Auteur Topic: [Alfa Giulia] Impressies en scoops  (gelezen 134426 keer)

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

Offline 405T16

  • *****
  • Berichten: 726
  • Geslacht: Man
  • Grand Theft Auto
    • Bekijk profiel
Re: [Alfa Giulia] Impressies en scoops
« Reactie #1620 Gepost op: 03 november 2017, 03:28:37 »
2017 ALFA ROMEO GIULIA QUADRIFOGLIO REVIEW:
THE GERMANS SHOULD BE NERVOUS


505 hp and an 8-speed that's double-clutch fast
OCTOBER 24, 2017







The exterior looks great to my eye, the car goes like stink, and the sticker is lower than I thought. What’s not to like? This is another car I’ve been waiting to drive for a long time, and saying I was skeptical is an enormous understatement. Given Fiat/Alfa’s legendary reputation for spotty build quality and reliability, I just couldn’t take the car seriously.

I was wrong. This car is excellent.

The twin-turbo six is based on a Ferrari V8, if memory serves, and the 505 hp is plenty. Probably more than plenty -- this is an engine that just loves to rev, does so evenly, and thus the car goes really fast, really quickly. Gotta pay attention to the speedometer. Especially in dynamic mode, this thing is a rocket and the six and the trans work well together. The steering is super sharp and the ride felt near perfect no matter the mode, nice and civilized. I came nowhere near the chassis limits. I’m guessing it’d take a racetrack to do that.

Like the sticker price, the interior quality surprised me -- quite a bit better than I thought it’d be (there’s the skepticism again), with nice build quality and terrific seats. The center console knobs controlling things such as the stereo and drive modes and whatnot leading to the center menu screen all function intuitively.

Is the Alfa competitive with the Germans? Good question. My favorite car in this class is the Mercedes C63. I’d need to drive them back to back. So far, though, I’m impressed. --Wes Raynal, editor
 





Like the senior-ranking (old) Wes, I’ve been waiting to drive this Alfa for a long time. Also like Wes, I’m very impressed by how well the Giulia drives. It’s nimble -- the steering responds well to subtle inputs, like a good car should. The steering is on the lighter side, considerably lighter than BMW’s M3 and even lighter than the Mercedes-AMG C63. Still, it responds just as well as either of those cars, even on winter rubber.

Where the Giulia falls short is its exhaust note. Unlike the other luxury performance sedans, the Giulia lacks a bellowing scream. Even after swinging the dial into race mode, which opens up its throat a little, it’s full of farts and other heavily turbocharged engine noises but has no real roar. Of course, that doesn’t matter so much -- it still has 505 hp on tap. The engine is very rev happy. It doesn’t have a ton of bottom-end oomph, so you’ll likely cruise around over 3K rpm.

The eight-speed auto shifts incredibly fast. It’s as responsive as any DCT-equipped car I’ve driven. It would be more fun if there was a third pedal and I could have rowed my own gears, but a superfast shifting automatic is a fair compromise.




The Giulia's interior is not quite as idiosyncratic as one familiar with Italian cars would expect. The starter button attached to the steering wheel is cool, as is the liberal application of carbon fiber on interior trim. The short front doors and strange seat placement put the B-pillar right in your line of peripheral sight. The dial that controls the media system doesn’t feel as substantial as it does on the comparable German performance sedan. In fact, it feels more Chrysler-parts-bin than it does $77K luxury performance car.

Regardless, the Giulia Quadrifoglio is a special car and if the platform is actually shared with the next-gen Chargers and Challengers, those too will be special. --Wes Wren, associate editor









2017 Alfa Romeo Giulia road test review with specs, photos and pricing CAR REVIEWS 2017 Alfa Romeo Giulia first drive: Ready for its uphill battleIn 1923, racing driver Ugo Sivocci, fed up with second-place finishes, added the quadrifoglio (four-leaf clover) symbol to his Alfa Romeo for luck. He won the Targa Florio that year and vowed never to ...
We've argued that, from hot hatches to muscle cars to German super sports sedans, there’s never been a more bountiful era for enthusiasts of all stripes and budgets. Driving all of these really great cars is one of the perks of this job, but the reality is that I’m not instantly enamored with each and every one.

Basically, there are cars that may or may not be out of my price range but are definitely worth considering if you have the cash, and there are cars that make me go, “Whoa, I really need to figure out how to afford one of these at some point.”

