1.9JTD 16V , alweer lekke kop? UPDATE FOTOS!! HELP!

[Belong]

Beste leden, ik ben in het bezit van een Alfa 156 1.9JTD 16v met 140 pk (facelift), auto heeft nu 345.000 km gedraaid, een 5000 km terug begon de auto erg veel koelvloeistof te drinken en tja.. bleek dus dat de koppakking doorgeslagen was op cyl 3 , mede door een erg lekkende verstuiver.
Nu heb ik de auto laten " maken " bij een kennis van vroeger die een garagebedrijf heeft, het heeft erg lang geduurd en na 3 x ophalen en terugbrengen vanwege , problemen met de nieuwe verstuiver, drukrail etc , was ie dan eindelijk klaar.

Het was me toen wel duidelijk dat er niets getest werd en/of proefgereden want meneer was zo druk met andere klussen dat dit mijn inziens een beetje een haastig klusje is geweest.


Auto drinkt erg veel koelvloeistof weer, rookt soms wit uit de uilaat als ie even stationair gedraaid heeft, ene keer liter erbij na 2 dagen,andere keer 3 dagen netjes.. dan weer ritje van 30 km en kan er weer een halve liter kv bij.
Ondanks dat de auto nu 2 x een nieuwe thermostaat heeft gekregen komt de auto nooit boven de 70 graden uit bij constante snelheid op de snelweg.
Vul ik een paar dagen niet bij dan zit er dus te weinig kv in en gaat de temperatuur over de 90 graden en dan zet ik de kachel aan en vul natuurlijk kv bij , auto rijdt verder dikke prima en heeft gewoon het volle vermogen als voorheen.

Koelvloeistofreservoir borrelt als een gek, het is echt absurd erg en 10 x erger qua borrelen dan voorheen (met een lekke koppakking op cyl 3)

Revisiebedrijf - kop is gevlakt , was goed krom en kleppen zijn eruit gehaald en gereinigd etc.. maar dan komt het ... revisiebedrijf heeft de kop niet afgeperst, eigenaar is een stugge boer en zegt dat de kop 100% goed is, jullie raden het al zowel het garagebedrijf als het revisiebedrijf draaien hun kont er wat voor weg.
Daar ik de auto bij het garagebedrijf heb gebracht heb ik niets te maken met dat revisiebedrijf, want het is de verantwoordelijkheid van de garage, maar goed..

Garage zei in het begin toen ik daar kwam met de auto, gescheurde kop , maar na wat bellen met wat alfa specialisten gebeurd dit zo goed als nooit bij een JTD, ik persoonlijk denk aan een verkeerd gemonteerde koppakking of niet goed nadraaien op moment qua nm etc , want het is echt een haastklusje geweest.

Nu we dus met een probleem zitten en ik 1300 euro heb betaald voor dit hele circus, probeert de garage mij een beetje in de richting te drukken van een krom onderblok blablalbalaaa ( in de hoop dat ik van verdere diagnose afzie en eieren voor mijn geld neem)

Iemand die zijn visie wil geven??? Ik heb de garage gezegd dat ik erbij wilde zijn als de kop er voor de 2e keer af zou gaan, die opmerking werd niet echt gewaardeerd en kreeg de vraag of ik hem niet vertrouwde, om eerlijk te zijn niet nee.. mijn inziens nog steeds een hele grote kans dat ze de reparatie gewoon niet goed hebben uitgevoerd.

Garage zegt dat als er niets met de kop is, ik zelf weer voor de kosten moet opdraaien van kop removal / uren etc etc.. blijkt de kop gescheurd dan ,moet ik alleen een ruilkop betalen en zij de rest... maar hoe kan ik zien eventueel dat zijn hun werk niet goed hebben gedaan? zie ik dat die koppakking dan gelijk weer kapot is? kan het zijn dat er teveel van de kop afgevlakt is en het garagebedrijf een verkeerde pakking heeft gemonteerd?

Hoop dat iemand zijn gedachten hier eens over wil laten gaan, want ik kan iedere hulp gebruiken, alvast bedankt voor jullie tijd

[brinkerik]

Erg jammer.
Waar woon je, of in welke regio?

[sanscorp]

Helaas kunnen ze je op dit punt alles wijs maken.
Heb je rechtsbijstand? Wellicht inschakelen.

Helaas kom je er slecht achter zonder demontage..
Een gescheurde kop kan altijd natuurlijk, maar is niet 1 van de "bekende kwalen".

