romeo-stelvio-quadrifoglio-103751#post-103751)

(https://www.autoblog.nl/gallery/Alfa_Romeo/Stelvio_Quadrifoglio/Alfa-Romeo-Stelvio-01.jpg)


Een Italiaanse SUV met 510 pk. Kost dat?


De Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (rijtest) is een aantrekkelijke sedan. Heb je liever een hoge instap, dan kun je bij de Stelvio terecht. Van dit model is er tevens een ‘Quadrifoglio’ en de SUV heeft nu een Nederlandse prijs.

De snelste productie-SUV ter wereld op de Nürburgring (7:51,7) kost 127.750 euro. De Stelvio Quadrifoglio is niet alleen supersnel. De auto is ook behoorlijk praktisch. De Quadrifoglio komt standaard met Q4-vierwielaandrijving. 50 procent van het vermogen wordt naar de vooras gestuurd.

De Stelvio Quadrifoglio heeft zoals gezegd 510 pk, doet de 0-100 in 3,8 seconden en heeft een top van 283 km/u. De door Ferrari ontwikkelde 2.9 V6 biturbo is in de Stelvio Q gekoppeld aan een achttraps automaat. Ren nog niet naar de dealer om een order te noteren. De dikke SUV komt pas in de eerste helft van 2018 naar Nederland.
Titel: Re: [Alfa Stelvio / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 09 november 2017, 22:57:01
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio heeft Adaptive Cruise Control met Stop&Go
8 NOVEMBER 2017 20:39

bron: https://www.autoedizione.nl/alfa-romeo-stelvio-quadrifoglio-heeft-adaptive-cruise-control-met-stopgo/ (https://www.autoedizione.nl/alfa-romeo-stelvio-quadrifoglio-heeft-adaptive-cruise-control-met-stopgo/)

(https://scontent-ams3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/23172416_1983595658553422_3229808736373879128_n.jpg?oh=d1a763066c3435df5002d60b7b88c607&oe=5A64F563)

Op de splinternieuwe Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio debuteren enkele snufjes die nog niet in het gamma te vinden waren. Dit topmodel, die je overigens direct herkent aan de grote inlaten op de motorkap, presenteert onder andere een nieuw infotainmentsysteem met Connect 8,8 inch scherm, voorzien van 3D navigatie en Apple CarPlay plus Android Auto. Dat laatste is vanaf nu ook verkrijgbaar op de Stelvio en de Giulia.

(https://scontent-ams3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/23131765_1983710318541956_4383182977564449253_n.jpg?oh=affd2b5e171fbc578ab122cf73817ffe&oe=5A9AF541)

Nieuw is echter ook de uitrusting met het intelligente Adaptive Cruise Control voorzien van Stop&Go functie. Het systeem zorgt voor een automatische handhaving van een bepaalde afstand tot de voorligger door een constante aanpassing van de snelheid. Daarbij wordt bij langzaam rijdend verkeer dat af en toe tot stilstand komt, tevens automatisch helemaal gestopt en weer verder gereden (Stop&Go). De Stelvio is overigens ook voorzien van sensoren voor het herkennen van passerende voetgangers, waarbij indien nodig automatische een noodstop wordt gedaan. Daarvoor hoef je dus geen Zweedse SUV meer aan te schaffen… De Stelvio met klaverblaadje is in Italië inmiddels in première gegaan en volg over een half jaartje in ons land voor een bedrag van bijna 128.000 euro.


Lakkleuren:
(https://scontent-ams3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/23167863_1984004075179247_5785574482777646704_n.jpg?oh=92b632af4e94eab88e5df7f97516fdb4&oe=5AA817C9)
Titel: Re: [Alfa Stelvio / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 25 november 2017, 17:32:28
https://www.carthrottle.com/post/the-alfa-romeo-stelvio-quadrifoglio-is-even-faster-than-the-fastest-giulia/ (https://www.carthrottle.com/post/the-alfa-romeo-stelvio-quadrifoglio-is-even-faster-than-the-fastest-giulia/)


The Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio Is Even Faster Than The Fastest Giulia

While the fastest, record-breaking Stelvio uses the same twin-turbo engine as the Giulia that bears the same four-leaf clover badge, the Stelvio is actually a little faster off the line



(https://images.cdn.circlesix.co/image/1/1000/0/uploads/posts/2017/11/5bd78e7fe990484efe6cc60bf99087c2.jpg)

After it broke the SUV record at the Nurburgring a month or so ago with a 7m51.7s lap, the Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio’s performance specs have emerged.

Unsurprisingly, the engine is a straightforward transplant from the Giulia Quadrifoglio. It’s the 2.9-litre twin-turbo with 503bhp and 443lb ft of torque. Peak power comes in at 6500rpm, but the turbocharged torque is on tap between 2500 and 5000rpm.

(https://images.cdn.circlesix.co/image/1/1000/0/uploads/posts/2017/11/509a457e612d02105187c316d923a60d.jpg)

That gives it plenty of pace, you’ll be pleased to hear: top speed is a distinctly un-SUV-like 176mph, while 62mph comes about in just 3.8 seconds from a standstill thanks to the obvious traction gains of four-wheel drive. That, you may have noticed, is a tenth faster than the lighter Giulia…

The eight-speed auto slushbox has a ‘special calibration’ and can swap cogs in a pretty brisk 150 milliseconds. That’s a tenth and a half of a second, but if they write it in the other format it looks faster.


The record SUV lap of the Nurburgring
Necessary nods to Europe’s tree-huggers come with cylinder-deactivation and a ‘sailing’ function that decouples the gearbox from the engine in the same way as some twin-clutch units can.

Normally the car’s Q4 four-wheel drive system directs all of its power to the rear axle, which is to say the correct one, but to maintain stability and traction it can send up to 50 per cent to the front wheels. It’s a live, active system that switches power forward only when needed.