Those latter cars are few and far between. This Alfa is one of them. It’s beautifully designed, tastefully styled, goes like hell, makes great noises (in race mode) and it has a certain liveliness that, unlike a BMW M-car, you don’t have to be sprinting toward triple digits to taste.




More than any of that, though, there’s something about this car that is, for me at least, deeply exciting. I think it goes something like this: There’s a reason Alfa Romeo is a storied name. Certainly I enjoy driving vintage Alfas whenever I get the opportunity. A 6C 2500 SS Coupe by Touring is right up there at the top of my list of cars I’d put in my dream garage.

But until the 4C -- which is awesome, but a bit of an oddball when it comes to fitting into its rightful place on the Alfa family tree -- and the new Giulia, I didn’t really have a new Alfa to get excited about. I mean, sure, I drove a rental diesel Giulietta (imagine a slower, weirder-looking Dodge Dart) around Italy two years ago, but that was (hopefully) more a symbol of Alfa at its soul-crushing nadir than an indicator of the marque’s once and future potential.

The Giulia is not perfect, but it’s great, and it proclaims that Alfa can still get it right and create something to stir the senses.




I’m sure the whole Alfa mythos plays into why I like this car so much. I got a kick out of doing a dramatic retelling of the Legend of the Quadrifoglio for everyone who asked about the giant badge on the side of the car (there were many). I am sure my appreciation for this car's looks -- plus that desire to have an Alfa of my own generation to get hyped about -- made me overlook over some of the charming quirks other writers here and elsewhere may erroneously refer to as “flaws.”

Perhaps most telling, I would actually consider buying and wearing Alfa Romeo-branded apparel in public.

Now, I'm not going to pretend reliability concerns are inconsequential when it comes to these cars. Alfa has a steep hill to climb when it comes to public perception -- a steep, icy hill. I haven't heard about many Giulia problems since a fairly rocky rollout; perhaps the bugs have been more or less worked out. Would fear stop me from buying this car if I had the money? Easy for me to say since this is all academic, but I really doubt it.




Maybe that makes me something other than impartial. I’m not going to claim my bias toward this car is a bad thing, though. If we can’t admit, and even embrace, the fact that buying a 505-hp sport sedan is something of an emotion-driven semi-irrational experience, what the hell do we have left?

Oh, right, I almost forgot: Why on earth doesn’t this thing come with a manual? It's absolutely a no-brainer. Please fix this, Alfa. --Graham Kozak, associate editor

2017 Alfa Romeo Giulia Ti review: An Italian sports sedan made for enthusiasts CAR REVIEWS 2017 Alfa Romeo Giulia Ti review: The affordable Italian sports sedan returns to AmericaIt's as simple as this: I love the way this car looks -- and how I think it makes me look behind the wheel. The Giulia's fresh face bears just the right amount of aggression; its gorgeous ...
There are bunches of little, annoying things with this new Alfa, some of which are probably due to the fact that this particular car has been driven hard since birth. Even with those, the good far outweighs the bad. But does it present a true challenger to the established players like the BMW M3 or Mercedes-AMG C63, even though it’s smaller than both? Let’s discuss.

Walking up to this ride at the curb or in a garage, the first thing you’ll notice is that it looks like nothing else on the road. The combination of curves and sharp angles looks coherent, and those five-hole, five-leaf clover wheels that show the huge carbon brake discs beneath are a sight to behold.




Inside, the styling is correctly subdued. Alfa could have gone corny like Fiat or too serious, like Mercedes or Aston, or Chrysler. But it’s all black and carbon fiber, with barely any buttons or jewelry. It’s frickin' perfect. The big screen sits in the center and everything is controlled through it. And there’s a knob for volume that’s also used to skip songs. What more could you ask for?

However, inside is where the nits start to show. So I tried to use the automatic starter and when I got in, sat down -- nice, snug seats, by the way -- there was a check engine light and an “electronic throttle” something warning. Not the best way to make a first impression. Well, second impression, I drove this car on the launch in California. Thankfully, after a few cycles on and off that night, the lights went away. I guess they fixed themselves! I didn’t feel anything wonky, which is why I continued to drive it.

The main screen restarted itself twice in two days, once when I went over a big bump, so that’s troubling. I also heard a handful of squeaks and rattles from the interior. This car only has about 3,000 miles on it. Still, it’s a tester, which means it gets thrashed by everyone in the Motor City, so maybe that had something to do with it. Concerning, though.