Verder zou ik het even niet weten, zelf meten compressie en evt. door een andere garage laten afpersen kan, maar dan weet je net zo veel als nu: Hij is lek.
Enige wat je dan weet is dan mogelijk op welke cilinder lek.

[Alenko1983]

Wat een ellende man. 
Was zelf denk ik direct voor een ruilmotor gegaan, eentje met aantoonbare km-stand oid.
Die is er wel te vinden tot 1000 piek.

[sanscorp]

Minder ook wel denk ik.

Heb er ooit eens 1 voor 90 euro gekocht. Excl. turbo, bak, hd pomp maar dan nog.

[Belong]

Helaas kunnen ze je op dit punt alles wijs maken.
Heb je rechtsbijstand? Wellicht inschakelen.

Helaas kom je er slecht achter zonder demontage..
Een gescheurde kop kan altijd natuurlijk, maar is niet 1 van de "bekende kwalen".

Verder zou ik het even niet weten, zelf meten compressie en evt. door een andere garage laten afpersen kan, maar dan weet je net zo veel als nu: Hij is lek.
Enige wat je dan weet is dan mogelijk op welke cilinder lek.

Groningen

[Belong]

Mensen bedankt voor de reacties, het gaat er mij meer om zeg maar...

Kan ik zien dat de koppakking gelijk weer naar de $#^@$#^ is , sinds het voor de 2e keer geconstateerd is is er alweer 5500 km met de auto gereden, dat vanwege dat de garage gesloten was in de vakantie en tja.. de 156 is het daily werkpaard.

Gisteren de auto even stationair laten draaien en tja dan begint ie goed wit te roken (zoete lucht)   


plan is nu om volgende week donderdag bij die garage de kop te demonteren ( ik denk echt dat ie de kop niet goed nagetrokken heeft etc.. --> haastklusje)  en dan de kop te laten afpersen, volgens het revisiebedrijf was de kop goed krom

[Belong]

Wat een ellende man. 
Was zelf denk ik direct voor een ruilmotor gegaan, eentje met aantoonbare km-stand oid.
Die is er wel te vinden tot 1000 piek.

Is nu echt geen optie meer financieel gezien, ik heb 1300 euro betaald , voor een gebruikte verstuiver,nieuwe thermostaat,distributieriem, waterpomp en het werk..en zit nog steeds met een lekke kop, ik heb toen maar besloten om die 1300 te betalen en de 156 dan op te rijden, want het is onderhand een dure 156 , maarja nu dit..    mocht de kop gescheurd zijn, want volgens specialisten al helemaal bijna nooit voorkomt, zeg nooit noooit.. dan zoek ik een gebruikt kopje en dan mag de garage de rest doen, zij hebben  hun werk niet goed gedaan en ik zit met de ellende.

[Martijn_vK]

Ik heb de laatste tijd wel vaker verhalen over gescheurde koppen gehoord, maar dat zat meer in de hoek van de 159 met 2.4 JTD.

Succes met dit gedoe!

[Belong]

Ik heb de laatste tijd wel vaker verhalen over gescheurde koppen gehoord, maar dat zat meer in de hoek van de 159 met 2.4 JTD.

Succes met dit gedoe!

Ja zeiden de alfa specialisten die ik gebeld heb ook.. 2.4  erg veel last van, 1.9JTD moet eigenlijk onverwoestbaar zijn

[sanscorp]

Goed krom is al reden genoeg om te denken aan een andere kop, waarom de garage dat niet gedaan heeft geen idee. Afpersen was dan het minste geweest en je zit ook met je verloren hoogte als het veel is.

Niet goed natrekken kan je niet controleren, alleen vervangen. Maar dan weet je dus nog niets.

[Belong]

Goed krom is al reden genoeg om te denken aan een andere kop, waarom de garage dat niet gedaan heeft geen idee. Afpersen was dan het minste geweest en je zit ook met je verloren hoogte als het veel is.

Niet goed natrekken kan je niet controleren, alleen vervangen. Maar dan weet je dus nog niets.

Idd, minste wat je mijn inziens kunt doen is een kop afpersen als ie krom is ( want dat is ie gewoon goed heet geweest)

Maar ik moet nu toch volgende week duidelijk kunnen zien ( 5500km gereden op deze manier) dat de koppakking beschadigd is...  mocht die lek zijn en het niet in de kop zit.. ?