(https://images.cdn.circlesix.co/image/1/1000/0/uploads/posts/2017/11/ecd31087d4ddb77db9e888492768685d.jpg)

This hot Stelvio gets Active Torque Vectoring as standard. Two electronically-controlled clutches in the rear differential control torque flow to each wheel, letting the car feed the outer wheel more at the limit, tightening the car’s line and ramping-up corner speed to the point where your face might actually come off.

Helping you with all that handling malarkey is ‘perfect’ weight distribution across the two axles. The engine and transmission are mounted as far back as possible, spreading the Quadrifoglio’s not inconsiderable 1830kg kerb weight evenly front to back. Alfa’s patented ‘four-and-a-half-link’ rear suspension helps keep things tidy in the twisties, too.

(https://images.cdn.circlesix.co/image/1/1000/0/uploads/posts/2017/11/3db1b2adc553568e71298bc57b05080d.jpg)

Carbon ceramic brake discs will be optional, saving 17kg in unsprung mass and serving up better fade resistance, even if a Stelvio QF owner taking it to track days is about as likely as Subaru UK changing its mind about the WRX STI.

Of course, we couldn’t cover a fast Italian car without mentioning the interior. “Tailored like a bespoke suit,” Alfa says. Littered with carbonfibre, leather and Alcantara, it’s as racy and faux-purposeful as you’d expect. Luxuries include an 8.8-inch infotainment unit with 3D navigation, Android Auto and Apple CarPlay.

The Stelvio Quadrifoglio arrives in the UK in summer 2018. The ordinary version is already in the wild. Pricing and final spec is under review now, so expect that within the next few months.
Titel: Re: [Alfa Stevio / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 27 november 2017, 23:32:39
FINALISTEN AUTO VAN HET JAAR 2018 BEKEND

ZES EUROPEANEN EN ÉÉN KOREAAN

Lars Krijgsman

27 NOVEMBER 2017 15:54

In maart dit jaar werd bekend dat de Peugeot 3008 door Europese autojournalisten werd uitgeroepen tot Auto van het Jaar 2017. De organisatie heeft nu de lijst met finalisten voor de titel Auto van het Jaar 2018 gepresenteerd.

De titel Auto van het Jaar 2017 werd zoals gezegd binnengesleept door de Peugeot 3008, een auto die in de laatste ronde de Alfa Romeo Giulia, Citroën C3, Mercedes-Benz E-Klasse, Nissan Micra, Toyota C-HR en de Volvo S90/V90 versloeg. Nu maken we kennis met de zeven kanshebbers voor de titel Auto van het Jaar 2018.

Uit de lijst van 37 kandidaten zijn zeven finalisten gefilterd waarvan er dus ééntje na de laatste stemronde met de prestigieuze titel vandoor gaat. De strijd gaat tussen zes Europeanen en één Koreaan:

Alfa Romeo Stelvio

(https://media.autoweek.nl/m/0moysagbin89.jpg)


Audi A8

(https://media.autoweek.nl/m/twuyb13bu08k.jpg)


BMW 5-serie

(https://media.autoweek.nl/m/4c9yvd8bj4t6.jpg)

Citroën C3 Aircross

(https://media.autoweek.nl/m/u77ylnkbv0kj.jpg)

Kia Stinger


(https://media.autoweek.nl/m/da5yvtob1265.jpg)

Seat Ibiza


(https://media.autoweek.nl/m/6gqy5udbfi4n.jpg)

Volvo XC40

(https://media.autoweek.nl/m/ec2yopcbfdvs.jpg)


In 1964 werd de titel Auto van het Jaar voor het eerst uitgereikt en wel aan de Rover 2000, een Engelsman die toen de Mercedes-Benz 600 en de Hillman Imp, wat een contrast, achter zich liet.
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 27 november 2017, 23:35:42
Alfa Romeo Stelvio review: Alfa’s SUV tested in the UK

Ollie Marriage16 Nov 2017


£42,075 when new
CAR SPECIFICATIONS
BRAKE HORSEPOWER
210bhp
FUEL CONSUMPTION
58.9mpg
0–62 MPH
6.60s
CO2
127g/km
MAX SPEED
134Mph


(https://www.topgear.com/sites/default/files/styles/fit_1960x1102/public/images/cars-road-test/carousel/2017/11/288963e7e1a382b5c2a65d3c3019391f/alfa-romeo-stelvio-037.jpg?itok=5MoS0vqe)

Right, what do I need to know about Alfa’s family SUV?

Well firstly that it’s not a genuine family SUV, but we’ll come back to that in due course. Anyway, it’s on sale in the UK now, priced from £33,990 and is available with four engines and four trim levels. The eagerly anticipated 503bhp Quadrifoglio will be along a bit later.

So for the time being your choice is either a 2.0-litre petrol with 200 or 280bhp and a 2.1-litre diesel (Alfa says it’s a 2.2, but it’s 2143cc and I’m a pedant) with either 180 or 210bhp. Those figures are all in PS. I’m an inconsistent pedant, so multiply each by 0.98632 to get the BHP figure. You learn something new every day, eh?

All are linked to ZF’s eight-speed auto and only the basest of base diesels is rear-drive – the rest are 4wd. Although this is a system that sends 100 per cent of torque to the rear wheels until grip runs short, at which point up to 50 per cent (but no more) is directed to the fronts via an active transfer case.

Do you notice it working?

Yes, because the Alfa Stelvio – rejoice – drives with a crispness and precision rare in this class. Especially rare to cars powered by diesel.