The throttle is sensitive, which means smooth takeoffs, especially in dynamic mode, are hard to do. The auto stop/start function makes it doubly hard considering it rumbles to life and jerks forward simultaneously. It does it less in auto mode, but it's still a little jarring. Same thing on the smooth stops: It slows, slows, slows, then bang, full stop. The Giulia has an eight-speed auto, which surprised me considering how much it felt like a dual-clutch transmission.




Now, forget all of that. This car is sweet to drive. Power from the twin-turbo six is plentiful no matter when you plant your right foot. Those bastards across the ocean get a manual setup, something we can only pine for. Still, the auto shifter is in the proper, up is downshift format, and the big paddles on the column rarely get too far from your pinkies to grab them. The big hunks of metal also feel solid in the hand, like you could bang on them all day without any flimsiness. Shifts are DCT quick without any lag between gears in dynamic or race mode. In auto, it’s surprisingly smooth.

That goes for the suspension, too. In dynamic and race modes, it borders on too stiff; it borders, but it doesn’t cross. In auto -- we’re talking about the DNA mode switch here -- it cancels out the bumps immediately. It might be the biggest change I’ve ever felt from sport to soft.



The exhaust note is fantastic, despite what Wren said, though it should have its own button. If I want a soft suspension, sporty shifts and a loud exhaust, I should be able to do that. If I want slow shifts, a quiet exhaust and rock-hard suspension, I should be able to do that, too. Maybe it needs a customizable mode?

Race mode turns the traction control off, something that is noted on the dash, but some people forget. It will sometimes light up the tires at inopportune moments. The V6 pulls strong through any gear and the brakes are like anchors on the wheels, something I noticed a ton after bleeding, checking, bleeding and checking my own failing brakes on my Mustang GT.

The steering is so quick, as fast as anything I’ve felt. There’s not a lot of road feel, but directional changes are immediate. I told Mrs. Road Test Editor that it’s good for darting around traffic; she wondered why anyone would want to “dart around traffic.” I told her one of the differences between boys and girls -- everything is a contest, including dicing up traffic.

It’s deceivingly smooth at speed. I normally take a certain interchange at about 75, come out at 80 mph. I was near triple digits in this without really noticing. Effortless speed, as they say.





The Mercedes C63 S starts at $73K; this is at $74K, and the base BMW M3 stickers for $64K. Graham and I were debating if that price warrants talking about, or if people buying in this range care. I don’t know if they do, but I still think it’s fun to talk about. The C63S has 503 hp, this has 505 hp and the M car has 425 hp. I suppose even if one is scrounging to find his or her dream car, saving for an extra few months to get that extra few grand isn’t a big deal, in which case I’d say it falls within the right range. But if you're looking for the most powerful car for the money, it would have to be the Merc or Alfa; that extra 75 hp comes cheaply. Right now, in that range of cars, I’d probably go with the Alfa, partly because they’re not ubiquitous yet, but also partly because I think it’s the best car out of the three. --Jake Lingeman, road test editor
 

Options: Driver Assistance Launch Package including forward collision warning, lane departure warning, automatic high beams, infrared windshield ($1,200); premium audio ($900); Monte Carlo blue metallic ($600); 19-inch wheels ($500); carbon fiber steering wheel ($400)




ALFA ROMEO GIULIA

ON SALE: Now
BASE PRICE: $73,595
AS TESTED PRICE: $77,195
POWERTRAIN: 2.9-liter DOHC twin-turbocharged V6, RWD, eight-speed automatic
OUTPUT: 505 hp @ 5,600 rpm; 443 lb-ft @ 2,500-5,500 rpm
CURB WEIGHT: 3,822 lb
FUEL ECONOMY: 17/24/20 mpg (EPA City/Hwy/Combined)
PROS: Looks like nothing else on the road
CONS: Stop/start system is intrusive, electrical nits


Read more: http://autoweek.com/article/car-reviews/2017-alfa-romeo-giulia-quadrifoglio-review-germans-should-be-nervous#ixzz4x75okIHR










« Laatst bewerkt op: 21 november 2017, 18:11:42 door 405T16 »
"http://www.alfaromeo156club.nl/forum/index.php?topic=109739"AR156C#1881 - mijn PP

Alfa Romeo 156 3.2 V6 GTA SW, Blu Cosmo, Vialle LPi, 7,7 km/l LPG, Quaiffe, RV-Corse tuning, CAI