[JS JTD]

Laat een andere partij diagnose stellen, waarbij de uitkomst op papier wordt gezet en leg dat voor aan de garage die de reparatie heeft uitgevoerd. Dan is het aan hun om met een oplossing te komen.

[shoppy]

Laat een andere partij diagnose stellen, waarbij de uitkomst op papier wordt gezet en leg dat voor aan de garage die de reparatie heeft uitgevoerd. Dan is het aan hun om met een oplossing te komen.

Peter, ik denk dat dit een goed advies is.
Laat er maar eens een ander naar kijken.

[Belong]

Ik plaats vanavond even een nieuw topic of reactie met fotos van de bevindingen van gisteren toen de kop is gedemonteerd..   heb al een paar monteurs laten kijken naar de fotos..

ben benieuwd wat de reacties hier zijn, vanavond fotos..

[Belong]

Hallo,  ik heb de garage gezegt dat ik er persoonlijk bij wilde zijn met het demonteren van de kop... en vanaf dat moment waren ze ineens niet meer zo vriendelijk , maar goed , ik kan ook heel onvriendelijk zijn.
Ik zou hen niet vertrouwen etc etc.. en idd dat doe ik ook niet..

En het was wel zoveel werk zon 1.9jtd ballblaalaalbbla.. binnen 2 uurtjes was de kop eraf,

Wat mij opviel, 2 verstuivers lekten alweer ---> geen brandplaatjes..
Waar een pakking had moeten zitten, hebben ze vloeibare pakking gebruikt, denk aan inlaat en uitlaatspruitstuk ( zag ik later toen ze dat demonteerden) gek want je krijgt gewoon pakkingen bij een koppakkingsetje..

Pakking zag er onbeschadigd uit..  wat ik zelf echt vermoed is het gewoon niet netjes op moment vastzetten van de kop en nadraaien etc op moment.

Garage heeft gemeld dat als het niet in de koppakking zou zitten of de kop, ik zelf moet opdraaien voor alle nieuw gemaakte kosten, vreemd want ik heb nog steeds geen goede rijdende auto teruggehad en het probleem was eigenlijk 10 x erger dan het probleem ervoor.

De kop was er nog niet af en jawel hoor.. HOU MAAR OP , kijk hele onderblok kapot blalbalalabbalbalbalablablbalablballaa

Ik zag en zie niets raar aan het onderblok behalve dat die droplul het geschuurd heeft met korrel grindtegel..    hij wees mij dus de koelkanaaltjes(goudkleurige rondjes ) aan die zouden zijn aangetast.. ik heb er nu behoorlijk wat mensen naar laten kijken en die zien niets vreemd , zijn hier mensen die de fotos even willen bekijken... en hun mening geven, ook met voelen voel je niets, mijn inziens is dit een mooi verhaal, gooi het maar op het onderblok , hoeven wij de garage de rommel niet in orde te maken en die kosten ook niet te maken, ik zit dus met 1300 voor een reparatie betaald en nu een auto die in delen ligt.

Maandag bel ik gelijk met mijn rechtsbijstand en dan laat ik een expert de auto bekijken..

Hierbij de fotos..






Ze hebben mijn vrouw na de "reparatie" nu 3 x met een belabberd slechte lopende auto op pad gestuurd , volgens hen trok ie weer als een beer en reedt ie perfect, zo perfect dat je terugmoest schakelen naar de 3e versnelling op de snelweg anders kwam je het viaduct niet over, want ding liep op 3 poten met een kapotte verstuiver  etc etc etc..

[Belong]

[goofy]

die geel kanalen  zijn wel je olie kanalen
zo op het eerste zicht zien ik niets speciaal aan die foto's laat de kop toch gewoon effe testen da kost toch niet zoveel

[Belong]

die geel kanalen  zijn wel je olie kanalen
zo op het eerste zicht zien ik niets speciaal aan die foto's laat de kop toch gewoon effe testen da kost toch niet zoveel

Kijk het gaat er niet meer om of de kop getest moet worden, de garage heeft gezegt ( 1 mans zaak) dat het onderblok stuk is, wat dus betekent voor hem dat hij mijn auto niet meer hoeft te repareren onder garantie, en ik nu 1300 heb betaald voor een auto die stuk is, waarvan de kop en alle andere rotzooi naast de auto ligt en hij nog eens 3 uren betaald wil krijgen voor het werk van kopdemontage.