Central to all this is the car’s weight. The 2.1-litre 210bhp version I’m driving here weighs just 1659kg. ‘Just?’ I hear you say. Well, yes because consider the rivals: Porsche’s Macan diesel is 1955kg, a Mercedes-Benz GLC250d coupe is 1845kg, even a BMW X4 2.0d is 1745kg. And then there’s the new Jaguar E-Pace – 1926kg for the diesel D240 model. Wow. Even if you switch to an aluminium-chassis’d F-Pace (a foot longer, a class up, but the same engine) you’re still looking at 1810kg.

But weight isn’t the be-all and end-all…

It’s not, but it’s a very good place to start if you want your car to have a reasonable turn of speed, crisp handling and decent economy. All areas where the Alfa acquits itself very well indeed. Here are the important stats for the 210bhp version I’ve been driving: 127g/km of CO2, a claimed 58.9mpg, 6.6secs to 62mph.

The comparative 240bhp E-Pace runs 7.4secs, 45.6mpg and 162g/km. A Merc GLC250d coupe with 204bhp gets closer, hitting 56.5mpg, 131g/km and 7.6secs. But the message here is that Alfa has built a car that does the numbers and does the experience, too.

It really does drive like a high-rise Giulia. The steering is sharp off centre with a very quick rack, but manages to remain calm when you’re changing lanes on a motorway. It’s a lovely bit of algorithmic balancing, keeping you informed and engaged, but not tired on longer trips

The chassis balance is ace, too. Because it’s light, it doesn’t heel over through corners, but retains a poise and agility that belies its height. Quick direction changes are dealt with and front and rear ends are worked evenly – it feels neither nose-heavy nor tail-happy. This morning the tail edged wide on a wet roundabout. It felt natural.

How’s the engine?

I don’t think it’s the quietest of its breed, but it delivers good pace and acceleration: it’s one of those cars where you get up to speed sooner than you expect. And that’s a pleasant surprise. There’s good torque across the range and provided you twist the DNA controller to D-for-Dynamic, the gearbox does a good job of keeping pace. That’s not the case in the other modes, where it always seems a beat out of time.

Better still is to knock the lever across and use the long metal paddles that come as standard on the top two trim levels (Speciale and this Milano Edizione). It’s in manual mode that the ZF auto shines brightest.

Any dynamic drawbacks?

The brakes are wooden, dead at the top of their travel, so you press harder at which point they wake up and slam on. They’re inconsistent and hard to modulate.

But that’s about it. On the whole the Stelvio is a fun SUV to drive. Barring a rustle of wind noise from around the B-pillars it’s a competent cruiser and the ride, although not soft, is well damped and quiet. I enjoyed it, thought it was more engaging and interesting than most of its rivals, did its job well and was pleasantly surprised by the 43mpg it achieved.

How about the packaging? You said it’s not a family SUV…

It’s not – as you can tell from the rivals I’ve compared it against, it sits more easily alongside more style-orientated competition such as the X4, GLC Coupe, E-Pace/F-Pace and Macan.

As with those, its 525-litre boot will handle light family duties and you can get three adults across the back for short periods. But the impression the Stelvio gives is that it cares more about the driver than his passengers. Having said that, the shallow rear window limits visibility, and the steering wheel doesn’t have anything like enough reach adjustment. Sports seats in this Milano Edizione model have unnecessarily huge side bolsters, too.

The infotainment is logical enough, but not the last word in speed, ease or graphic quality and the cabin does feel almost oppressively dark – almost an anti-Volvo. And I’m not convinced about the material quality and construction. Nothing rattled or fell off, but it doesn’t have the same tactility, robustness or attention to detail of the Macan or X4 for instance. It doesn’t feel thickly luxurious.

But it’s not as expensive as them is it?

Well, prices may start at £33,990, but this flagship 210bhp diesel is £43,990. Now, we’ll often tell you the sweet spot, the one you’d be happy with, is much cheaper, but in this instance the Speciale, with 19s and leather trim is £42,290. Opting for the lesser 180bhp version will only save you £800, so have the beefier one.

It’s no bargain, but then nothing in this class is. The Merc GLC250d is the same money, so’s the X4, even the E-Pace, while the Macan, complete with an extra couple of cylinders, is only a few grand more. They all look expensive alongside an equivalent estate – a BMW 330d xDrive M Sport Touring is the same money for instance. But that’s not where the market is heading these days, so manufacturers are putting a heavy mark up on image and style.

Is it worth buying?

The Stelvio is a handsome machine. Which matters. I can see it tempting execs out of Jag XFs, 3-Series Tourings etc. They’ll enjoy driving it and it should be cost effective to run with good residuals. Fingers crossed for reliability, which has been the Giulia’s weakness.

The Stelvio has it’s own personality. It’s a likeable car. An SUV for the driver.
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: Alfalfa op 05 december 2017, 23:12:14
We’re talking about a compact SUV that’s better to drive than a Porsche Macan, and praise in this sector doesn’t get much higher than that.

https://www.carthrottle.com/post/alfa-romeo-stelvio-quadrifoglio-review-the-macan-beater-even-suv-haters-could-love/ (https://www.carthrottle.com/post/alfa-romeo-stelvio-quadrifoglio-review-the-macan-beater-even-suv-haters-could-love/)
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 06 december 2017, 05:07:54
(https://images.cdn.circlesix.co/image/2/2560/1024/5/uploads/posts/2017/12/72628d13241fa1a0c784b6a44fa20c31.jpg)