Offline 405T16

  • *****
  • Berichten: 726
  • Geslacht: Man
  • Grand Theft Auto
    • Bekijk profiel
Re: [Alfa Giulia] Impressies en scoops
« Reactie #1621 Gepost op: 03 november 2017, 03:30:54 »


















"http://www.alfaromeo156club.nl/forum/index.php?topic=109739"AR156C#1881 - mijn PP

Alfa Romeo 156 3.2 V6 GTA SW, Blu Cosmo, Vialle LPi, 7,7 km/l LPG, Quaiffe, RV-Corse tuning, CAI

Offline 405T16

  • *****
  • Berichten: 726
  • Geslacht: Man
  • Grand Theft Auto
    • Bekijk profiel
Re: [Alfa Giulia] Impressies en scoops
« Reactie #1622 Gepost op: 10 november 2017, 01:04:06 »
12 Onderscheidingen gewonnen door de Alfa Romeo Giulia

De Giulia heeft diverse onderscheidingen gewonnen.
Hier een overzicht:

1. EuroCarBody 2016 award
2. STAR OF THE SHOW (SAMA)
3. 2017 DRIVER’S CHOICE AWARD FOR BEST NEW LUXURY CAR
4. 2017 AUTO DEL AÑO ©
5. ON THE HOT LIST (Hagerty)
6. LUXURY PERFORMANCE CAR OF 2017 ( New York Daily News )
7. POPULAR MECHANIC’S SUPER SEDAN
8. WARDSAUTO 10 BEST INTERIORS
9. Performance Sedan of Texas winner (TAWA)
10. Car of Texas winner (TAWA)
11. "Most Drives" honor (TAWA)
12. SATISFYING SUNROOF ( SAMA )

12 Onderscheidingen gewonnen door de Alfa Romeo Giulia Luxury Sedan

Alfa Romeo Giulia Awards

De Alfa Romeo Giulia 2017 heeft een enorme impact gemaakt sinds hij op onze vestiging in North New Jersey is aangekomen. Zoveel klanten houden van dit model en ook van automotive-organisaties. Met dat gezegd zijnde, hier is wat meer details over de 12 onderscheidingen die de Giulia heeft verdiend.

1. EuroCarBody 2016 award

Tijdens de 18e ‘Automotive Circle International’ heeft de Alfa Romeo Giulia de EuroCarBody 2016 gewonnen. De Giulia won ’s werelds meest prestigieuze onderscheiding voor carrosserieontwerpen onder meer vanwege de innovatieve ontwikkelingen en designoplossingen.

Tijdens de EuroCarBody verkiezing worden de carrosserieën van alle deelnemende auto’s kritisch onder de loep genomen door een deskundige jury en beoordeeld.


2. STAR OF THE SHOW (SAMA)

De Italiaanse Automotive Media Association (SAMA) verklaarde het de ster van de show vanwege de legendarische geschiedenis, het prachtige vakmanschap en de technologische vooruitgang.

3. 2017 DRIVER’S CHOICE AWARD FOR BEST NEW LUXURY CAR

De Alfa Romeo Giulia domineerde het stemmen dat The Car Connection ontving van bijna 1.000 door de gebruiker ingezonden stemrondes. De 55% stemmen die de Giulia's kreeg was minstens 4 keer zoveel als de competitie met:

Audi A4 van 2017
Bentley Bentayga 2017
Cadillac CT6 2017
Genesis G90 2017
2017 Jaguar XE
Lincoln Continental 2017
Mercedes-Benz E-klasse 2017
Porsche Panamera van 2017
Volvo S90 2017

4. 2017 AUTO DEL AÑO ©

De Giulia, die won in het middelgrote sedan-segment, werd tijdens de 7e jaarlijkse Hispanic Motor Press Awards® erkend door de commissie van 16 Spaanse journalisten en influencers. Ze hebben de Giulia toegekend op basis van:

ontwerp
comfort
veiligheid
economie
behandeling
prestatie
functionaliteit
Milieueisen
Bestuurderstevredenheid
waarde
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Awards

5. ON THE HOT LIST ( Hagerty )

Elk jaar verzamelt Hagerty hun Hotlist met toekomstige Collectible Vehicles die een prijs hebben van minder dan $ 100.000. Voor 2017 verdient de Giulia Quadrifoglio een plaats op deze lijst omdat deze het rijplezier van vandaag levert en de voorliefde voor autorijden cultiveert van de echte autoliefhebber.

6. LUXURY PERFORMANCE CAR OF 2017 ( New York Daily News )

Hoewel New York Daily News zojuist zijn autoprijzen voor 2 jaar heeft uitgedeeld, zijn we nog steeds van mening dat de Giulia Quadrifoglio bovenaan de lijst staat met een luxe auto, een geweldige onderscheiding. Dat komt door een panel van 8 automotivejournalisten met meer dan 100 jaar gecombineerde ervaring.

7. POPULAR MECHANIC’S SUPER SEDAN

De Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio heeft een van de Automotive Excellence Awards gewonnen die dit tijdschrift jaarlijks uitgaf. Redacteuren bij het tijdschrift waren zo onder de indruk van zowel de Giulia als de Giulia Quadrifoglio dat ze zeiden dat het de nieuwe standaard voor supersedans neerzet door de concurrentie te overstijgen.
Alfa Romeo Giulia Afdelingen 10 beste interieurs

8. WARDSAUTO 10 BEST INTERIORS

Het interieur van uw voertuig is zo belangrijk omdat u hier al uw tijd aan het rijden doorbrengt. WardsAuto gaf de 2017 Alfa Romeo Giulia op hun lijst van 10 beste interieurs vanwege functies als:

F1-geïnspireerd stuurwiel
Romige lederen stoelen
Metalen accenten
Artistieke ontwerplijnen
Matte afwerking in echte walnoothout


9-11. TAWA TRIFECTA

9. Performance Sedan of Texas winner
10. Car of Texas winner
11. "Most Drives" honor


2017 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio named "Car of Texas" and "Performance Sedan of Texas" and took home "Most Drives" honor.

De Giulia Quadrifoglio scoorde een hat trick tijdens de Texas Auto Roundup op Circuit of the Americas. De Texas Auto Writers Association (TAWA) liet 52 journalisten een proefrit maken met de Alfa Romeo en ze hebben het gehaald naar de Car of Texas & Sedan Performance of the Texas en gaven de Most Drives honors.

12. SATISFYING SUNROOF

SAMA organiseert elk jaar de Topless in Miami Gepresenteerd door Haartz-evenement voor wedstrijdauto's Waar meer dan 40 journalisten mooie routes aflegden. De Alfa Romeo Giulia Ti uit 2017 won de topprijs in de categorie Betaalbaar Panoramisch vanwege het dubbele openend zonnedak, de dynamische prestaties en het Italiaanse vakmanschap.




bron: https://www.autointernationaal.nl/2016/10/alfa-romeo-giulia-wint-eurocarbody-2016-award/



Tijdens de 18e ‘Automotive Circle International’ heeft de Alfa Romeo Giulia de EuroCarBody 2016 gewonnen. De Giulia won ’s werelds meest prestigieuze onderscheiding voor carrosserieontwerpen onder meer vanwege de innovatieve ontwikkelingen en designoplossingen.

Tijdens de EuroCarBody verkiezing worden de carrosserieën van alle deelnemende auto’s kritisch onder de loep genomen door een deskundige jury en beoordeeld op basis van de volgende criteria: 1) Ontwikkeling en toepassing van innovatieve materialen, 2) Innovatieve ontwikkelingen en designoplossingen, 3) Innovatieve concepten toegepast op het industriële productieproces, 4) Belangrijke onderdelen voor consument: veiligheid, ergonomie, akoestisch comfort en kwaliteit, 5) Ontwerp van de carrosserie.




Met een score van 39,46 punten van de maximale 50 punten liet de Alfa Romeo Giulia concurrenten als de Volvo V90, Bentley Bentayga, Aston Martin DB 11, Land Rover Discovery, Skoda Kodiaq en Peugeot 3008 achter zich. Het uitstekende resultaat is mede bereikt dankzij de carrosserie die zowel stijf als licht is en de veelvuldig gebruikte ultralichte materialen zoals koolstofvezel, aluminium en aluminiumcomposiet. Eerder behaalde de nieuwe Giulia al de maximale score van 5 sterren tijdens de botsproeven van EuroNCAP. Op gebied van bescherming volwassen inzittenden werd met 98 procent de hoogste score ooit genoteerd.
« Laatst bewerkt op: 21 november 2017, 18:12:20 door 405T16 »
"http://www.alfaromeo156club.nl/forum/index.php?topic=109739"AR156C#1881 - mijn PP

Alfa Romeo 156 3.2 V6 GTA SW, Blu Cosmo, Vialle LPi, 7,7 km/l LPG, Quaiffe, RV-Corse tuning, CAI

Offline 405T16

  • *****
  • Berichten: 726
  • Geslacht: Man
  • Grand Theft Auto
    • Bekijk profiel
Re: [Alfa Giulia] Impressies en scoops
« Reactie #1623 Gepost op: 10 november 2017, 02:19:26 »
Overige awards:

Deze onderscheiding is toegevoegd aan de 24 andere prijzen die zijn ontvangen in andere Europese landen.