(https://images.cdn.circlesix.co/image/1/1366/0/uploads/media/2017-12/05/d24f49da8fc341cb/img_8380.jpg)

groot: https://images.cdn.circlesix.co/image/1/1366/0/uploads/media/2017-12/05/d24f49da8fc341cb/img_8380.jpg (https://images.cdn.circlesix.co/image/1/1366/0/uploads/media/2017-12/05/d24f49da8fc341cb/img_8380.jpg)
groter: https://images.cdn.circlesix.co/image/1/1920/0/uploads/media/2017-12/05/d24f49da8fc341cb/img_8380.jpg (https://images.cdn.circlesix.co/image/1/1920/0/uploads/media/2017-12/05/d24f49da8fc341cb/img_8380.jpg)
grootst: https://images.cdn.circlesix.co/image/1/2560/0/uploads/media/2017-12/05/d24f49da8fc341cb/img_8380.jpg (https://images.cdn.circlesix.co/image/1/2560/0/uploads/media/2017-12/05/d24f49da8fc341cb/img_8380.jpg)


(https://images.cdn.circlesix.co/image/1/1000/0/uploads/posts/2017/12/7f2d47382767a69f6d11ff2adf2d46ed.jpg)


(https://images.cdn.circlesix.co/image/1/1000/0/uploads/media/2017-12/05/4bf4a3ceba3b5535/img_8397.jpg)


(https://images.cdn.circlesix.co/image/2/1200/630/5/uploads/posts/2017/12/0fabe53c013f7d41329cc71a0bc2aa33.jpg)


xxlarge=
https://images.cdn.circlesix.co/image/1/1366/0/uploads/media/2017-12/05/4bf4a3ceba3b5535/img_8397.jpg (https://images.cdn.circlesix.co/image/1/1366/0/uploads/media/2017-12/05/4bf4a3ceba3b5535/img_8397.jpg)
xlarge=
https://images.cdn.circlesix.co/image/1/1000/0/uploads/media/2017-12/05/4bf4a3ceba3b5535/img_8397.jpg (https://images.cdn.circlesix.co/image/1/1000/0/uploads/media/2017-12/05/4bf4a3ceba3b5535/img_8397.jpg)
large=
https://images.cdn.circlesix.co/image/1/1000/0/uploads/media/2017-12/05/4bf4a3ceba3b5535/img_8397.jpg (https://images.cdn.circlesix.co/image/1/1000/0/uploads/media/2017-12/05/4bf4a3ceba3b5535/img_8397.jpg)


(https://images.cdn.circlesix.co/image/1/1000/0/uploads/media/2017-12/05/237f32de3d43a3e0/img_8387.jpg)

xxlarge=
https://images.cdn.circlesix.co/image/1/1366/0/uploads/media/2017-12/05/237f32de3d43a3e0/img_8387.jpg (https://images.cdn.circlesix.co/image/1/1366/0/uploads/media/2017-12/05/237f32de3d43a3e0/img_8387.jpg)
xlarge=
https://images.cdn.circlesix.co/image/1/1000/0/uploads/media/2017-12/05/237f32de3d43a3e0/img_8387.jpg (https://images.cdn.circlesix.co/image/1/1000/0/uploads/media/2017-12/05/237f32de3d43a3e0/img_8387.jpg)
large=
https://images.cdn.circlesix.co/image/1/1000/0/uploads/media/2017-12/05/237f32de3d43a3e0/img_8387.jpg (https://images.cdn.circlesix.co/image/1/1000/0/uploads/media/2017-12/05/237f32de3d43a3e0/img_8387.jpg)
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 25 december 2017, 17:52:06
https://www.autoweek.nl/video/eindejaarsvideo-2017-deel-2-alfa-romeo-stelvio/ (https://www.autoweek.nl/video/eindejaarsvideo-2017-deel-2-alfa-romeo-stelvio/)


In deel 2 van de traditionele eindejaarsvideo's stapt Lars in bij Roy om het eens te hebben over de enorme opleving van het merk Alfa Romeo. Zelfs Roy is onder de indruk van bijvoorbeeld de nieuwe Stelvio.

(https://media.autoweek.nl/m/pz7y1gebiscd_600.jpg)

http://www.kijk.nl/video/Uxp8xEVWocqe (http://www.kijk.nl/video/Uxp8xEVWocqe)
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 28 december 2017, 20:24:59
https://www.autobahn.eu/6935/alfa-romeo-werkt-aan-grotere-suv-om-q7-en-xc90-aan-te-vallen/ (https://www.autobahn.eu/6935/alfa-romeo-werkt-aan-grotere-suv-om-q7-en-xc90-aan-te-vallen/)

Alfa Romeo werkt aan grotere SUV om Q7 en XC90 aan te vallen

(https://images.abcdn.nl/image/c6d3b13155_Alfa_Romeo-Stelvio_Quadrifoglio-2018-1600-07.jpg?rect=133%2C129%2C1325%2C746&w=880&s=bcf65b34aca658e9b3ab405c6763e1c9)


De prioriteiten bij Alfa Romeo zijn gesteld op het binnenhalen van meer cash. Dat gaat niet gebeuren met kleine Giulietta's en MiTo's, maar met SUVs, dus er komt er een joekelige bak die zich op de Audi Q7 richt.

De wederopstanding van Alfa Romeo met de Giulia, de hoogpotige Stelvio en de terugkeer in de Formule 1 moet geconsolideerd worden met een wagen waar veel marge op zit. Dat wordt een grotere SUV die gebaseerd wordt op de techniek van de Stelvio.  De auto wordt het opperhoofd van een trio van nieuwe modellen die de Italianen weer serieus op de kaart moeten zetten. Pas na de nieuwe SUV is de Giulietta aan de beurt om vernieuwd te worden en als dat gelukt is willen de ontwikkelaars de 4C aanpakken. Voor die laatste wordt gedacht aan een compleet nieuwe auto.

Super-Stelvio
De extragrote SUV krijgt waarschijnlijk zeven zitplaatsen zodat hij een echte uitdager kan zijn voor ruimtemonsters als de Audi Q7 en de Volvo XC90. Dat maakt de auto ook veel groter en volgens de ontwikkelaars wordt het ding daarnaast zo'n tweehonderd kilo zwaarder.