1. Car of the year ( Top Gear )
2. -25.

  • EuroCarBody Award 2016
  • Auto Europa 2017
  • Das Goldene Lenkrad: The most beautiful car of 2016
  • 2017 Driver’s Choice Award for Best New Luxury Car
  • 2017 Auto del Año (Car of the Year) in Mid-size Sedan Segment by Hispanic Motor Press[64]
  • 2016 BBC Top Gear Magazine Awards:Car of the Year' title and the inaugural public vote for 'Car of 2016'[65]
  • Best Car 2017 - German magazine Auto, Motor und Sport
  • Croatian Auto Klub magazine award: Croauto 2017
  • 2017 Newcomer of the Year, Quattroruote
  • All-new 2017 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Named Best “Luxury Performance Car” of 2017 by New York Daily News Autos Team[66]
  • Wards 10 Best Interiors[67]
  • 2017 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Wins “Super Sedan” in Popular Mechanics’ Automotive Excellence Awards[68]
  • 2017 10 Best Interiors List by WardsAuto
  • 2017 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio named “Car of Texas” and “Performance Sedan of Texas” and took home “Most Drives” honor[69]
  • 2017 Sport Auto Award 2017 - German car magazine "Sport Auto"




Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Named ‘Car Of The Year’ By Top Gear

The Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio has been awarded two top accolades in the 2016 BBC Top Gear Magazine Awards
Range-topping Quadrifoglio honoured with magazine’s prestigious ‘Car of the Year’ title and the inaugural public vote for ‘Car of 2016’
This accolade is added to the 24 other prizes received in other European countries.
BBC Top Gear Magazine and the public are in agreement: the all-new Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio is 2016’s ‘Car of the Year’. The Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, the most powerful Alfa Romeo ever created for road use, has been crowned winner of one of the most coveted awards in the motoring industry.

http://arnoldchatz.com/alfa-romeo-giulia-quadrifoglio-named-car-of-the-year-by-top-gear/
« Laatst bewerkt op: 10 november 2017, 03:07:59 door 405T16 »
"http://www.alfaromeo156club.nl/forum/index.php?topic=109739"AR156C#1881 - mijn PP

Alfa Romeo 156 3.2 V6 GTA SW, Blu Cosmo, Vialle LPi, 7,7 km/l LPG, Quaiffe, RV-Corse tuning, CAI

Offline 405T16

  • *****
  • Berichten: 726
  • Geslacht: Man
  • Grand Theft Auto
    • Bekijk profiel
Re: [Alfa Giulia] Impressies en scoops
« Reactie #1624 Gepost op: 10 november 2017, 21:53:55 »
Doug DeMuro, car reviewing legend.

Een beetje ADHD pratend, erg druk baasje.




« Laatst bewerkt op: 11 november 2017, 00:30:02 door 405T16 »
"http://www.alfaromeo156club.nl/forum/index.php?topic=109739"AR156C#1881 - mijn PP

Alfa Romeo 156 3.2 V6 GTA SW, Blu Cosmo, Vialle LPi, 7,7 km/l LPG, Quaiffe, RV-Corse tuning, CAI

Offline brinkerik

  • ******
  • Berichten: 2296
  • Geslacht: Man
  • Moi
    • Bekijk profiel
Re: [Alfa Giulia] Impressies en scoops
« Reactie #1625 Gepost op: 11 november 2017, 08:26:40 »
Mooi filmpje.  Best uniek, hoe onder de indruk men is van de Q,  wel grappig dat ze een D segment auto klein vinden in de US of A

 Ik vind hem niet te snel praten, bij filmpjes van Roy van Autoweek heb ik vaker dat ik iets niet mee krijg ;)




« Laatst bewerkt op: 11 november 2017, 08:27:02 door brinkerik »
Alfa 159  2.4 JTDm

Offline 405T16

  • *****
  • Berichten: 726
  • Geslacht: Man
  • Grand Theft Auto
    • Bekijk profiel
Re: [Alfa Giulia] Impressies en scoops
« Reactie #1626 Gepost op: 14 november 2017, 18:47:42 »
Mamma mia! Giulia Quadrifoglio verliest zijn handbak

bron: https://www.autoblog.nl/nieuws/mamma-mia-giulia-quadrifoglio-verliest-zijn-handbak-104111

Auteur: ikschrijfookoverautos, gepost 14-11-2017 om 18:36



Nou, fijn.


Spijtig nieuws op de dinsdagavond: Alfa Romeo trekt de stekker uit hun handgeschakelde Giulia QV. Althans, zo vertelt een mailtje dat vandaag verspreidt werd aan het dealernetwerk van FCA en wij via ‘de onbekende man met de regenjas’ binnenkregen. Volgens het bericht is het eind januari 2018 uit met de pret en kan de Quadrifoglio (rijtest) daarna niet meer worden besteld.

Alfa Romeo heeft deze dramatische beslissing genomen op basis van een aantal redenen, waarvan er maar één lijkt te rijken naar de kern van het probleem. Het is simpelweg een kwestie van dalende interesse binnen het segment. Waar Alfa Romeo tot een van de terechte uitverkorenen behoorde, zien inmiddels zelfs zij er geen nut meer in om de productie van handgeschakelde toppers voor te zetten. Daarnaast doet de automaat alles net een stukje sneller (goh!) en schijn je met die flippers achter het stuur evengoed ‘ongeëvenaard rijplezier’ te kunnen hebben. Prima alternatief dus! *kuch*

Voor wie nu ineens de drang voelt om zo’n geluksklaver op de kop te tikken is er verrassend genoeg goed nieuws. Momenteel staan er namelijk nog vijftien handgeschakelde Giulia QV’s verspreid over Europa. En vrees niet, want naast dit vrij beperkte aantal zijn er nog twintig productieplaatsen over. In beide gevallen geldt echter het eeuwenoude gezegde: ‘wie het eerst komt, wie het eerst maalt.’

Is deze beslissing helemaal verrassend? Absoluut niet. Toch hoopten we stiekem dat Alfa de rebel uit zou blijven hangen, al was het alleen maar voor het plezier van hun kopers en fans. Nu blijkt dat ook zij de handbak proberen dood te knuppelen alsof het een pasgeboren zeehond is, kunnen we onze teleurstelling maar met moeite verbergen.
« Laatst bewerkt op: 14 november 2017, 22:05:46 door 405T16 »
"http://www.alfaromeo156club.nl/forum/index.php?topic=109739"AR156C#1881 - mijn PP

Alfa Romeo 156 3.2 V6 GTA SW, Blu Cosmo, Vialle LPi, 7,7 km/l LPG, Quaiffe, RV-Corse tuning, CAI

Offline 405T16

  • *****
  • Berichten: 726
  • Geslacht: Man
  • Grand Theft Auto
    • Bekijk profiel
Re: [Alfa Giulia] Impressies en scoops
« Reactie #1627 Gepost op: 21 november 2017, 15:41:28 »
180 pk voorraad Giulia diesels met €8.500,- voordeel.



http://www.alfaromeo.nl/voorraad-auto
"http://www.alfaromeo156club.nl/forum/index.php?topic=109739"AR156C#1881 - mijn PP

Alfa Romeo 156 3.2 V6 GTA SW, Blu Cosmo, Vialle LPi, 7,7 km/l LPG, Quaiffe, RV-Corse tuning, CAI

Offline brinkerik

  • ******
  • Berichten: 2296
  • Geslacht: Man
  • Moi
    • Bekijk profiel
Re: [Alfa Giulia] Impressies en scoops
« Reactie #1628 Gepost op: 21 november 2017, 17:30:23 »
Geen Rosso meer op voorraad,  wat wordt het dan; een Blue Montecarlo?
Alfa 159  2.4 JTDm

Offline 405T16

  • *****
  • Berichten: 726
  • Geslacht: Man
  • Grand Theft Auto
    • Bekijk profiel
Re: [Alfa Giulia] Impressies en scoops
« Reactie #1629 Gepost op: 21 november 2017, 17:40:51 »
Ja, helaas enkel met zwart leer, de keus is beperkt. Het voordeel bijzonder groot.