Het extra gewicht wil Alfa wegwerken door de auto een milde hybride mee te geven. Het systeem werkt met een 48 volts e-turbo. De elektrische turbo geeft de auto 350 tot 400 pk uit een tweelitermotor. Alfa peinst er niet over om de auto plug-in hybride te maken, want dat past absoluut niet bij het DNA van het Italiaanse merk.

Ze zijn er echter wel van overtuigd dat de SUVs wel bij hun imago passen. De Stelvio is op het eerste gezicht dan ook een knappe aanzet voor een SUV, helaas is het sportieve element van een nog grotere en zwaardere variant niet makkelijk voor te stellen.

M. Goes | 28.12.2017 | 15:09
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 28 december 2017, 23:56:23
Alfa Romeo werkt aan nieuw SUV-vlaggenschip
Auteur: ikschrijfookoverautos, gepost 28-12-2017 om 16:02

(https://static.autoblog.nl/images/wp2017/Alfa-Romeo-Stelvio-header.jpg)

Ik zeg, laat maar komen!


Alfa Romeo timmert hard aan de weg om zichzelf terug op de kaart te zetten. Nadat het eerder de wederopstand van de Giulia (rijtest) organiseerde en hun terugkeer in de de Formule 1 bezegelde met een samenwerking met Sauber, is het nu bezig met een grotere versie van hun galante Stelvio. (rijtest) De bolide krijgt volgens de berichten een hybride aandrijflijn en zal het o.a. op moeten gaan nemen tegen de Audi Q7.

De vooralsnog naamloze SUV zal de leider zijn van een drietal wagens waar Alfa Romeo momenteel mee bezig is. De opgeblazen Stelvio zal ongeveer 200 kg meer wegen en de huidige designtaal grotendeels volgen. Om aan de emissie-standaarden te voldoen, wordt de wagen uitgerust met een ‘milde’ hybride set-up die het vermogen mogelijk tot 400 pk zal doen groeien. Tegenover Auto Express liet het technische hoofd van Alfa Romeo het volgende horen:

“The Stelvio for sure is an example of Alfa DNA, why don’t we translate that in a car which is a little big bigger? We have to marry the new car with the right level of electrification. Plug-in hybrid could be a problem for the Alfa DNA point of view, but for instance a 48-volt mild hybrid solution is something that we can do without losing anything. […] I’m quite happy about the result we have obtained coupling a four-cylinder with the 48-volt e-turbo – I think next time we can also use it in production. With a 2.0-litre turbo engine you can achieve around 350 to 400bhp. We are driving on a simulator a car like that, we are working on it, and the result is not so bad.”

Zo te horen is er dus het nodige aan de gang om de wagen een succes te maken. Overigens is het interessant dat ze er hard aan werken om hun eigen DNA niet te verliezen in hun pogingen om met de tijd mee te gaan. Door een viercilinder te koppelen aan een elektrische turbo lijken ze op weg om zichzelf te herontdekken, zonder zichzelf volledig te verliezen — waarvoor ik persoonlijk alleen maar kan applaudisseren.

Naast het maken van een grote broer van de Stelvio wil Alfa Romeo een vervanger voor de Giulietta construeren, die na de SUV geïntroduceerd zou moeten worden. Daarnaast peinst het nog of het een nieuwe 4C moet maken.
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 06 januari 2018, 03:35:57
Alfa Romeo’s volgende project is een grote hybride SUV
29 DECEMBER 2017 17:57

bron: https://www.autoedizione.nl/alfa-romeos-volgende-project-is-een-grote-hybride-suv/ (https://www.autoedizione.nl/alfa-romeos-volgende-project-is-een-grote-hybride-suv/)

(https://www.autoedizione.nl/wp-content/uploads/2017/12/E-SUV.jpg)

Er komen via het Britse Auto Express wat meer details naar buiten over het door ons reeds gemelde interview met Alfa Romeo’s technisch directeur Roberto Fedeli. Fedeli spreekt in dat interview over de door Alfa Romeo te volgen strategie gedurende de ontwikkeling van nieuwe modellen, die vooral vanaf 2020 de markt op zullen rollen. Onder meer de over de snelle en geavanceerde wijze van ontwikkelen doet Fedeli het een en ander uit de doeken. Ook meldt hij dat mild/halve hybride modellen in het gamma zullen debuteren. Auto’s zonder stekker, maar met 48 Volts batterijsysteem dat tijdens het rijden de motor kan ondersteunen.

Een eerste zou al in ontwikkeling zijn en wel in de vorm van Alfa’s eerste grote SUV. De basis is de 2.0 viercilinder, dat in combinatie met elektromotoren kan extra vermogen kan opleveren tussen de 350 en de 400 pk. De grote SUV weegt circa 200 kg meer dan de Stelvio en zal vanzelfsprekend voor optimale rijprestaties staan. Alfa Romeo vormt dé internationale ‘benchmark’ wat dit laatste betreft, of de concurrentie en critici dat nu willen of niet.

Ook wordt een opvolger van de Giulietta genoemd. Deze vormt het vierde hoofdstuk voor Alfa Romeo. Ondanks deze hoopvolle vooruitzichten blijft het belangrijkste korte termijn nieuws, toch vooral dat er voorlopig weinig te verwachten valt van de kant van FCA. Dit is in lijn met Marchionne’s aankondigingen van een tijd geleden, waarbij een koelere Chinese markt als belangrijkste factor werd genoemd, voor een langere aanloop naar een volledig gamma. Pas vanaf 2020 verwacht men over voldoende slagkracht te kunnen beschikken, voor een mondiale aanpak. Oftewel pas als er zowel in de VS als in China volop introducties plaats kunnen vinden, zullen er ook in Europa steeds meer nieuwe Alfa’s in de showroom verschijnen.
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 07 januari 2018, 15:23:28
(https://media.autoweek.nl/m/fcey5kfbbvl4.jpg)

ALFA ROMEO STELVIO QUADRIFOGLIO

BIZAR LEUK
Michiel Willebrands
RIJIMPRESSIES
7 JANUARI 2018 10:22

bron: https://www.autoweek.nl/rijimpressie/alfa-romeo-stelvio-quadrifoglio-2018/ (https://www.autoweek.nl/rijimpressie/alfa-romeo-stelvio-quadrifoglio-2018/)


(https://media.autoweek.nl/m/gg5yczlbpem3.jpg)

Met de spectaculaire Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio in ons achterhoofd reizen we af naar een verlaten bergweg in de Verenigde Arabische Emiraten. Daar staat de Stelvio Q voor ons klaar, met dezelfde 510 pk sterke biturbo-V6. Weet hij ons net zo’n brede glimlach te ontlokken als zijn sedanbroer?

De weg is mooier dan in je stoutste dromen. Jabal Jais heet de route door de bergen, die begint op zeeniveau en eindigt bij het huis van de sjeik, welgelegen op een kleine twee kilometer hoogte. Daar, op het hoogste punt van de Verenigde Arabische Emitaten, heeft hij een mooi uitzicht over Ras Al Khaimah, één van de zeven emiraten. Het asfalt is niet alleen biljartlakenglad – alles is vers aangelegd – er is ook nauwelijks verkeer. Het bovenste deel van de bergweg is zelfs alleen toegankelijk voor Stelvio's Quadrifoglio. Je kunt het slechter treffen. Zodra Alfa Romeo een Q achter de modelnaam plaatst, weet je dat het menens is.


(https://media.autoweek.nl/m/lydynysboimv.jpg)

De achterwielaangedreven Giulia Q is met zijn 510 pk sterke 2,9-liter biturbo-V6 een pretpakket van de bovenste plank en de Italianen willen met de Stelvio Q laten zien dat zoiets ook mogelijk is met een SUV. De bodemgroep en aandrijflijn van de twee modellen zijn op een paar details na gelijk aan elkaar en in de praktijk bewijst de SUV, ondanks zijn hogere gewicht en zwaartepunt, over dezelfde aansprekende rijeigenschappen te beschikken als de sedan. Met een bijna 50:50-gewichtsverdeling tussen de voor- en achteras is de balans uitstekend; de Stelvio laat zich met hetzelfde enthousiasme en een vergelijkbare lichtvoetigheid als de Giulia van bocht naar bocht loodsen. Natuurlijk voel je die extra massa en rol in het koetswerk – natuurwetten laten zich nu eenmaal lastig omzeilen.

(https://media.autoweek.nl/m/btayoqnb2duv.jpg)

Toch is het indrukwekkend hoeveel rijplezier Alfa Romeo in deze Stelvio heeft weten te stoppen. Geen SUV die hem dat nadoet. Het zit hem niet alleen in het speelse, uitgebalanceerde onderstel, maar ook in de lichte, maar zeer directe en communicatieve besturing. Met je vingertoppen kun je hem in een bocht plaatsen. Het is in principe een achterwielaandrijver, maar de tussenbak kan, zodra de limieten van de grip worden overschreden, maximaal 50 procent van de aandrijfkracht naar de vooras sturen. Dat maakt hem meer foolproof dan de Giulia Q, wat een pure achterwielaandrijver is. Maar zet de DNA-knop van de Stelvio Q op de middenconsole (voor de rijmodus, van eco tot supersportief) op 'Race' en je kunt de Stelvio met relatief gemak in een lekkere vierwieldrift gooien. Dan is zo'n bergpas zonder tegenliggers wel een uitkomst!

(https://media.autoweek.nl/m/37yyzvkbzyf1.jpg)

GULDEN MIDDENWEG

De adaptieve dempers zorgen onder normale omstandigheden voor een sportieve afstemming van het onderstel, zonder dat het oncomfortabel wordt. In de Dynamic-stand worden ze duidelijk een tandje straffer en in Race regelen ze dat overhellen zo veel mogelijk
wordt beperkt. Maar zelfs dan wordt het nooit stuiterig, al moeten we erbij aantekenen dat we in Ras Al Khaimah weinig kinderkopjes en pokdalig asfalt zijn tegengekomen. Overigens kun je de demping ook nog los van de gekozen DNA-setting beïnvloeden met een druk op de knop. De gulden middenweg is dan de Dynamic-stand, waarbij gaspedaalrespons, motorreacties en schakelsnelheid prettig alert zijn, in combinatie met de minst harde afstemming van de dempers. Onder de streep is het simpelweg een zeer goed, uitgebalanceerd onderstel.

(https://media.autoweek.nl/m/zwsygxnbji0x.jpg)

De 2,9-liter V6 met dubbele turbo, afgeleid van de Ferrari-V8, heeft zich reeds bewezen in de Giulia Q. Hoewel de 510 pk en 600 Nm in de Stelvio meer massa hebben te versjouwen, is de power nog altijd indrukwekkend; een 0-100-sprint van 3,8 seconden met een auto als deze blijft een licht surrealistische ervaring. Evenals de topsnelheid van 283 km/h, die we in het Midden-Oosten overigens niet hebben uitgeprobeerd. Alfa Romeo levert de Stelvio Q niet met een handbak, maar alleen met een 8-traps automaat. Dat is een erg fijne, soepele transmissie, die past bij het karakter van een SUV. In zijn meest heftige kalibratie (Race) is de bak giftig genoeg, dankzij de vrij korte overbrengingsverhoudingen. Opmerkelijk is de afwezigheid van launch control; hoewel de 0-100-tijd voor zichzelf spreekt, zou het voor je gevoel nóg sneller kunnen als je vanaf het optimale toerental kunt wegtrekken – onder de 2.000 tpm moeten de turbo's nog op stoom komen en is de V6 nog niet op zijn best.