« Laatst bewerkt op: 21 november 2017, 17:55:30 door 405T16 »
"http://www.alfaromeo156club.nl/forum/index.php?topic=109739"AR156C#1881 - mijn PP

Alfa Romeo 156 3.2 V6 GTA SW, Blu Cosmo, Vialle LPi, 7,7 km/l LPG, Quaiffe, RV-Corse tuning, CAI

Offline 405T16

  • *****
  • Berichten: 726
  • Geslacht: Man
  • Grand Theft Auto
    • Bekijk profiel
Re: [Alfa Giulia] Impressies en scoops
« Reactie #1630 Gepost op: 21 november 2017, 17:44:08 »
"http://www.alfaromeo156club.nl/forum/index.php?topic=109739"AR156C#1881 - mijn PP

Alfa Romeo 156 3.2 V6 GTA SW, Blu Cosmo, Vialle LPi, 7,7 km/l LPG, Quaiffe, RV-Corse tuning, CAI

Offline brinkerik

  • ******
  • Berichten: 2296
  • Geslacht: Man
  • Moi
    • Bekijk profiel
Re: [Alfa Giulia] Impressies en scoops
« Reactie #1631 Gepost op: 21 november 2017, 17:48:09 »
helaas,  ga toch voor de Kia Stinger  :)    grapje




« Laatst bewerkt op: 21 november 2017, 17:49:26 door brinkerik »
Alfa 159  2.4 JTDm

Offline 405T16

  • *****
  • Berichten: 726
  • Geslacht: Man
  • Grand Theft Auto
    • Bekijk profiel
Re: [Alfa Giulia] Impressies en scoops
« Reactie #1632 Gepost op: 21 november 2017, 18:08:03 »
Grigio Vesuvio
Interieur
Leder Tabacco


ook erg mooi












http://www.evocars-magazin.de/2017/04/13/alfa-romeo-giulia-super-test/






« Laatst bewerkt op: 21 november 2017, 23:10:08 door 405T16 »
"http://www.alfaromeo156club.nl/forum/index.php?topic=109739"AR156C#1881 - mijn PP

Alfa Romeo 156 3.2 V6 GTA SW, Blu Cosmo, Vialle LPi, 7,7 km/l LPG, Quaiffe, RV-Corse tuning, CAI

Offline 405T16

  • *****
  • Berichten: 726
  • Geslacht: Man
  • Grand Theft Auto
    • Bekijk profiel
Re: [Alfa Giulia] Impressies en scoops
« Reactie #1633 Gepost op: 21 november 2017, 18:19:22 »























































































































"http://www.alfaromeo156club.nl/forum/index.php?topic=109739"AR156C#1881 - mijn PP

Alfa Romeo 156 3.2 V6 GTA SW, Blu Cosmo, Vialle LPi, 7,7 km/l LPG, Quaiffe, RV-Corse tuning, CAI

Offline 405T16

  • *****
  • Berichten: 726
  • Geslacht: Man
  • Grand Theft Auto
    • Bekijk profiel
Re: [Alfa Giulia] Impressies en scoops
« Reactie #1634 Gepost op: 22 november 2017, 14:32:28 »
Hybride Alfa Romeo Giulia in aantocht van 350 pk
16 NOVEMBER 2017 16:17

bron: https://www.autoedizione.nl/hybride-alfa-romeo-giulia-aantocht-350-pk/





Alfa Romeo mag niet klagen over het verloop van de eerste verkoopresultaten https://www.autoedizione.nl/alfa-romeo-in-amerika-al-op-verkooprecord/ in de VS en werkt aan een verdere uitbreiding van het gamma. Zo is volgens uitgelekte lijstjes van lokale dealers daar een 350 pk versie van de Giulia in aantocht, die zich tussen de Quadrifoglio en de 280 pk sterke TI (bij ons Veloce) in zal plaatsen. Alfa Romeo is in de VS een niche merk in het hogere segment en dus zet men vooral in op rijk uitgeruste versies met krachtige motoren. De 350 pk is volgens insiders die met het lijstje (afbeelding onder) naar buiten kwamen een 2.0 turbo die gekoppeld is aan FCA’s nieuwe 48v ‘Mild Hybrid’ systeem.



Men verwacht de komst van deze hybride ergens halverwege 2018 tijdens de introductie van een MY2019 versie, oftewel een update voor de Giulia (en Stelvio). Beide mogen we trouwens ook op ons continent verwachten, al zijn daar nog geen concrete aanwijzingen voor.
"http://www.alfaromeo156club.nl/forum/index.php?topic=109739"AR156C#1881 - mijn PP

Alfa Romeo 156 3.2 V6 GTA SW, Blu Cosmo, Vialle LPi, 7,7 km/l LPG, Quaiffe, RV-Corse tuning, CAI