(https://media.autoweek.nl/m/77ny2aibbgso.jpg)

RELATIEF KOOPJE

De grote grap van auto's als de Stelvio Q is dat ze volledig indruisen tegen de regels van een sportauto. Die zou zo licht mogelijk moeten zijn, voor een zo groot mogelijke wendbaarheid. SUV's zijn in dat licht bezien groot en lomp. Vergeet je dat gegeven, dan is de Stelvio Q de leukste super-SUV die je kunt kopen. Zo snel, speels en lichtvoetig maakt geen ander ze. Eigenlijk heeft hij maar één echte concurrent: de Mercedes-AMG GLC 63 S; ook 510 pk, ook 0-100 in 3,8 seconden. En bijna 25 mille duurder. Kijk je naar prijs-vermogenverhouding in dit segment, dan is de Stelvio Q een relatief koopje. De Porsche Macan? Het was de benchmark voor de Alfa-ingenieurs, maar de sterkste versie komt maar liefst 70 pk tekort. Dus zo lang de Jaguar F-Pace SVR met (vermoedelijk) 575 pk er nog niet is, heeft de Stelvio Q eigenlijk alleen te maken met eerdergenoemde Mercedes. Desondanks zal het een exclusieve verschijning blijven in Nederland, want voor deze Alfa dien je nog altijd een kleine 130 mille klaar te hebben liggen. Wie dat heeft, en het voor deze auto over heeft, koopt dan de SUV met het hoogste pretgehalte van allemaal. De Stelvio Quadrifoglio staat in de eerste helft van 2018 bij de dealers.

(https://media.autoweek.nl/m/bn9y42gbg5ae.jpg)

OORDEEL
+Geweldig onderstel
+Beul van een motor

-Afwerking interieur
-Geen launch control


(https://media.autoweek.nl/m/ienyk3fbyylr.jpg)

De bergpas in Dubai is vooral erg glad wat relatief snel tot het betere driftwerk leidt.
Video: http://www.kijk.nl/video/9AlECFZJXgJP (http://www.kijk.nl/video/9AlECFZJXgJP)

(https://media.autoweek.nl/m/z55ysgnbm89e.jpg)
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 07 januari 2018, 19:24:44
/>

Alfa Romeo Stelvio is the best driving SUV ever? Davide Cironi's opinion (SUBS)
237.608 weergaven

Davide Cironi
Gepubliceerd op 15 mrt. 2017

Apparently many of you enjoy the idea of seeing me on an SUV, Alfa first. Well: satisfied! Do not make a habit. In fact, this big Giulio is better to drive than so many seductive sports sedans... http: /www.driveexperience.it/
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 20 maart 2018, 13:49:13
B-SUV van Alfa Romeo heet Rombo?
20 MAART 2018 11:03


bron: https://www.autoedizione.nl/b-suv-van-alfa-romeo-heet-rombo/ (https://www.autoedizione.nl/b-suv-van-alfa-romeo-heet-rombo/)

(https://www.autoedizione.nl/wp-content/uploads/2018/03/Alfa-Romeo-Rombo.jpg)

Een kleine SUV van Alfa Romeo in het compacte segment is aanstaande en zal Alfa Romeo’s instapper vormen ter vervanging van de MiTo. Sergio Marchionne liet het op de autosalon van Genève reeds doorschemeren en zal dit op 1 juni vermoedelijk opnieuw bevestigen tijdens de presentatie van het nieuwe productieplan voor de komende vier jaar. Gezien het gedeelde platform met de 500X en Renegade (voorwiel aandrijving en 4×4 dus), is het aannemelijk dat Melfi de productielocatie zal zijn.

(https://www.autoedizione.nl/wp-content/uploads/2018/03/Alfa-Romeo-Rombo2.jpg)

Er is een gerucht dat meldt dat de kleine stoere Alfa ‘Rombo’ zal gaan heten. Een ietwat koddige naam, maar het klinkt niet heel onrealistisch. Alfa Romeo zal namelijk gezien het segment, naar een speelse (makkelijk te onthouden) nieuwe naam zoeken. De SUV’s zullen overigens allemaal nieuwe namen hebben, terwijl meer conventionele modellen zoals sedans en GT’s vernoemingen zullen krijgen uit het rijke verleden. De Stelvio grijpt via de gelijknamige beroemde bergpas terug op de veelgeprezen rijdynamiek van Alfa Romeo, terwijl Rombo teruggrijpt op de vele Alfa’s met een geheel eigen geluid. Van de modellen met heerlijk klinkende boxermotor, tot de zinnenprikkelende 8C Competizione met unieke V8 sound.

(https://www.autoedizione.nl/wp-content/uploads/2018/03/Alfa-Romeo-Rombo3.jpg)

Rombo is Italiaans voor een motorische ‘grom’, ‘roffel’ of ‘brom’. Een door Italianen best veel gebruikte term overigens. Nederlanders zijn blijkbaar te nuchter om daar een vaste uitdrukking voor te hanteren. We denken trouwens dat de keuze voor Rombo zal leiden tot de de nodige versprekingen. Rambo ligt op de loer en voor de traditionele Italië-bashers ligt het natuurlijk voor de hand om over ‘rommel’ te spreken. Maar als het een goede auto is zoals de andere recente producten, zullen dit slechts loze kreten in de leegte zijn natuurlijk.
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 20 maart 2018, 13:58:16
(http://motori.quotidiano.net/wp-content/uploads/2018/03/Alfa-Romeo-Mito-Crossover-SUV-700x471.jpg)


(https://hd.tudocdn.net/749418?w=660&h=440)


(http://motori.quotidiano.net/wp-content/uploads/2018/03/Alfa-Romeo-SUV-Brennero-e-Rombo-completeranno-il-tris-dopo-Stelvio.jpg)

Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 20 maart 2018, 14:04:42
Brennero is de andere SUV naam,

waarschijnlijk een C-SUV, mogelijk een E-SUV




(http://motori.quotidiano.net/wp-content/uploads/Alfa-Romeo-Giulietta-Crossover.-Potrebbe-ispirarsi-a-questi-sketches-della-Stelvio-1-1606x1080.jpg)
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 04 april 2018, 03:44:45
(http://www.motorionline.com/wp-content/uploads/2018/02/Alfa_Romeo_Giulietta_2019_rendering_A_Masera_01.jpg)


Giulietta of Crossover SUV?


(https://www.italpassion.fr/wp-content/uploads/2012/08/alfa-romeo-giulietta-jeep-crossover-back.jpg)


(http://www.autotribute.com/wp-content/uploads/2012/04/Next-Jeep-Liberty-spied-front-three-quarter.jpg)
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: brinkerik op 04 april 2018, 18:22:04
Opvolgen van de Juul wordt helaas dus ook een Busje   :'(
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 04 april 2018, 22:31:49
http://www.alfaromeo156club.nl/forum/index.php?topic=20989.msg1948330#msg1948330 (http://www.alfaromeo156club.nl/forum/index.php?topic=20989.msg1948330#msg1948330)

Giulietta wordt tot ver in 2022 gemaakt.

Opvolger is inderdaad een B/C-SUV. Deze komt er in 2020.
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 04 mei 2018, 22:50:32
Presentatie C-segment SUV van Alfa Romeo in 2019
3 MEI 2018 15:55

bron: https://www.autoedizione.nl/presentatie-c-segment-suv-van-alfa-romeo-in-2019/ (https://www.autoedizione.nl/presentatie-c-segment-suv-van-alfa-romeo-in-2019/)

(https://www.autoedizione.nl/wp-content/uploads/2018/05/GIULIETTA-SUV.jpg)

De voorlopige ‘opvolger’ van de Giulietta is een C-segment SUV op ingekort Giorgio-platform en steeds meer geruchten beweren dat dit het eerst volgende project van Alfa Romeo is. In 2019 zal de presentatie plaatsvinden van dit model, dat ook als hybride en krachtige Quadrifoglio het daglicht zal zien. We verwachten een naam van een bergpas, bijvoorbeeld Rombo. Het is vrij zeker dat de huidige voorwielaangedreven Giulietta intussen mee mag blijven draaien na een volgende update. Deze aanpassing zal in onze ogen wat grondiger moeten zijn, als Alfa Romeo inderdaad de C-segment hatchback uit 2010 tot 2022 in de winkel wil blijven zetten (zie link). Een directe opvolger die wat dichter bij de grond zit qua bodemplaat, op basis van de hier besproken nieuwe compacte SUV bijvoorbeeld, staat intussen nog niet officieel op papier.

De compacte kleine broer van de Stelvio zal uniek zijn qua sportiviteit in dit segment en de enige met aandrijving op de achterwielen (uiteraard ook als Q4). Kortom opnieuw een échte Alfa in lijn met de Giulia en de Stelvio. De compleet nieuwe Alfa Romeo moet uiterlijk in het voorjaar van 2020 bij de dealer staan. We gokken dat Pomigliano d’Arco de productielocatie zal zijn, aangezien tegen die tijd de Panda daar weer vertrokken moet zijn.
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 09 mei 2018, 21:56:36
Alfa Romeo Stelvio Sport Edition is rijk in de basis
6 MEI 2018 11:01

(https://www.autoedizione.nl/wp-content/uploads/2018/05/stelvio-sport-edition.jpg)

De Alfa Romeo Stelvio doet het goed in Italië en daarom lanceert FCA nu een extra rijk uitgeruste Sport Edition. Deze bestaat ook in Frankrijk gecombineerd met de 2.0 Turbo, maar op het schiereiland is het pakket verkrijgbaar op de daar veel geleasede 2.2 210 pk Turbodiesel met achttrapsautomaat en Q4 aandrijving. Hij kost 59,700 euro en is deze maand tijdens het debuut zelfs al voor 52,900 te krijgen. De Stelvio Sport Edition heeft een hoop dat normaal gesproken standaard is op de in Italië verkrijgbare uitvoering ‘Executive’, vergelijkbaar met de in Nederland te krijgen topmodel ‘Special Edition’.

Bijvoorbeeld hoort Alfa’s effectieve Active Suspension-systeem bij de standaarduitrusting van de Sport Edition en het automatisch blokkerende differentieel. Binnenin is de boordcomputer standaard voorzien van het 8,8 inch scherm met Alfa Connect 3D NAV en CarPlay en AndroidAuto. Standaard zijn ook de Keyless Entry met verlichting op de handgrepen van de portieren, de elektrisch te bedienen achterklep en infrarood geregelde warmtewerende voorruit.
Titel: Re: [Alfa Kamal / SUV] Impressies en scoops
Bericht door: 405T16 op 24 mei 2018, 18:15:37
http://www.autobild.de/videos/video-alfa-romeo-suv-2020-13616217.html (http://www.autobild.de/videos/video-alfa-romeo-suv-2020-13616217.html)

(http://i.auto-bild.de/ir_img/2/1/2/8/1/7/5/Auf-in-die-Oberklasse-644x363-62bce3014e7c33f4.jpg)


Neues Oberklasse-SUV
Das größte Auto in der über hundertjährigen Geschichte von Alfa Romeo wird ein Oberklasse-SUV. Der XL-Alfa soll hierzulande Q7, X5 und ML Konkurrenz machen.